一种河床电站交通桥拆除及新建施工方法技术

本发明专利技术公开了一种河床电站交通桥拆除及新建施工方法，包括以下步骤：一、加高既有交通桥两侧桥台后形成新桥台；二、搭设新交通桥型钢承重平台；三、施工新交通桥；四、拆除型钢承重平台和双T梁模板；五、搭设既有交通桥拆除吊篮；六、拆除既有交通桥；七、拆除既有交通桥拆除吊篮。本发明专利技术通过充分利用既有交通桥，通过搭设型钢承重平台进行新交通桥施工，最后借助新交通桥搭设既有交通桥拆除吊篮拆除既有交通桥，能有效缩短工程工期，减少了不必要的施工工序，有效地提高了工程施工效率和质量。有效地提高了工程施工效率和质量。有效地提高了工程施工效率和质量。

【技术实现步骤摘要】
一种河床电站交通桥拆除及新建施工方法


[0001]本专利技术属于河床电站交通桥施工
，具体涉及一种河床电站交通桥拆除及新建施工方法。

技术介绍

[0002]随着经济的快速发展和城市化进程的加速，越来越多的河流上建设了水电站，而水电站的建设往往需要建造交通桥梁以便于人员和物资的运输。然而，随着时间的推移，这些交通桥梁的结构会逐渐老化，加之河流的冲刷和侵蚀，桥梁的安全性和稳定性会受到影响，存在一定的安全隐患。通过对河床电站交通桥的结构进行加固和修缮，可以提高其承载能力和稳定性，防止其在河流冲刷和侵蚀等自然因素的作用下发生坍塌和倒塌等事故。因此，对于处于危险状态的交通桥进行拆除和新建等处理，不仅可以保证交通桥的安全，同时也可以保障水电站的生产和经济利益。
[0003]现有河床电站交通桥拆除及新建往往是分开施工的，即先通过爆破、吊装、搭设钢平台等方案拆除旧交通桥，之后再通过现浇、预制吊装等方案进行新交通桥的施工，实现交通桥承载力和稳定性的恢复。现有交通桥拆建方案存在工程量大、施工工期长、工序繁杂等问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种河床电站交通桥拆除及新建施工方法，其通过充分利用既有交通桥，通过搭设型钢承重平台进行新交通桥施工，最后借助新交通桥搭设既有交通桥拆除吊篮拆除既有交通桥，能有效缩短工程工期，减少了不必要的施工工序，有效地提高了工程施工效率和质量。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种河床电站交通桥拆除及新建施工方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
[0006]步骤一、加高既有交通桥两侧桥台后形成新桥台；其中，既有交通桥包括由下至上依次布设的拱肋、水平梁和桥面层；
[0007]步骤二、搭设新交通桥型钢承重平台：利用既有交通桥作为施工平台，首先在两个新桥台的顶部之间搭设多个工字钢支撑纵梁，并在多个工字钢支撑纵梁的顶部设置多个上部连接横梁，然后采用多个竖向拉杆在多个上部连接横梁的下方吊设多个底部支撑横梁，形成型钢承重平台；
[0008]其中，所述底部支撑横梁的底部高于既有交通桥的桥面布设；
[0009]步骤三、施工新交通桥：在所述型钢承重平台的底部支撑横梁上搭设双T梁模板并绑扎双T梁钢筋笼，在双T梁模板内浇筑混凝土后形成新交通桥；
[0010]其中，所述新交通桥的两端分别搭设在两个新桥台上，所述新交通桥的顶部预留有进入新交通桥的两个T梁之间的人孔；
[0011]步骤四、拆除型钢承重平台和双T梁模板：当新交通桥的混凝土强度达到设计强度
后，利用既有交通桥作为施工平台，拆除钢承重平台和双T梁模板；
[0012]步骤五、搭设既有交通桥拆除吊篮：借助新交通桥搭设既有交通桥拆除吊篮，所述既有交通桥拆除吊篮包括多个围设新交通桥与拱肋的矩形吊架，多个矩形吊架的内侧底部铺设有与拱肋形状相匹配的底托；
[0013]步骤六、拆除既有交通桥，具体过程如下：
[0014]步骤601、凿除既有交通桥的桥面层；
[0015]步骤602、借助既有交通桥拆除吊篮，采用静态膨胀剂破碎岩石技术由中间向两边依次将既有交通桥的水平梁拆除；
[0016]步骤603、借助既有交通桥拆除吊篮，采用静态膨胀剂破碎岩石技术由中间向两边依次将既有交通桥的拱肋拆除；
[0017]步骤七、拆除既有交通桥拆除吊篮。
[0018]上述的一种河床电站交通桥拆除及新建施工方法，其特征在于：步骤一中，加高既有交通桥两侧的桥台时，首先拆除原桥台预制面板，使原桥台的站筋向上延伸至新桥台设计位置，并绑扎新桥台钢筋，然后搭设模板浇筑混凝土形成新桥台。
[0019]上述的一种河床电站交通桥拆除及新建施工方法，其特征在于：步骤二中，所述工字钢支撑纵梁由一个主纵梁和两个副纵梁连接而成，两个所述副纵梁分别焊接在主纵梁的两端，所述副纵梁腹板与主纵梁腹板的连接处的两侧分别焊接有一个加劲板；
[0020]进行工字钢支撑纵梁的搭设时，首先利用既有交通桥进行工字钢支撑纵梁中主纵梁和副纵梁的焊接，然后将焊接好的工字钢支撑纵梁吊设安装至两个新桥台之间。
[0021]上述的一种河床电站交通桥拆除及新建施工方法，其特征在于：步骤二中，进行工字钢支撑纵梁的搭设之前，首先在两个新桥台的顶部分别设置多个横向支撑槽钢，所述工字钢支撑纵梁的两端分别搭设在两个新桥台顶部的横向支撑槽钢上；
[0022]所述工字钢支撑纵梁与横向支撑槽钢之间焊接。
[0023]上述的一种河床电站交通桥拆除及新建施工方法，其特征在于：步骤二中，多个所述竖向拉杆沿横桥向呈三排布设，所述型钢承重平台的两侧和中部分别设置有一排竖向拉杆，所述竖向拉杆的上端与上部连接横梁之间以及和竖向拉杆的下端与底部支撑横梁之间均通过螺栓连接。
[0024]上述的一种河床电站交通桥拆除及新建施工方法，其特征在于：步骤四中，进行型钢承重平台和双T梁模板的拆除时，按照型钢承重平台中部的一排竖向拉杆、双T梁模板、底部支撑横梁、型钢承重平台两侧的两排竖向拉杆、上部连接横梁和工字钢支撑纵梁的的顺序依次进行拆除。
[0025]上述的一种河床电站交通桥拆除及新建施工方法，其特征在于：步骤三中，进行新交通桥混凝土的浇筑时，采用叠合梁分层浇筑方法，先浇筑新交通桥的T梁下部0.9m，当T梁下部混凝土强度达到80％以上后。
[0026]上述的一种河床电站交通桥拆除及新建施工方法，其特征在于：步骤601中，凿除既有交通桥的桥面层时，采用人工风镐按照由上至下且由两侧至中间的顺序对桥面层的桥面铺装层及桥面板进行凿除，凿除的渣料采用人工倒运至新交通桥的桥面。
[0027]上述的一种河床电站交通桥拆除及新建施工方法，其特征在于：步骤602和步骤603中，采用静态膨胀剂破碎岩石技术进行既有交通桥水平梁及拱肋的拆除时，首选需要在
水平梁及拱肋钻设炮孔，并在炮孔内填塞静态膨胀剂进行静态破碎，破碎后的渣料掉落至底托上，底托上的渣料采用吊车吊运至新交通桥的桥面。
[0028]本专利技术与现有技术相比具有以下优点：
[0029]1、本专利技术通过对既有交通桥两侧的桥台进行加高后形成新桥台，能够以新桥台作为支撑，并在两个新桥台之间搭设型钢承重平台，并利用型钢承重平台在既有交通桥的上方施工新交通桥，充分利用了既有交通桥的桥台，整个过程不需要从桥底搭设钢平台，能有效解决现有交通桥拆建方案存在工程量大、施工工期长、工序繁杂的问题。
[0030]2、本专利技术通过在两个新桥台的顶部之间搭设多个工字钢支撑纵梁，可以通过多个工字钢支撑纵梁作为支撑结构，进而实现型钢承重平台整体的吊设，使得该钢承重平台与既有交通桥的桥面之间具有一定的间隙，避免对既有交通桥受压发生损坏，导致危险事故的发生。
[0031]3、本专利技术借助新交通桥搭设既有交通桥拆除吊篮来拆除既有交通桥，能有效缩短工程工期，减少了不必要的施工工序，有效地提高了工程施工效率和质量。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种河床电站交通桥拆除及新建施工方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤一、加高既有交通桥两侧桥台后形成新桥台；其中，既有交通桥包括由下至上依次布设的拱肋(4)、水平梁(3)和桥面层(2)；步骤二、搭设新交通桥型钢承重平台：利用既有交通桥(1)作为施工平台，首先在两个新桥台(5)的顶部之间搭设多个工字钢支撑纵梁(6)，并在多个工字钢支撑纵梁(6)的顶部设置多个上部连接横梁(7)，然后采用多个竖向拉杆(8)在多个上部连接横梁(7)的下方吊设多个底部支撑横梁(9)，形成型钢承重平台；其中，所述底部支撑横梁的底部高于既有交通桥(1)的桥面布设；步骤三、施工新交通桥：在所述型钢承重平台的底部支撑横梁(9)上搭设双T梁模板并绑扎双T梁钢筋笼，在双T梁模板内浇筑混凝土后形成新交通桥(10)；其中，所述新交通桥(10)的两端分别搭设在两个新桥台(5)上，所述新交通桥(10)的顶部预留有进入新交通桥(10)的两个T梁之间的人孔；步骤四、拆除型钢承重平台和双T梁模板：当新交通桥(10)的混凝土强度达到设计强度后，利用既有交通桥(1)作为施工平台，拆除钢承重平台和双T梁模板；步骤五、搭设既有交通桥拆除吊篮：借助新交通桥(10)搭设既有交通桥拆除吊篮，所述既有交通桥拆除吊篮包括多个围设新交通桥(10)与拱肋(4)的矩形吊架(11)，多个矩形吊架(11)的内侧底部铺设有与拱肋(4)形状相匹配的底托(12)；步骤六、拆除既有交通桥，具体过程如下：步骤601、凿除既有交通桥(1)的桥面层(2)；步骤602、借助既有交通桥拆除吊篮，采用静态膨胀剂破碎岩石技术由中间向两边依次将既有交通桥(1)的水平梁(3)拆除；步骤603、借助既有交通桥拆除吊篮，采用静态膨胀剂破碎岩石技术由中间向两边依次将既有交通桥(1)的拱肋(4)拆除；步骤七、拆除既有交通桥拆除吊篮。2.按照权利要求1所述的一种河床电站交通桥拆除及新建施工方法，其特征在于：步骤一中，加高既有交通桥两侧的桥台时，首先拆除原桥台预制面板，使原桥台的站筋向上延伸至新桥台设计位置，并绑扎新桥台钢筋，然后搭设模板浇筑混凝土形成新桥台(5)。3.按照权利要求1所述的一种河床电站交通桥拆除及新建施工方法，其特征在于：步骤二中，所述工字钢支撑纵梁(6)由一个主纵梁(13)和两个副纵梁(14)连接而成，两个所述副纵梁(14)分别焊接在主纵梁(13)的两端，所述副纵梁(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兆宇，李东锋，屈旭东，方涛，李小东，郭攀峰，喻春宁，陈晨，高文甫，
申请(专利权)人：中国水利水电第三工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：