【技术实现步骤摘要】
一种焊接式钢铝组合轮毂
[0001]本技术属于车轮领域,更具体地说,涉及一种焊接式钢铝组合轮毂。
技术介绍
[0002]现有技术中,市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类。钢轮毂主要优点是制造工艺简单,成本相对较低,抗金属疲劳能力强;但是缺点也很明显,如重量大,惯性阻力大,散热性较差等等;合金轮毂其优点是重量轻,制造精度高,强度大,惯性阻力小,散热能力强,视觉效果好等;缺点是制造工艺复杂,成本高。
[0003]如现有一轮毂,其专利号为CN201720279319.1的一种钢铝组合焊接轮毂钢铝组合焊接轮毂的钢外圈强度较高,铸铝盘满足强度要求且重量较轻;该钢铝组合焊接轮毂能兼顾强度较高和重量较轻;钢焊接条的一端镶嵌在铸铝盘中,钢焊接条的另一端与钢外圈焊接,克服了钢材与铝材焊接困难的不足,使钢外圈与铸铝盘连接牢固。
[0004]但该产品还存在一些问题,如:钢铝的焊接条在铸铝盘中镶嵌的结构较为平整简易,无复杂性凹槽等加固镶嵌的稳固性。在长期使用中容易导致焊接条从铝盘中变形断裂。
技术实现思路
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种焊接式钢铝组合轮毂,包括钢外圈(1)、位于钢外圈(1)内侧的铸铝盘(2)、位于钢外圈(1)和铸铝盘(2)之间的多个焊接板(3);铸铝盘(2)中心开设有轮轴通孔(5);焊接板(3)至少由钢制成;焊接板(3)一端部固定地嵌于铸铝盘(2)外圈内,另一端部与钢外圈(1)内圈焊接;其特征在于:焊接板(3)位于铸铝盘(2)内的端部外表面与铸铝盘(2)内部无缝地贴合抵接以固定;焊接板(3)位于铸铝盘(2)内的端部,凸出地设置有至少一个凸块(31),以使焊接板(3)与铸铝盘(2)保持限位;焊接板(3)位于铸铝盘(2)内的端部开设有至少一个镶嵌槽(32);镶嵌槽(32)的槽壁开设有至少一个凹槽,凹槽开设方向与铸铝盘(2)安装方向存在夹角,以使焊接板(3)与铸铝盘(2)保持限位。2.根据权利要求1所述的一种焊接式钢铝组合轮毂,其特征在于:所述焊接板(3)为一个U型板;焊接板(3)U型处为镶嵌腔(33),镶嵌腔(33)完全包裹铸铝盘(2)外圈的侧边,焊接板(3)位于铸铝盘(2)外端部的内侧与铸铝盘(2)的外圈表面贴合;焊接板(3)位于铸铝盘(2)外端部的外侧与钢外圈(1)贴合并焊接。3.根据权利要求2所述的一种焊接式钢铝组合轮毂,其特征在于:镶嵌槽(32)的数量是一个;镶嵌槽(32)开设方向与铸铝盘(2)的安装方向一致;凹槽数量是两个,且对称地开设于镶嵌槽(32)的对应的槽壁上;所述槽壁的延伸方向与铸铝盘(...
【专利技术属性】
技术研发人员:李文富,
申请(专利权)人:浙江天洲车轮有限公司,
类型:新型
国别省市:
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