一种具有导热组件的复合式鼓式刹车制造技术

本实用新型专利技术公开了复合式鼓式刹车技术领域的一种具有导热组件的复合式鼓式刹车，包括制动鼓，制动鼓内后侧壁开设有安装孔，制动鼓内转动连接设有两组制动蹄片，制动鼓内后侧壁设有制动轮缸和紧急制动缸，两组空腔内均设有吸热板，制动鼓内设有两组散热板，两组吸热板内侧壁均设有多组导热杆，多组导热杆一端均贯穿空腔内侧壁与散热板外侧壁相连接，本实用在散热孔的作用下能够对制动蹄片进行散热，在吸热板的作用下能够对制动蹄片的热量进行吸收，然后通过导热杆将吸热板吸收的热量传输给散热板，从而在散热板和散热口的配合下能够快速将吸热板吸收的热量快速散发出去，从而能够对制动蹄片进行散热，提高复合式鼓式刹车的使用效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有导热组件的复合式鼓式刹车


[0001]本技术涉及复合式鼓式刹车
，具体为一种具有导热组件的复合式鼓式刹车。

技术介绍

[0002]鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上(多使用于后轮)，它与轮胎固定并同速转动，刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成，目前一般安装于后轮，鼓刹的成本较低、绝对制动力更高，鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置，在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多，因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车，复合式鼓式刹车在工作时制动蹄片会产生大量的热量，若热量一直聚集在制动蹄片上会影响复合式鼓式刹车的使用效果，从而需要对制动蹄片进行散热，因此，需要一种具有导热组件的复合式鼓式刹车。

技术实现思路

[0003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有导热组件的复合式鼓式刹车，包括制动鼓(1)，所述制动鼓(1)内后侧壁开设有安装孔(5)，所述制动鼓(1)内转动连接设有两组制动蹄片(2)，所述制动鼓(1)内后侧壁设有制动轮缸(6)和紧急制动缸(4)，所述制动轮缸(6)两端分别与两组制动蹄片(2)相对侧壁相铰接，所述紧急制动缸(4)两端分别与两组制动蹄片(2)相对侧壁相铰接，所述制动蹄片(2)前侧壁上下两侧均设有弹簧(3)，其特征在于：两组制动蹄片(2)内部开设有空腔(9)，两组空腔(9)内均设有吸热板(8)，所述制动鼓(1)内设有两组散热板(11)，两组吸热板(8)内侧壁均设有多组导热杆(10)，多组导热杆(10)一端均贯穿空腔(9)内侧壁与散热板(11)外...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚荣斌，戚荣华，赵军，印政权，
申请(专利权)人：高邮市顺达动力机电有限公司，
类型：新型
国别省市：