一种LNG加气站卸车软管安全箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种LNG加气站卸车软管安全箱，包括箱体；所述箱体上端通过转轴铰接安装有箱盖；所述箱体的前侧板上沿竖直方向开设有长条状的卡口，卡口下端为下弧形卡口部，箱盖上安装有与卡口相配合的卡板，卡板下端开设有与下弧形卡口部相配合的上弧形卡口部，所述卡口的宽度大于卸车软管的直径，且小于卸车软管端头法兰的直径。该LNG加气站卸车软管安全箱能够对卸车软管提供保护，避免杂质及灰尘进入其中，防止卸车软管损坏或污染，提高LNG加气站的安全性，且使LNG加气站内的卸车软管码放整齐，美观大方，有利于提高LNG加气站的站容站貌。

【技术实现步骤摘要】
一种LNG加气站卸车软管安全箱
本技术涉及LNG加气站设备配件
，具体是一种LNG加气站卸车软管安全箱。
技术介绍
LNG(LiquefiedNaturalGas)，即液化天然气的英文缩写。LNG是一种清洁、高效的能源。LNG加气站就是用于为车辆添加LNG。LNG加气站在没有卸车任务时，卸车软管末端会暴露在外部环境中，管口放置在站内的架子上或直接放置在地上，不仅码放杂乱无序，影响站容站貌，且极易造成杂质、灰尘等进入其中，造成安全隐患。因此，设计一个装置来对卸车软管进行保护具有重要的现实意义。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种LNG加气站卸车软管安全箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种LNG加气站卸车软管安全箱，包括箱体；所述箱体上端通过转轴铰接安装有箱盖；所述箱体的前侧板上沿竖直方向开设有长条状的卡口，卡口下端为下弧形卡口部，箱盖上安装有与卡口相配合的卡板，卡板下端开设有与下弧形卡口部相配合的上弧形卡口部，所述卡口的宽度大于卸车软管的直径，且小于卸车软管端头法兰的直径。作为本技术进一步的方案：所述箱体上间隔设置有三个卡口，卡板的数量与卡口的数量相同。作为本技术再进一步的方案：所述箱体的背侧板上还贴有标签。作为本技术再进一步的方案：所述箱体和箱盖均采用不锈钢材质。作为本技术再进一步的方案：所述箱体的前侧板内侧还设置有绝缘垫。作为本技术再进一步的方案：所述绝缘垫采用黑色防静电绝缘胶皮。作为本技术再进一步的方案：所述箱体的尺寸为：长75cm、宽30.5cm、高18.5cm。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该LNG加气站卸车软管安全箱能够对卸车软管提供保护，避免杂质及灰尘进入其中，防止卸车软管损坏或污染，提高LNG加气站的安全性；2、该LNG加气站卸车软管安全箱使LNG加气站内的卸车软管码放整齐，美观大方，有利于提高LNG加气站的站容站貌；3、该LNG加气站卸车软管安全箱，其箱体上还贴有标签，标签用于说明各个卡口所对应的卸车软管，避免放置混乱，避免误操作；4、该LNG加气站卸车软管安全箱，其箱体的前侧板内侧还设置有绝缘垫，绝缘垫用于避免卸车软管端头法兰与箱体摩擦而产生静电，保障LNG加气站的安全。附图说明图1为LNG加气站卸车软管安全箱的立体结构示意图。图2为LNG加气站卸车软管安全箱的主视结构示意图。图3为LNG加气站卸车软管安全箱的侧视结构示意图。图4为LNG加气站卸车软管安全箱的俯视结构示意图。图中：1-箱体、2-箱盖、3-转轴、4-卡口、5-下弧形卡口部、6-卡板、7-上弧形卡口部、8-前侧板、9-绝缘垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～4，本技术实施例中，一种LNG加气站卸车软管安全箱，包括箱体1；所述箱体1上端通过转轴3铰接安装有箱盖2，箱盖2能够自由打开或关闭，箱体1与箱盖2配合组成完整的安全箱整体，箱体1与箱盖2的材质不加限制，本实施例中，优选的，所述箱体1和箱盖2均采用不锈钢材质，所述箱体1的尺寸为：长75cm、宽30.5cm、高18.5cm；所述箱体1的前侧板8上沿竖直方向开设有长条状的卡口4，卡口4下端为下弧形卡口部5，箱盖2上安装有与卡口4相配合的卡板6，卡板6下端开设有与下弧形卡口部5相配合的上弧形卡口部7，当把箱盖2盖在箱体1上时，下弧形卡口部5与上弧形卡口部7配合组成与卸车软管形状相对应的通孔，供卸车软管穿过，所述卡口4的宽度大于卸车软管的直径，且小于卸车软管端头法兰的直径，当把卸车软管放入卡口4内，且使卸车软管端头法兰位于箱体1内，盖上箱盖2，此时，由于卡口4的宽度小于卸车软管端头法兰的直径，因此在卸车软管端头法兰的作用下，卸车软管不会从箱体1上脱落，需要使用卸车软管时，打开箱盖2，将卸车软管沿卡口4上移，直至卸车软管脱离卡口4，此时就能正常使用卸车软管；所述箱体1上间隔设置有三个卡口4，分别用于放置卸车软管中的LNG液相管、增压气相管和增压液相管，卡板6的数量与卡口4的数量相同，所述箱体1的背侧板上还贴有标签，标签用于说明各个卡口4所对应的卸车软管，避免放置混乱；所述箱体1的前侧板8内侧还设置有绝缘垫9，绝缘垫9用于避免卸车软管端头法兰与箱体1摩擦而产生静电，保障LNG加气站的安全，绝缘垫9的材质不加限制，本实施例中，优选的，所述绝缘垫9采用黑色防静电绝缘胶皮。本技术的工作原理是：所述LNG加气站卸车软管安全箱，使用时，若需要放置卸车软管，打开箱盖2，通过标签获知每个卡口所对应的卸车软管，把卸车软管放入对应的卡口4内，且使卸车软管端头法兰位于箱体1内，盖上箱盖2，此时，由于卡口4的宽度小于卸车软管端头法兰的直径，因此在卸车软管端头法兰的作用下，卸车软管不会从箱体1上脱落，安全箱能够对卸车软管提供保护，避免杂质及灰尘进入其中，防止卸车软管损坏或污染，提高LNG加气站的安全性，且使LNG加气站内的卸车软管码放整齐，美观大方，有利于提高LNG加气站的站容站貌，需要使用卸车软管时，打开箱盖2，将卸车软管沿卡口4上移，直至卸车软管脱离卡口4，此时就能正常使用卸车软管。所述LNG加气站卸车软管安全箱能够对卸车软管提供保护，避免杂质及灰尘进入其中，防止卸车软管损坏或污染，提高LNG加气站的安全性；所述LNG加气站卸车软管安全箱使LNG加气站内的卸车软管码放整齐，美观大方，有利于提高LNG加气站的站容站貌；所述LNG加气站卸车软管安全箱，其箱体1上还贴有标签，标签用于说明各个卡口4所对应的卸车软管，避免放置混乱，避免误操作；所述LNG加气站卸车软管安全箱，其箱体1的前侧板8内侧还设置有绝缘垫9，绝缘垫9用于避免卸车软管端头法兰与箱体1摩擦而产生静电，保障LNG加气站的安全。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LNG加气站卸车软管安全箱，其特征在于，包括箱体(1)；所述箱体(1)上端通过转轴(3)铰接安装有箱盖(2)；所述箱体(1)的前侧板(8)上沿竖直方向开设有长条状的卡口(4)，卡口(4)下端为下弧形卡口部(5)，箱盖(2)上安装有与卡口(4)相配合的卡板(6)，卡板(6)下端开设有与下弧形卡口部(5)相配合的上弧形卡口部(7)，所述卡口(4)的宽度大于卸车软管的直径，且小于卸车软管端头法兰的直径。

【技术特征摘要】
1.一种LNG加气站卸车软管安全箱，其特征在于，包括箱体(1)；所述箱体(1)上端通过转轴(3)铰接安装有箱盖(2)；所述箱体(1)的前侧板(8)上沿竖直方向开设有长条状的卡口(4)，卡口(4)下端为下弧形卡口部(5)，箱盖(2)上安装有与卡口(4)相配合的卡板(6)，卡板(6)下端开设有与下弧形卡口部(5)相配合的上弧形卡口部(7)，所述卡口(4)的宽度大于卸车软管的直径，且小于卸车软管端头法兰的直径。2.根据权利要求1所述的LNG加气站卸车软管安全箱，其特征在于，所述箱体(1)上间隔设置有三个卡口(4)，卡板(6)的数量与卡口(4)的数量相同。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭振国，
申请(专利权)人：北京燃气绿源达清洁燃料有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11