【技术实现步骤摘要】
多跨连续钢箱梁人行天桥拆除体系及施工方法
[0001]本专利技术涉及一种多跨连续钢箱梁人行天桥拆除体系及施工方法，属于公路桥梁
，适用于多跨连续钢箱梁人行天桥的拆除施工。
技术介绍
[0002]随着城市化建设的不断发展，城市道路交通需求的增大，道路扩宽成为较为经济的方式，而对于已有的人行天桥则需要进行拆除方能实现。且由于交通运营的限制，桥梁拆除过程中道路封闭的时间有限，拆除施工的施工效率显得尤为重要。针对既有运营路线上多跨联系钢箱梁人行天桥的拆除，亟需提出一种能提高施工效率，同时保证行车安全的施工方法。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种多跨连续钢箱梁人行天桥拆除体系及施工方法，用于提高多跨连续钢箱梁人行天桥拆除施工的施工效率，保证施工安全，并提高钢箱梁的拆解速度。为达上述目的，本专利技术的采用了以下技术方案：
[0004]多跨连续钢箱梁人行天桥拆除施工方法，包括如下具体步骤：
[0005]S1、安装绿化带区域临时支架锚固体系：施做条形基础，在条形基础内预埋定位钢管和
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.多跨连续钢箱梁人行天桥拆除施工方法，包括如下具体步骤：S1、安装绿化带区域临时支架锚固体系：施做条形基础(1)，在条形基础(1)内预埋定位钢管(6)和预埋加劲肋(7)；S2、安装沥青混凝土路面区域临时支架锚固体系：预先在沥青混凝土路面(13)上进行打孔得到螺栓连接孔，在沥青混凝土路面(13)上安装锚板(12)，将膨胀螺丝(9)穿过锚板(12)后打入螺栓连接孔中，在膨胀螺丝(9)上安装螺母(10)并拧紧；S3、安装吊挂移动式切割放落渣安全防护体系：先在桥面上安装钢垫板(31)，在钢垫板(31)上安装行走限位钢(30)，行走限位钢(30)沿着钢箱梁(3)的长度方向设置，行走限位钢(30)的两侧分别设有导向滑槽；在两根竖杆(17)的上端焊接横杆(15)，将两根竖杆分别置于天桥扶手(5)的内外两侧；天桥扶手(5)内侧的竖杆(17)的下端焊接凹型钢块(28)，在凹型钢块(28)上安装第一跑轮(29)，并将第一跑轮(29)安装至行走限位钢(30)两侧的导向滑槽中；在天桥扶手(5)外侧的竖杆(17)上安装第二跑轮(32)，第二跑轮(32)置于扶手支座(27)上并可在扶手支座(27)上滚动；在天桥扶手(5)内侧的竖杆(17)上安装两个手摇绕线器(18)；在竖杆(17)的下部以及竖杆(17)的顶端安装定滑轮并形成滑轮组(19)；在天桥扶手(5)外侧的竖杆(17)下端安装防掉渣弧形挡板(24)，防掉渣弧形挡板(24)的中部与竖杆(17)的下端转连接；防掉渣弧形挡板(24)的两侧与两个手摇绕线器(18)之间分别安装吊绳(20)；通过手摇绕线器(18)控制两个吊绳(20)的收放，将防掉渣弧形挡板(24)调整至水平状态；在对钢箱梁(3)进行切割拆解时，移动吊挂移动式切割放落渣安全防护体系至钢箱梁拟切割面(34)，使得防掉渣弧形挡板(34)处于切割位置以下；S4、在墩柱(49)上安装墩柱抱箍(48)，在墩柱抱箍(48)上安装工字钢(44)，在工字钢(44)上设置钢板(43)且将钢板(43)与钢箱梁(3)的下端紧贴；S5、在施工场地内安装拆除节段钢箱梁搁置拆解支架：安装挑梁竖向支撑体系，挑梁竖向支撑体系包括竖向支撑支架(57)、挑梁支撑钢板(55)、三角形钢板(56)和水平向钢板(58)，竖向支撑支架(57)呈左右对称设置，将水平向钢板(58)安装在竖向支撑支架(57)的上端，将挑梁支撑钢板(55)安装在水平向钢板(58)的上方，在水平向钢板(58)与挑梁支撑钢板(55)之间安装三角形钢板(56)；安装梁体支撑体系，梁体支撑体系包括工字钢(51)、双排工字钢(52)和斜撑钢板(53)，将工字钢(51)和双排工字钢(52)安装在竖向支撑支架(57)之间，双排工字钢(52)与水平向钢板(58)之间设置斜撑钢板(53)；对钢箱梁(3)进行切割和拆解，将拆解下的钢箱梁(3)吊放至拆除节段钢箱梁搁置拆解支架上，钢箱梁(3)被拆下来后，钢箱梁(3)的底部置于字钢(51)和双排工字钢(52)上，钢箱梁(3)两侧的挑梁(54)置于挑梁支撑钢板(55)上；然后安装挑梁水平支撑体系，挑梁水平支撑体系包括水平挡...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱申春，张林，王生涛，杨庆，程涛，荆翰林，
申请(专利权)人：安徽省公路桥梁工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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