一种保持架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种保持架，包括支撑环和保持机构，支撑环上具有环槽，保持机构包括多组调节组件和支撑组件，每组调节组件包括多组滚动单元、第一竖组、第二竖组、滚珠和两组横组，环槽设置在支撑环的外表壁，第一竖组和第二竖组均与支撑组件活动连接，并位于支撑组件的中间，两组横组分别与第一竖组和第二竖组固定连接，并位于第一竖组和第二竖组的两端，滚珠设置在两组横组的中间，多组滚动单元分别设置在两组横组的两端，解决了由于保持架的形状固定，在轴承使用过程中，内部的滚珠需要根据不同的需求进行增加和减少，但是上述保持架的形状固定，不能适配不同使用要求滚珠进行使用的问题。配不同使用要求滚珠进行使用的问题。配不同使用要求滚珠进行使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种保持架


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种保持架。

技术介绍

[0002]在日常生活中，随着社会的不断发展，汽车行业得到了快速的发展，也带动了汽车配件行业的发展，汽车的组成部件很多，其中汽车发动机轴承是重要的组成部分，轴承的平稳使用离不开轴承保持，目前使用的轴承保持架都是整体结构，当保持架出现变形的时候，就只能进行整体式的更换，这样会造成原材料的很大浪费，而且整体式的保持架在滚珠进行装配过程时，也比较繁琐，需要将滚珠一一压入保持架中，一旦压入后的滚珠也很难将其取出更换。
[0003]在现有技术CN209164386U专利中，公开了一种汽车发动机轴承保持架，包括上压架和下底座，所述的上压架与下底座之间放置若干滚珠，所述的上压架包括圆环和压片，所述的圆环下端沿圆周方向上设置若干压片，所述的压片呈弧形结构；所述的下底座上端面上沿圆周方向上设置若干弧状凹坑，所述的压片均对准下底座上的弧状凹坑。该汽车发动机轴承保持架的结构简单，采用分体式固定安装结构，可以大大提高保持架与滚珠的装配效率，方便人们的自由调节，节约原材料，便于广泛推广和使用。
[0004]但在上述方案中，由于保持架的形状固定，在轴承使用过程中，内部的滚珠需要根据不同的需求进行增加和减少，但是上述保持架的形状固定，不能适配不同使用要求滚珠进行使用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种保持架，旨在解决由于保持架的形状固定，在轴承使用过程中，内部的滚珠需要根据不同的需求进行增加和减少，但是上述保持架的形状固定，不能适配不同使用要求滚珠进行使用的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的一种保持架，包括支撑环和保持机构，所述支撑环上具有环槽，所述保持机构包括多组调节组件和支撑组件，每组所述调节组件包括多组滚动单元、第一竖组、第二竖组、滚珠和两组横组，所述第一竖组和所述第二竖组均与所述支撑组件活动连接，并位于所述支撑组件的中间，两组所述横组分别与所述第一竖组和所述第二竖组固定连接，并位于所述第一竖组和所述第二竖组的两端，所述滚珠设置在两组所述横组的中间，多组所述滚动单元分别设置在两组所述横组的两端。
[0007]其中，所述滚动单元包括滚轴和中杆，所述中杆均与第一竖组和所述第二竖组固定连接，并位于所述第一竖组和所述第二竖组的中间，所述滚轴与所述中杆活动连接，并位于所述中杆的外表壁。
[0008]其中，所述支撑组件包括第一内环、第二内环和两个连接杆，所述第一内环和所述第二内环均具有圆槽，所述滚动单元设置在所述圆槽内，两个所述连接杆均与所述第一内环和所述第二内环固定连接，并位于所述第一内环和所述第二内环的中间。
[0009]其中，所述支撑组件还包括外环和固定杆，所述固定杆上具有转槽，所述外环设置在所述第一内环和所述第二内环的外侧，所述固定杆穿过所述外环，并与所述第一内环活动连接，所述转槽设置在所述固定杆的一端。
[0010]其中，所述保持架还包括润滑组件，所述润滑组件包括润滑环、多个导管和加注口，多个所述导管的一端均与所述第一内环固定连接，并穿过所述第一内环，所述导管的另一端均与所述润滑环固定连接，并位于所述润滑环的下方，所述加注口设置在所述润滑环的上方。
[0011]本技术的一种保持架，通过所述保持机构的设置，所述保持机构起到了将所述滚珠进行固定的作用，所述第一竖组和所述第二竖组相互配合，所述滚珠在所述第一竖组和所述第二竖组之间，所述滚动单元起到了调节整个每组所述调节组件的所以，从而实现对位置的调节。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本技术第一实施例的结构示意图。
[0014]图2是本技术的调节组件的结构示意图。
[0015]图3是本技术的处理机构的结构示意图。
[0016]图4是本技术第二实施例的三维结构图。
[0017]图5是本技术的润滑组件的结构示意图。
[0018]101
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支撑环、102
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保持机构、103
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环槽、104
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调节组件、105
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支撑组件、106
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滚动单元、107
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第一竖组、108
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第二竖组、109
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滚珠、110
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横组、111
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滚轴、112
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中杆、113
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第一内环、114
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第二内环、115
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连接杆、116
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圆槽、117
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外环、118
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固定杆、119
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转槽、201
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润滑组件、202
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润滑环、203
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导管、204
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加注口。
具体实施方式
[0019]第一实施例为：
[0020]请参阅图1～图3，其中图1是本技术第一实施例的结构示意图，图2是本技术的调节组件的结构示意图，图3是本技术的处理机构的结构示意图。
[0021]本技术提供了一种保持架，包括支撑环101和保持机构102，所述支撑环101上具有环槽103，所述保持机构102包括多组调节组件104和支撑组件105，每组所述调节组件104包括多组滚动单元106、第一竖组107、第二竖组108、滚珠109和两组横组110；所述滚动单元106包括滚轴111和中杆112；所述支撑组件105包括第一内环113、第二内环114和两个连接杆115，所述第一内环113和所述第二内环114均具有圆槽116；所述支撑组件105还包括外环117和固定杆118，所述固定杆118上具体转槽119，通过上述设置，解决了由于保持架的形状固定，在轴承使用过程中，内部的滚珠需要根据不同的需求进行增加和减少，但是上述保持架的形状固定，不能适配不同使用要求滚珠进行使用的问题，可以理解的是前述方案
提高了保持架对所述滚珠的调节。
[0022]针对本具体实施方式，所述第一竖组107和所述第二竖组108均与所述支撑组件105活动连接，并位于所述支撑组件105的中间，两组所述横组110分别与所述第一竖组107和所述第二竖组108固定连接，并位于所述第一竖组107和所述第二竖组108的两端，所述滚珠109设置在两组所述横组110的中间，多组所述滚动单元106分别设置在两组所述横组110的两端，通过多组所述滚动单元106的设置，所述第一竖组107和所述第二竖组108支撑起两组所述横组110本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种保持架，包括支撑环，所述支撑环上具有环槽，所述环槽设置在所述支撑环的外表壁，其特征在于，还包括保持机构；所述保持机构包括多组调节组件和支撑组件，每组所述调节组件包括多组滚动单元、第一竖组、第二竖组、滚珠和两组横组，所述第一竖组和所述第二竖组均与所述支撑组件活动连接，并位于所述支撑组件的中间，两组所述横组分别与所述第一竖组和所述第二竖组固定连接，并位于所述第一竖组和所述第二竖组的两端，所述滚珠设置在两组所述横组的中间，多组所述滚动单元分别设置在两组所述横组的两端。2.如权利要求1所述的保持架，其特征在于，所述滚动单元包括滚轴和中杆，所述中杆均与第一竖组和所述第二竖组固定连接，并位于所述第一竖组和所述第二竖组的中间，所述滚轴与所述中杆活动连接，并位于所述中杆的外表壁。3.如权利要求2所述的保持架，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张天元，李金禄，赵德金，
申请(专利权)人：荆州天硕塑料科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：