本发明专利技术公开了一种永磁直驱起重机防侧翻装置，车架上部设有与永磁直驱起重机尾部相对应的活动支板，活动支板的一端与转动底座相连接、且能够跟随转动底座在车架上部面进行水平转动，活动支板上部设有与转动底座相对应、且能够沿活动支板长度方向滑动的配重块，配重块与相对应的转动底座之间设有驱动配重块滑动的推送机构；本发明专利技术在永磁直驱起重机在吊运作业过程中，不仅可对车架进行更为稳固有效的支撑，而且还可通过实施监测调节配重块的方式，保证在吊运过程中车架受力稳定，大大降低了吊运作业过程中车体受力不均侧翻的可能性。运作业过程中车体受力不均侧翻的可能性。运作业过程中车体受力不均侧翻的可能性。
【技术实现步骤摘要】
一种永磁直驱起重机防侧翻装置
[0001]本专利技术涉及起重机械
，尤其涉及一种永磁直驱起重机防侧翻装置。
技术介绍
[0002]目前市场上已经出现了一些装配永磁直驱起重机的吊车，随着永磁直驱技术的发展和应用的推广，越来越多的吊车制造商开始将永磁直驱起重机集成到其吊车产品中，以提供更高效、可靠和节能的起重解决方案，这些装配永磁直驱起重机的吊车通常在吊臂和吊钩上采用永磁直驱电机作为主要驱动力源，取代传统的齿轮传动或液压传动系统，这种装配永磁直驱起重机的吊车不仅提高了起重机的能效，还提供了更灵活、精确的操作控制，以及更快速的响应速度，装配永磁直驱起重机的吊车在工业生产线、物流装卸、建筑工地等各种应用场景中得到广泛应用，它们既能够满足起重需求，又能够提供更高的能源利用效率和作业效率，符合现代化、智能化的发展趋势；然而现有装配永磁直驱起重机的吊车在吊运作业过程中，随着重物的移动，起重机的重心也会随之产生转移，仅仅依靠传统吊车下部的支腿很难保证吊车的稳定性，若地面的地质情况较为松软时，则更有可能导致起重机往重心偏移的方向倾倒，造成设备与重物的损坏，严重的话甚至可能产生现场人员的伤亡，因此急需一种永磁直驱起重机防侧翻装置。
技术实现思路
[0003]为了克服
技术介绍
中的不足，本专利技术公开了一种永磁直驱起重机防侧翻装置，本专利技术在永磁直驱起重机在吊运作业过程中，不仅可对车架进行更为稳固有效的支撑，而且还可通过实施监测调节配重块的方式，保证在吊运过程中车架受力稳定，大大降低了吊运作业过程中车体受力不均侧翻的可能性。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种永磁直驱起重机防侧翻装置，包括车体和永磁直驱起重机，车体的车架上设有转动底座，转动底座上部设有永磁直驱起重机，车架上部设有与永磁直驱起重机尾部相对应的活动支板，活动支板的一端与转动底座相连接、且能够跟随转动底座在车架上部面进行水平转动，活动支板上部设有与转动底座相对应、且能够沿活动支板长度方向滑动的配重块，配重块与相对应的转动底座之间设有驱动配重块滑动的推送机构，车架两侧均设有沿车架长度方向设置的侧卡槽，侧卡槽内均设有能够沿车架宽度方向向外扩展、且用于对活动支板进行支撑的活动支杆，活动支杆两端下部均设有用于对活动支杆及车架进行稳定支撑的支撑件。
[0005]进一步的，与活动支杆相对应的侧卡槽内壁两端均内嵌安装有液压杆，液压杆的输出端与活动支杆固定连接。
[0006]进一步的，与活动支杆相对应的侧卡槽内壁内嵌安装有数个沿活动支杆长度方向间隔有序设置的伸缩杆，伸缩杆端部与活动支杆固定连接。
[0007]进一步的，侧卡槽两端下部面均设有与支撑件相适配的开口。
[0008]进一步的，支撑件包括安装座、固定伸缩支腿和活动伸缩支腿，活动支杆下部面两端均设有安装座，安装座下部面一侧设有固定伸缩支腿，安装座下部面另一侧铰接连接有能够沿活动支杆扩展方向进行转动的活动伸缩支腿。
[0009]进一步的，固定伸缩支腿下端设有底板，底板靠近活动伸缩支腿的一侧通过铰链铰接连接有活动板，活动板上部面远离底板的一端设有与活动伸缩支腿下端相卡接的卡槽。
[0010]进一步的，车体上还设有根据车架两侧的压力对配重块进行驱动调节的配重调节系统，配重调节系统包括设置在车体驾驶室内的触摸显示屏和主机，以及设置在各个支撑件底部的压力感应器，主机内设有用于对多个压力感应器采集到的压力信息进行接收的压力感应模块，以及用于控制推送机构对配重块进行推动的驱动模块，触摸显示屏用于显示压力感应模块监测到的压力信息，以及对驱动模块发送控制指令。
[0011]进一步的，车架上部面设有围绕转动底座设置的环形滑槽，活动支板下部面设有与环形滑槽相适配的滑动支撑块。
[0012]进一步的，环形滑槽的两内侧壁上沿设有内折边，滑动支撑块为与环形滑槽相适配的工字型结构。
[0013]进一步的，活动支板上部面设有沿活动支板长度方向设置的滑槽，配重块下部设有与滑槽相适配的滑块。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过设置活动支板以及配重块，使得永磁直驱起重机在转动吊运作业过程中，活动支板和配重块能够始终位于永磁直驱起重机尾部，从而保证在永磁直驱起重机吊运作业的安全稳定；通过设置推送机构可实现对配重块的推动，从而通过调节配重块与永磁直驱起重机之间间距的方式，保证永磁直驱起重机在吊运作业过程中车架上的受力始终保持平衡；通过设置向外侧扩展的活动支杆，不仅可带动支撑件向外侧扩展，通过增大对永磁直驱起重机支撑面积的方式大大提高吊运作业过程中的稳定性，而且还能对活动支板进行支撑，从而保证后续配重块的调节过程中车架的水平稳定；通过设置支撑件，利用固定伸缩支腿与活动伸缩支腿的配合，不仅可有效增加支撑件对车架支撑的稳定性，而且还能在车架产生倾斜时，利用支撑件对其进行反向的支撑力，从而有效减小车体侧翻的可能性；通过设置底板和活动板，不仅可有效增加支撑件与地面的接触面积，提高其支撑的稳定性，而且还能对活动伸缩支腿进行限位固定，从而为其后续的稳固支撑提供有力支持；通过设置配重调节系统，在吊运作业过程中，驾驶员可实时了解车架外围各部位的压力信息，当永磁直驱起重机吊运过程中受力过大时，与吊钩相邻的车架势必受力增加，驾驶员可通过配重调节系统对配重块进行驱动调节，从而使得车架受力均衡，有效避免车体侧翻；本专利技术在永磁直驱起重机在吊运作业过程中，不仅可对车架进行更为稳固有效的支撑，而且还可通过实施监测调节配重块的方式，保证在吊运过程中车架受力稳定，大大降低了吊运作业过程中车体受力不均侧翻的可能性，为永磁直驱起重机的安全吊运作业提供
了有力支持。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的车架结构示意图；图3为本专利技术的支撑腿结构示意图；图4为本专利技术的配重调节系统模块图。
[0016]图中：1、车体；2、永磁直驱起重机；3、转动底座；4、配重块；5、推送机构；6、活动支板；7、活动支杆；8、车架；9、支撑件；10、液压杆；11、开口；12、环形滑槽；13、滑动支撑块；14、侧卡槽；15、滑块；16、滑槽；17、伸缩杆；18、安装座；19、铰接座；20、固定伸缩支腿；21、活动伸缩支腿；22、卡槽；23、铰链；24、底板；25、活动板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术的技术方案进行说明，在描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系，仅是与本专利技术的附图对应，为了便于描述本专利技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位。
[0018]请参阅说明书附图1
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4，本专利技术提供一种技术方案：实施例一，一种永磁直驱起重机防侧翻装置，包括车体1和永磁直驱起重机2，车体1的车架8上设有转动底座3，转动底座3上部设有永磁直驱起重机2，车架8上部设有与永磁直驱起重机2尾部相对应的活动支板6，活动支板6沿车架8长度方向设置，活动支板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种永磁直驱起重机防侧翻装置，包括车体（1）和永磁直驱起重机（2），车体（1）的车架（8）上设有转动底座（3），转动底座（3）上部设有永磁直驱起重机（2），其特征在于：车架（8）上部设有与永磁直驱起重机（2）尾部相对应的活动支板（6），活动支板（6）的一端与转动底座（3）相连接、且能够跟随转动底座（3）在车架（8）上部面进行水平转动，活动支板（6）上部设有与转动底座（3）相对应、且能够沿活动支板（6）长度方向滑动的配重块（4），配重块（4）与相对应的转动底座（3）之间设有驱动配重块（4）滑动的推送机构（5），车架（8）两侧均设有沿车架（8）长度方向设置的侧卡槽（14），侧卡槽（14）内均设有能够沿车架（8）宽度方向向外扩展、且用于对活动支板（6）进行支撑的活动支杆（7），活动支杆（7）两端下部均设有用于对活动支杆（7）及车架（8）进行稳定支撑的支撑件（9）。2.根据权利要求1所述的一种永磁直驱起重机防侧翻装置，其特征在于：与活动支杆（7）相对应的侧卡槽（14）内壁两端均内嵌安装有液压杆（10），液压杆（10）的输出端与活动支杆（7）固定连接。3.根据权利要求2所述的一种永磁直驱起重机防侧翻装置，其特征在于：与活动支杆（7）相对应的侧卡槽（14）内壁内嵌安装有数个沿活动支杆（7）长度方向间隔有序设置的伸缩杆（17），伸缩杆（17）端部与活动支杆（7）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种永磁直驱起重机防侧翻装置，其特征在于：侧卡槽（14）两端下部面均设有与支撑件（9）相适配的开口（11）。5.根据权利要求4所述的一种永磁直驱起重机防侧翻装置，其特征在于：支撑件（9）包括安装座（18）、固定伸缩支腿（20）和活动伸缩支腿（21），活动支杆（7）下部面两端均...
【专利技术属性】
技术研发人员：聂福全，杨文莉，聂雨萱，王峰，徐进，蔡晓杰，赵红远，张亚奇，李海波，高凡，刘会真，
申请(专利权)人：河南科技学院，
类型：发明
国别省市：
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