一种轮胎硫化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开的一种轮胎硫化装置，它属于轮胎生产设备技术领域，包括：硫化模具，硫化模具包括壳体，壳体内部形成有型腔；壳体的上方和下方均设有热板；电加热组件，电加热组件设于壳体和/或热板上；三相交流电源；电控组件，电控组件将三相交流电源与电加热组件耦合；电控组件包括控制器、第一接触器、整流模块和第一通断模块；控制器分别与第一接触器和第一通断模块耦合，第一接触器与整流模块耦合，第一通断模块与电加热组件耦合；本实用新型专利技术通过电控组件可以将三相交流电转化为稳定的直流电后为电加热组件供能，避免了电加热组件直接与三相交流电源连接产生的负载不平衡的问题，可靠性高，使用安全，便于改造和维护。便于改造和维护。便于改造和维护。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎硫化装置


[0001]本技术涉及轮胎生产设备
，具体涉及一种轮胎硫化装置。

技术介绍

[0002]目前，轮胎模具在硫化过程中广泛采用的是高温蒸汽加热，高温蒸汽通常通过燃烧化石类能源或使用电能加热产生，高温蒸汽的热工输送管路较长并且热能转换效率较低，能源浪费率较高。
[0003]现阶段，部分轮胎生产厂家开始采用电加热的轮胎模具来代替蒸汽加热，具体为在轮胎模具外侧或热板上设置有加热管，加热管通常为电阻式加热管，通常以不同直径的同心圆状的形式分布；电阻式加热管的阻值R＝ρ
·
L/S，其中，ρ为电阻率，L为长度，S为横截面积；由于同心圆状分布的各根加热管的直径不同，即每根加热管的长度L不同，在电阻率ρ和横截面积S相同的情况下，每根加热管的阻值R便不相同；在将多根不同阻值的加热管与三相交流电源连接时，三相交流电源各相的负载不相同且差异较大，导致三相交流电源各相的电流大小不一，对电网的冲击较大，难以满足负载平衡的要求。
[0004]因此，设计一种负载平衡、便于改造和维护、可靠性高的电加热轮胎硫化装置是现阶段亟本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎硫化装置，其特征在于，包括：硫化模具，所述硫化模具包括壳体，所述壳体内部形成有型腔；所述壳体的上方和下方均设有热板；电加热组件，所述电加热组件设于所述壳体和/或所述热板上；三相交流电源；电控组件，所述电控组件将所述三相交流电源与所述电加热组件耦合；所述电控组件包括控制器、第一接触器、整流模块和第一通断模块；所述控制器分别与所述第一接触器和所述第一通断模块耦合，所述第一接触器与所述整流模块耦合，所述第一通断模块与所述电加热组件耦合。2.根据权利要求1所述的一种轮胎硫化装置，其特征在于，所述电控组件还包括稳压稳流模块，所述稳压稳流模块与所述整流模块耦合。3.根据权利要求2所述的一种轮胎硫化装置，其特征在于，所述稳压稳流模块包括滤波电容。4.根据权利要求3所述的一种轮胎硫化装置，其特征在于，所述稳压稳流模块还包括滤波电感，所述滤波电感分别与所述整流模块和所述滤波电容耦合。5.根据权利要求2或3所述的一种轮胎硫化装置，其特征在于，所述稳压稳流模块包括限流电阻和与所述限流电阻并联的第二通断模块，所述限流电...

【专利技术属性】
技术研发人员：李健，王通，王明智，杨军，孙日文，刘卫华，王尧鹏，
申请(专利权)人：山东豪迈机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：