一种可拆装铁路防护网制造技术

本实用新型专利技术提供一种可拆装铁路防护网，所述底座的顶端设置有拆装机构，所述拆装机构包括第一支撑柱、第一凹槽、防护网，卡板、第二支撑柱、第二凹槽，通过拆装机构中第一支撑柱的设置，可以起到固定的作用防止没有稳定性，通过第一凹槽的设置，可以起到增加摩擦力和增加轻度，通过防护网的设置可以起到保护行人和车辆的安全，防止铁路设备被破坏通过卡板的设置，方便卡槽进入时不易掉出，通过第二支撑柱的设置，可以起到固定的作用防止没有稳定性，通过第二凹槽的设置，可以起到增加摩擦力和增加轻度，通过太阳灯的设置，可以起到照明设备，通过蓄电池的设置，方便储存太阳能转化为的电能，通过太阳能电池板的设置，可以起到推动负载工作。载工作。载工作。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆装铁路防护网


[0001]本技术涉及防护网相关
，尤其涉及一种可拆装铁路防护网。

技术介绍

[0002]铁路防护网是一种用于保护铁路线路和列车安全的设施，通常由钢筋网和支撑结构组成，然而，传统的铁路防护网存在一些问题，如安装困难、维护成本高等。
[0003]为解决上述问题，经过检索，公告号为CN216765441U的专利公开了一种组合式铁路防护网，文中提出“包括双层防护网和对称滑动连接在双层防护网两侧的立柱，立柱底部可与地面固接，包括双层防护网和对称滑动连接在双层防护网两侧的立柱，立柱底部可与地面固接，双层防护网包括第一防护网和与第一防护网平行的第二防护网，双层防护网顶部设有用于防止人们攀爬双层防护网的防护罩，第一防护网和第二防护网之间均匀设有若干导电机构，立柱顶部还均设有蜂鸣器，蜂鸣器与导电机构电连接”与上述内容相比较，在对该组合式的防护网过程中，没有安装太阳能灯照明的设置，会导致工作人员在夜间使用时盲区增大，容易造成行人或车辆行驶时视觉障碍的问题。
[0004]鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种可拆装铁路防护网，以解决上述在对该组合式的防护网过程中，没有安装太阳能灯照明的设置，会导致工作人员在夜间使用时盲区增大，容易造成行人或车辆行驶时视觉障碍的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供一种可拆装铁路防护网，包括底座和拆装机构，所述底座顶端设有拆装机构，所述底座顶端设有第一支撑柱，所述第一支撑柱内部设置有第一凹槽，所述第一凹槽内部连接有防护网，所述拆装机构外侧设置有太阳灯，所述太阳灯内部设置有蓄电池，所述蓄电池上方设置有太阳能电池板。
[0007]优选的，所述蓄电池与太阳能电池板之间为电性连接，所述蓄电池置于太阳能电池板上方。
[0008]优选的，所述底座顶端设置有第一支撑柱，所述第一支撑柱内部设置有第一凹槽，所述第一凹槽内部设置有防护网，所述防护网两侧设置有卡板，所述底座顶端设置有第二支撑柱，所述第二支撑柱内部设置有第二凹槽。
[0009]优选的，所述第一支撑柱与底座之间为螺钉连接，所述第一支撑柱置于底座顶端。
[0010]优选的，所述底座开设有第一凹槽，所述第一凹槽安装于底座内部。
[0011]优选的，所述防护网与卡板之间为焊接，所述防护网与卡板紧密贴合。
[0012]优选的，所述第二支撑柱与底座之间为焊接，所述第二支撑柱与底座紧密贴合。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种可拆装铁路防护网具有如下
[0014]有益效果：
[0015]本技术提供一种可拆装铁路防护网，通过拆装机构中第一支撑柱的设置，可
以起到固定的作用，防止没有稳定性，通过第一凹槽的设置，可以起到增加摩擦力和增加轻度，通过防护网的设置，可以起到保护行人和车辆的安全，防止铁路设备被破坏通过卡板的设置，方便卡槽进入时不易掉出。
[0016]通过第二支撑柱的设置，可以起到固定的作用，防止没有稳定性，通过第二凹槽的设置，可以起到增加摩擦力和增加轻度，通过太阳灯的设置，可以起到照明设备，通过蓄电池的设置，方便储存太阳能转化为的电能，通过太阳能电池板的设置，可以起到推动负载工作。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的剖面图结构示意图；
[0019]图3为本技术的左视图结构示意图；
[0020]图4为本技术的俯视图结构示意图；
[0021]图中标号：1、底座；2、拆装机构；201、第一支撑柱；202、第一凹槽；203、防护网；204、卡板；205、第二支撑柱；206、第二凹槽；3、太阳灯；4、蓄电池；5、太阳能电池板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一，由图1
‑
4给出，本技术提供一种技术方案：一种可拆装铁路防护网，包括底座1和拆装机构2，底座1顶端设有拆装机构2，底座1顶端设有第一支撑柱201，第一支撑柱201内部设置有第一凹槽202，第一凹槽202内部连接有防护网203，拆装机构2外侧设置有太阳灯3，太阳灯3内部设置有蓄电池4，蓄电池4上方设置有太阳能电池板5。
[0024]实施例二，蓄电池4与太阳能电池板5之间为电性连接，蓄电池4置于太阳能电池板5上方，方便储存太阳能转化为的电能，可以起到推动负载工作。
[0025]实施例三，底座1顶端设置有第一支撑柱201，第一支撑柱201内部设置有第一凹槽202，第一凹槽202内部设置有防护网203，防护网203两侧设置有卡板204，底座1顶端设置有第二支撑柱205，第二支撑柱205内部设置有第二凹槽206，通过第一支撑柱201的设置，可以起到固定的作用，防止没有稳定性，通过第一凹槽202的设置，可以起到增加摩擦力和增加轻度，通过防护网203的设置，可以起到保护行人和车辆的安全，防止铁路设备被破坏，通过卡板204的设置，方便卡槽进入时不易掉出，通过第二支撑柱205的设置，可以起到固定的作用，防止没有稳定性，通过第二凹槽206的设置，可以起到增加摩擦力和增加轻度，通过太阳灯3的设置，可以起到照明设备，通过蓄电池4的设置，方便储存太阳能转化为的电能，通过太阳能电池板5的设置，可以起到推动负载工作。
[0026]实施例四，第一支撑柱201与底座1之间为螺钉连接，第一支撑柱201置于底座1顶端，可以起到固定的作用。
[0027]实施例五，底座1开设有第一凹槽202，第一凹槽202安装于底座1内部，可以起到卡
槽进入的稳定性。
[0028]实施例六，一种可拆装铁路防护网，防护网203与卡板204之间为焊接，所述防护网203与卡板204紧密贴合，可以起到保护行人和车辆的安全，防止铁路设备被破坏。
[0029]实施例七，第二支撑柱205与底座1之间为焊接，第二支撑柱205与底座1紧密贴合，可以起到固定支撑的作用。
[0030]工作原理：对于一种可拆装铁路防护网，首先通过底座1的设置，可以起到固定稳定的作用，通过拆装机构2中第一支撑柱201的设置，可以起到固定的作用，防止没有稳定性，通过第一凹槽202的设置，可以起到增加摩擦力和增加轻度，通过防护网203的设置，可以起到保护行人和车辆的安全，防止铁路设备被破坏,通过卡板204的设置，方便卡槽进入时不易掉出,通过第二支撑柱205的设置，可以起到固定的作用，防止没有稳定性，通过第二凹槽206的设置，可以起到增加摩擦力和增加轻度，通过太阳灯3的设置，可以起到照明设备，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆装铁路防护网，包括底座(1)和拆装机构(2)，其特征在于：所述底座(1)顶端设有拆装机构(2)，所述底座(1)顶端设有第一支撑柱(201)，所述第一支撑柱(201)内部设置有第一凹槽(202)，所述第一凹槽(202)内部连接有防护网(203)，所述拆装机构(2)外侧设置有太阳灯(3)，所述太阳灯(3)内部设置有蓄电池(4)，所述蓄电池(4)上方设置有太阳能电池板(5)。2.根据权利要求1所述的一种可拆装铁路防护网，其特征在于，所述蓄电池(4)与太阳能电池板(5)之间为电性连接，所述蓄电池(4)置于太阳能电池板(5)上方。3.根据权利要求1所述的一种可拆装铁路防护网，其特征在于，所述底座(1)顶端设置有第一支撑柱(201)，所述第一支撑柱(201)内部设置有第一凹槽(202)，所述第一凹槽(202)内部设置有防护网(203)，所述防...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁晓峰，章小丹，叶文涛，戴艳梅，章萱，
申请(专利权)人：浙江路鑫交通设施工程有限公司，
类型：新型
国别省市：