本发明专利技术公开了一种汽车模型结构强度测试装置，涉及强度测试技术领域，旨在解决人工后期将挤压破裂的模型以及模型碎片取下测试台需要将测试暂停，会降低测试的效率的问题，其技术方案要点是：包括支撑台、透明测试罩和三个测试组件，透明测试罩的两侧均开设有出入孔，本发明专利技术通过电机带动螺纹杆旋转，从而带动移动挡板和支撑板移动，直至汽车模型进入透明测试罩中，在该汽车模型测试期间将下一个待测试的汽车模型放在另一个支撑座上固定，汽车模型测试完毕后重新启动电机，将测试完毕的汽车模型送出，待测试的汽车模型送入测试，避免在收拾破裂的汽车模型时耽误下一个汽车模型检测，节省拿取模型所耽误的时间，有助于提高测试效率。试效率。试效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车模型结构强度测试装置
[0001]本专利技术属于强度测试领域，具体地说汽车模型结构强度测试，涉及一种汽车模型结构强度测试装置。
技术介绍
[0002]当涉及到汽车模型的强度测试时，通常会使用一系列标准化的测试方法和标准来评估汽车的结构强度和安全性能，这些测试主要包括碰撞测试、侧翻测试、车身刚度测试等，碰撞测试是评估汽车在不同碰撞情况下的安全性能的重要测试之一，常见的碰撞测试包括正面碰撞测试、侧面碰撞测试和偏置碰撞测试，这些测试通过模拟真实交通事故中的碰撞情况，评估车辆在不同方向和速度下的撞击能力和乘员保护性能；侧翻测试是评估车辆在侧翻事故中的稳定性和乘员保护性能的测试，这种测试通常通过模拟车辆在不同角度和速度下的侧翻情况，评估车辆的侧翻稳定性和乘员的保护性能。
[0003]而车身刚度测试是评估车身结构刚度和变形能力的测试，这种测试通常通过施加一定的力或扭矩来评估车身结构的刚度和变形情况，以确定车辆在不同情况下的结构强度和安全性能，现有的汽车模型车身结构的强度测试，都是采用液压缸对待检测的汽车模型外壳施加压力，通过压力传感器的实施检测获取汽车结构强度值，大多测试过程为：先将待检测的汽车模型放在测试块的下方，通过液压缸和测试块测试完强度后，人工手动将挤压破裂以及变形的模型以及模型碎片取下测试台，将新的汽车模型放在测试位置，在进行此类动作时需要将测试暂停，会在一定程度上降低测试的效率，且汽车模型的外壳形状会根据汽车种类的不同而变化，某些车型的外壳具有一定的倾斜度，测试块无法根据车型外壳结构的倾斜而贴合在测试位置进行测试。
[0004]综上，因此本专利技术提供了一种汽车模型结构强度测试装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0005]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种汽车模型结构强度测试装置，其优点在于，通过自动换位组件自动将测试的汽车模型及时换位，避免在收拾破裂的汽车模型时耽误下一个汽车模型检测，节省拿取模型所耽误的时间，有助于提高测试效率。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种汽车模型结构强度测试装置，包括支撑台、透明测试罩和三个测试组件，所述透明测试罩的两侧均开设有出入孔，且所述透明测试罩的一侧开设有两个限位槽，所述支撑台的顶部且位于所述透明测试罩的内部滑动装设有自动换位组件，所述自动换位组件包括换位件、调向件和两个防移件，所述换位件包括支撑板、两个支撑腿、两个封堵板、移动挡板和安装壳，两个所述支撑腿的底部均转动装设有若干个滚动球，所述移动挡板的内部开设有防碰撞孔，所述安装壳的内部转动安装有螺纹杆，所述移动挡板螺纹连接于所述螺纹杆的外表面，所述安装壳的一侧固定安装有电机，所述电机输出轴的一端通过短轴与所述螺纹杆的一端固定连接，所述支撑板的内部开设有安装腔。
[0007]通过采用上述技术方案，滚动球在移动挡板带动支撑板和封堵板移动时，使支撑腿在地面滚动滑行，有助于减小支撑腿和地面之间因移动产生的摩擦力，防碰撞孔能够避免安装在透明测试罩中的一个测试组件和移动挡板之间形成阻碍，电机通过现有技术和外部控制开关相连接，移动挡板的边缘贴合在透明测试罩中，且根据支撑板和限位槽之间的滑动，能够在螺纹杆旋转时对移动挡板起到导向作用，防止移动挡板在螺纹杆旋转中发生偏转。
[0008]本专利技术进一步设置为：所述支撑板滑动安装于两个所述限位槽的内部之间，两个所述封堵板分别固定安装于所述支撑板的两侧，且两个所述支撑腿分别固定安装于两个所述封堵板相离的一侧，所述移动挡板固定安装于所述支撑板的顶部。
[0009]通过采用上述技术方案，在支撑板随着移动挡板在限位槽中左右滑动时，将带动两侧的支撑腿左右移动改变位置，支撑腿起到对支撑板支撑的作用，两个封堵板和移动挡板之间的位置用于放置待测试的汽车模型，当移动挡板移动至透明测试罩内壁的一侧将其中一个出入孔封堵后，其中一个封堵板将另一个出入孔封堵，使透明测试罩形成封闭环境。
[0010]本专利技术进一步设置为：所述调向件装设于所述安装腔的内部，所述调向件包括微型电机、两个微型齿轮和齿牙圈，所述微型电机固定安装于所述安装腔的内部，两个所述微型齿轮均转动安装于所述安装腔内壁的顶部，且所述齿牙圈的齿牙面啮合装设于两个所述微型齿轮的外表面之间。
[0011]通过采用上述技术方案，微型电机通过现有技术和外部控制开关相连接，微型电机输出轴的一端和其中一个微型齿轮的底部固定连接，该微型齿轮被微型电机带动后，通过啮合的齿牙圈带动另一个微型齿轮旋转，以此实现带动两个支撑座同时转动方向的作用。
[0012]本专利技术进一步设置为：两个所述防移件均固定装设于所述支撑板的顶部，所述防移件包括支撑座、两个连接板和两个防移板，所述支撑座固定安装于所述支撑板的顶部，所述支撑座的内部开设有两个连接腔，两个所述连接板分别滑动安装于两个所述连接腔的内部。
[0013]通过采用上述技术方案，两个防移板相对的一侧均装设有橡胶条，增加和汽车模型之间解除的摩擦力，达到稳固夹持的作用，两个连接腔内部的结构组成对称设置，且两个防移板相离的一侧可以设置拉环，方便将防移板拉扯改变两者之间的间距。
[0014]本专利技术进一步设置为：两个所述连接板相离的一侧均固定安装有两个连接杆，两个所述连接板相离的一侧均固定装设有两个限位弹簧，两个所述限位弹簧分别装设于两个所述连接杆的外表面，且所述防移板固定连接于两个所述连接杆的一端之间，所述微型齿轮的顶部通过连接轴与所述支撑座的底部固定连接。
[0015]通过采用上述技术方案，两个连接杆的一端均贯穿支撑座并延伸至支撑座的外部，且贯穿处为滑动连接，两个连接腔中的限位弹簧处于原长时，两个防移板之间的间距最小，限位弹簧通过自身弹力起到将连接板和防移板自动复位的作用。
[0016]本专利技术进一步设置为：所述透明测试罩固定安装于所述支撑台的顶部，所述透明测试罩的正面和背面均开设有测试穿孔，且所述透明测试罩的正面和背面均固定安装有隐藏连接壳，其中两个所述测试组件分别固定装设于两个所述隐藏连接壳的内部，另一个所述测试组件固定装设于所述透明测试罩的内部。
[0017]通过采用上述技术方案，测试穿孔方便两个处于透明测试罩前后的测试组件进入透明测试罩中，两个隐藏连接壳中的测试组件对称设置，主要用于对汽车模型的两侧以及车头车尾进行强度测试。
[0018]本专利技术进一步设置为：所述测试组件包括连接柱、双向丝杆、伺服电机、三个连接块、三个测试块和三个压力传感器，所述连接柱的内部开设有限位凹槽，所述双向丝杆转动连接于所述限位凹槽的内部，所述伺服电机输出轴的一端通过驱动轴与所述双向丝杆的一端固定连接，所述伺服电机固定装设于所述连接柱的一端。
[0019]通过采用上述技术方案，位于透明测试罩内部测试组件中的连接柱两端分别固定安装在透明测试罩内壁的两侧，且位于隐藏连接壳内部测试组件中的连接两端分别固定安装在隐藏连接壳内壁的两侧，且伺服电机通过现有技术和外部控制开关相连接，并分别处于透明测试罩以及隐藏连接壳的外部，其中一个隐藏连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车模型结构强度测试装置，包括支撑台（1）、透明测试罩（2）和三个测试组件（3），其特征在于：所述透明测试罩（2）的两侧均开设有出入孔（4），且所述透明测试罩（2）的一侧开设有两个限位槽（5），所述支撑台（1）的顶部且位于所述透明测试罩（2）的内部滑动装设有自动换位组件（6），所述自动换位组件（6）包括换位件（601）、调向件（602）和两个防移件（603），所述换位件（601）包括支撑板（6011）、两个支撑腿（6012）、两个封堵板（6013）、移动挡板（6014）和安装壳（6015），两个所述支撑腿（6012）的底部均转动装设有若干个滚动球（6016），所述移动挡板（6014）的内部开设有防碰撞孔（6017），所述安装壳（6015）的内部转动安装有螺纹杆（6018），所述移动挡板（6014）螺纹连接于所述螺纹杆（6018）的外表面，所述安装壳（6015）的一侧固定安装有电机（6019），所述电机（6019）输出轴的一端通过短轴与所述螺纹杆（6018）的一端固定连接，所述支撑板（6011）的内部开设有安装腔（60110）。2.根据权利要求1所述的一种汽车模型结构强度测试装置，其特征在于，所述支撑板（6011）滑动安装于两个所述限位槽（5）的内部之间，两个所述封堵板（6013）分别固定安装于所述支撑板（6011）的两侧，且两个所述支撑腿（6012）分别固定安装于两个所述封堵板（6013）相离的一侧，所述移动挡板（6014）固定安装于所述支撑板（6011）的顶部。3.根据权利要求1所述的一种汽车模型结构强度测试装置，其特征在于，所述调向件（602）装设于所述安装腔（60110）的内部，所述调向件（602）包括微型电机（6021）、两个微型齿轮（6022）和齿牙圈（6023），所述微型电机（6021）固定安装于所述安装腔（60110）的内部，两个所述微型齿轮（6022）均转动安装于所述安装腔（60110）内壁的顶部，且所述齿牙圈（6023）的齿牙面啮合装设于两个所述微型齿轮（6022）的外表面之间。4.根据权利要求3所述的一种汽车模型结构强度测试装置，其特征在于，两个所述防移件（603）均固定装设于所述支撑板（6011）的顶部，所述防移件（603）包括支撑座（6031）、两个连接板（6032）和两个防移板（6033），所述支撑座（6031）固定安装于所述支撑板（6011）的顶部，所述支撑座（6031）的内部开设有两个连接腔（6034），两个所述连接板（6032）分别滑动安装于两个所述连接腔（6034）的内部。5.根据权利要求4所述的一种汽车模型结构强度测试装置，其特征在于，两个所述连接板（6032）相离的一侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖维曾，
申请(专利权)人：惠州市圣然巨匠科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。