一种燃气加气站撬体介质油冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种燃气加气站撬体介质油冷却装置，包括底座和加气站撬体油箱，所述底座的表面安装有加气站撬体油箱，所述底座的表面安装有滤油机，所述滤油机的表面安装有油管，所述滤油机通过油管与加气站撬体油箱进行连接；所述油管的表面设置有冷却机构，所述冷却机构内部设置有过滤机构；本实用新型专利技术通过进水管连接水箱，接着加气站撬体油箱在启动之后，冷水聚集在汇流管的内部，接着通过加固板和雾状喷头使用，方便将冷水对高温的油管进行降温处理，保证了加气站撬体油箱的安全使用，避免加气站撬体油箱因高温出现故障的现象，保证了加油站的安全使用。证了加油站的安全使用。证了加油站的安全使用。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气加气站撬体介质油冷却装置


[0001]本技术属于燃气加气站领域，具体地说是一种燃气加气站撬体介质油冷却装置。

技术介绍

[0002] CNG子站拖车到达CNG加气子站后，通过快装接头将高压进液软管、高压回液软管、控制气管束、CNG高压出气软管与液压子站撬体连接。系统连接完毕后启动液压子站撬体，高压液压泵开始工作，PLC自动控制系统会打开一个钢瓶的进液阀门和出气阀门，将高压液体介质注入一个钢瓶；
[0003]撬体自带的冷却风机不仅能耗高而且效果差，撬体介质油油温长时间维持在60摄氏度，致使油温高度过高，影响燃气加气站撬体油箱的使用，容易出现燃气加气站撬体油箱出现短暂的暂停，导致加气站的运营受损，影响正常使用！
[0004]综上，因此本技术提供了一种燃气加气站撬体介质油冷却装置，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种燃气加气站撬体介质油冷却装置，以解决现有技术中撬体自带的冷却风机不仅能耗高而且效果差，撬体介质油油温长时间维持在60摄氏度，致使油温高度过高，影响燃气加气站撬本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气加气站撬体介质油冷却装置，包括底座（1）和加气站撬体油箱（2），其特征在于：所述底座（1）的表面安装有加气站撬体油箱（2），所述底座（1）的表面安装有滤油机（3），所述滤油机（3）的表面安装有油管（4），所述滤油机（3）通过油管（4）与加气站撬体油箱（2）进行连接；所述油管（4）的表面设置有冷却机构，所述冷却机构内部设置有过滤机构。2.如权利要求1所述燃气加气站撬体介质油冷却装置，其特征在于：所述冷却机构包括冷却箱（5）、进水管（6）、汇流管（7）、加固板（8）和雾状喷头（9），所述底座（1）靠近加气站撬体油箱（2）的表面安装有冷却箱（5）。3.如权利要求2所述燃气加气站撬体介质油冷却装置，其特征在于：所述冷却箱（5）的表面外侧壁贯穿连接有进水管（6），所述进水管（6）与水箱进行连接，所述进水管（6）的另一端连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凡，徐淼，
申请(专利权)人：山西国新清洁能源开发利用有限公司，
类型：新型
国别省市：