新能源汽车电驱动力总成冷却系统及控制方法技术方案

本发明专利技术涉及新能源汽车冷却结构技术领域，具体地指一种新能源汽车电驱动力总成冷却系统及控制方法。包括至少两组翅片管组件、水箱、水泵和调节单元，每组翅片管组件上安装有进水支管和出水支管；水箱上设置有进水总管和出水总管，出水总管远离水箱的出口端设置有阀门，进水支管通过阀门上的切换口与出水总管连通；水泵安装在出水总管上；调节单元设置于每组翅片管组件与阀门之间，用于在翅片管组件温度超过设定阈值后调节阀门关闭该翅片管组件与出水总管的连通、并使出水总管与另一组温度不超过设定阈值的翅片管组件连通。本申请的冷却系统结构简单，使用方便，可以使冷却液在不同翅片管组件内循环，提升了整个冷却系统的冷却降温效果。温效果。温效果。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电驱动力总成冷却系统及控制方法


[0001]本专利技术涉及新能源汽车冷却结构
，具体地指一种新能源汽车电驱动力总成冷却系统及控制方法。

技术介绍

[0002]随着时代的发展，新能源汽车的出现，市面上出现大量新能源汽车，新能源汽车电驱动力总成在进行运作时会产生大量热，对于新能源汽车具有危害性，而驱动力总成冷却结构的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动，进行热交换以降低汽车电驱动力总成的温度。
[0003]如专利号为“CN110011000A”的名为“一种新能源汽车电池散热装置”的中国专利技术专利介绍了一种新能源汽车电池的散热装置，该装置包括散热装置包括外箱，外箱内壁底部固定有循环水箱；循环水箱一侧连通有循环水泵；循环水泵出水端连通有第一导水管；第一导水管一端连通有五个冷却环管；五个冷却环管一端连通有第二导水管；第二导水管一端与循环水箱连通；外箱内壁底部有四个支撑柱；四个支撑柱一端固定有金属箱；金属箱四周侧面阵列均设有半导体翅片；半导体翅片通过卡接槽与冷却环管卡接。该装置通过金属箱、半导体翅片、循环水箱和冷却环管的配合使用，半导体翅片将金属箱内电池组的热量导出，冷却环管对半导体翅片冷却。虽然该装置能够在一定程度上对电池组进行降温处理，但这种结构存在一定的问题。
[0004]利用水冷进行热交换，利用翅片管和风扇加快降低冷却液的温度，由于翅片管不断散热，翅片管本身的温度也会上升，此时风扇不仅要降低冷却液的温度，也要降低翅片管的温度，冷却结构对冷却液的降温效果变差，则新能源汽车电驱动力总成的散热效果也会受到影响，散热效果变差，严重影响新能源汽车电驱动力总成的使用。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种新能源汽车电驱动力总成冷却系统及控制方法。
[0006]本专利技术的技术方案为：一种新能源汽车电驱动力总成冷却系统，包括，
[0007]至少两组翅片管组件，所述每组翅片管组件上安装有进水支管和出水支管；
[0008]水箱，所述水箱上设置有进水总管和出水总管，所述出水总管远离水箱的出口端设置有阀门，所述进水支管通过阀门上的切换口与出水总管连通；
[0009]水泵，所述水泵安装在出水总管上；
[0010]调节单元，所述调节单元设置于每组翅片管组件与阀门之间，用于在翅片管组件温度超过设定阈值后调节阀门关闭该翅片管组件与出水总管的连通、并使出水总管与另一组温度不超过设定阈值的翅片管组件连通。
[0011]根据本申请提供的一种新能源汽车电驱动力总成冷却系统，所述翅片管组件有两
组，两组翅片管组件以出水总管为中心分置于出水总管的两侧。
[0012]根据本申请提供的一种新能源汽车电驱动力总成冷却系统，所述调节单元包括，
[0013]棘轮，所述棘轮是与阀门连接用于驱动阀门转动实现不同进水支管与出水总管连通的齿轮结构；
[0014]两组活塞缸，所述活塞缸中空且内置活塞，活塞一侧设置有活塞杆；
[0015]两组驱动齿条，所述驱动齿条固定在活塞杆远离活塞的一端，驱动齿条与棘轮啮合传动连接用于驱动棘轮沿顺时针或是逆时针方向转动；
[0016]两组气体管道，所述气体管道一端与活塞缸的无杆腔连通，另一端伸入到一组翅片管组件内，气体管道内密闭有在翅片管组件温度超过设定阈值后向外膨胀驱动活塞向有杆腔一侧移动的气体。
[0017]根据本申请提供的一种新能源汽车电驱动力总成冷却系统，所述两组驱动齿条分置于棘轮的上下两侧；所述棘轮是与两组驱动齿条啮合传动连接的、且只能沿逆时针或是顺时针旋转的齿轮结构。
[0018]根据本申请提供的一种新能源汽车电驱动力总成冷却系统，所述驱动齿条的相邻齿条之间设置有限制棘轮回退的止退弹簧。
[0019]根据本申请提供的一种新能源汽车电驱动力总成冷却系统，所述棘轮与阀门之间设置有与气体管道内温度达到设定阈值时对活塞挤压作用力相当的阻尼。
[0020]本申请还提供一种新能源汽车电驱动力总成冷却控制方法，所述控制方法用于控制上述的一种新能源汽车电驱动力总成冷却系统，按照以下步骤进行：
[0021]S1、水泵将水箱内冷却水泵入出水总管，出水总管内的冷却水经过阀门的一组切换口进入到一条进水支管内，进水支管内的冷却水流过对应的翅片管组件后，从出水支管流出，直至进入到进水总管后流入水箱，循环往复；
[0022]S2、当该组翅片管组件的温度超过设定阈值时，调节单元通过调节阀门关闭与该组翅片管组件对应的切换口，将出水总管与另一组温度不超过设定阈值的翅片管组件的进水支管连通，冷却水在另一组翅片管组件内循环，直至另一组翅片管组件的温度超过设定阈值，再次进行阀门切换。
[0023]根据本申请提供的一种新能源汽车电驱动力总成冷却控制方法，所述步骤S2中，调节单元通过调节阀门关闭与该组翅片管组件对应的切换口的方法包括：调节单元中与该组翅片管组件对应的气体管道中的气体受热膨胀，与气体管道连通的活塞缸的无杆腔内压力增加，活塞缸内的活塞向有杆腔一侧移动，驱动活塞杆上的驱动齿条沿活塞杆的轴向移动，驱动齿条驱动与之啮合传动连接的棘轮绕自身轴线旋转，棘轮驱动阀门中的阀门转动一设定角度，将对应该组翅片管组件的切换口关闭。
[0024]本申请的优点有：1、本申请设置有至少两组的翅片管组件，每组翅片管组件均具有冷却降温的功能，当一组翅片管组件的温度升高无法达到有效降温的目的时，可以通过调节单元，将冷却水的流动流经到另一组翅片管组件内进行冷却降温，使整个冷却降温效果迅速增强，通过多组翅片管组件交替循环使用，能够有效提高整个冷却系统的冷却降温效果，且操作控制简单，使用方便，造价成本低廉，具有极大的推广价值；
[0025]2、本申请的冷却系统包含两组翅片管组件，两组翅片管组件交替运行使用，能够在一组翅片管组件冷却降温效果下降的时候快速切换到另一组翅片管组件进行循环，交替
进行，就能够达到很好的冷却降温效果，同时两组翅片管组件方便布置，使用成本较为低廉；
[0026]3、本申请的调节单元结构简单，气体管道在翅片管组件上升超过设定阈值时，气体管道内的气体膨胀，就会驱动活塞、活塞杆和驱动齿条轴向移动，驱动棘轮的旋转，棘轮的旋转会带动阀门的转动，从而实现对切换口的切换效果，整个装置结构简单，且无须设置传感器或是电子控制设备，使用简单，切换极为方便；
[0027]4、本申请的两组驱动齿条分置于棘轮的上下两侧，棘轮只能沿一个方向的转动，驱动齿条与棘轮的布置方式极为简单，驱动棘轮转动极为方便，对于阀门的切换操作极为有效，结构紧凑；
[0028]5、本申请通过设置止退弹簧限制棘轮的反向转动，避免出现棘轮回退的问题，提高了棘轮对阀门切换的稳定性，确保阀门切换能够稳定快速进行；
[0029]6、本申请在棘轮与阀门之间设置阻尼，确保阀门的调节是温度超过设定阈值后进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电驱动力总成冷却系统，其特征在于：包括，至少两组翅片管组件(1)，所述每组翅片管组件(1)上安装有进水支管(2)和出水支管(3)；水箱(4)，所述水箱(4)上设置有进水总管(5)和出水总管(6)，所述出水总管(6)远离水箱(4)的出口端设置有阀门，所述进水支管(2)通过阀门上的切换口与出水总管(6)连通；水泵(7)，所述水泵(7)安装在出水总管(6)上；调节单元，所述调节单元设置于每组翅片管组件(1)与阀门之间，用于在翅片管组件(1)温度超过设定阈值后调节阀门关闭该翅片管组件(1)与出水总管(6)的连通、并使出水总管(6)与另一组温度不超过设定阈值的翅片管组件(1)连通。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车电驱动力总成冷却系统，其特征在于：所述翅片管组件(1)有两组，两组翅片管组件(1)以出水总管(6)为中心分置于出水总管(6)的两侧。3.如权利要求2所述的一种新能源汽车电驱动力总成冷却系统，其特征在于：所述调节单元包括，棘轮(8)，所述棘轮(8)是与阀门连接用于驱动阀门转动实现不同进水支管(2)与出水总管(6)连通的齿轮结构；两组活塞缸(9)，所述活塞缸(9)中空且内置活塞，活塞一侧设置有活塞杆；两组驱动齿条(10)，所述驱动齿条(10)固定在活塞杆远离活塞的一端，驱动齿条(10)与棘轮(8)啮合传动连接用于驱动棘轮(8)沿顺时针或是逆时针方向转动；两组气体管道(11)，所述气体管道(11)一端与活塞缸(9)的无杆腔连通，另一端伸入到一组翅片管组件(1)内，气体管道(11)内密闭有在翅片管组件(1)温度超过设定阈值后向外膨胀驱动活塞向有杆腔一侧移动的气体。4.如权利要求3所述的一种新能源汽车电驱动力总成冷却系统，其特征在于：所述两组驱动齿条(10)分置于棘轮(8)的上下两侧；所述棘轮(8)是与两组驱动齿条(10)啮合传动连接的、且只能沿逆时针...

【专利技术属性】
技术研发人员：任勇，韩涛，陈伟鹏，喻建军，杜斌，陶展，
申请(专利权)人：智新科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：