一种车轮及使用该车轮的漂移童车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车轮及使用该车轮的漂移童车，其中车轮包括车轮内衬和外皮，所述车轮内衬上设有若干呈条状的限位槽，所述外皮内侧壁上设有与所述限位槽对应的凸条，所述限位槽与车轮的转轴平行，所述限位槽一端开口，另一端设有限位槽壁；安装外皮时，将凸条对准限位槽，外皮与车轮内衬相对移动直至限位板抵靠在车轮内衬上即安装完成，此种设置便于安装和更换外皮。装和更换外皮。装和更换外皮。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮及使用该车轮的漂移童车


[0001]本技术涉及一种车轮及使用该车轮的漂移童车，属于童车领域。

技术介绍

[0002]童车是常用的儿童休闲玩具，为满足童车功能多样性的要求，市场上出现了一些漂移童车，漂移童车采用车轮与地面滑动摩擦实现漂移效果，滑动摩擦容易损坏车轮外皮，需经常更换外皮，市场上现有的车轮结构更换外皮步骤繁琐，不方便使用。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于更换和安装外皮的车轮及使用该车轮的漂移童车。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种车轮，包括车轮内衬和外皮，所述车轮内衬上设有若干呈条状的限位槽，所述外皮内侧壁上设有与所述限位槽对应的凸条，所述限位槽与车轮的转轴平行，所述限位槽一端开口，另一端设有限位槽壁；安装外皮时，将凸条对准限位槽，外皮与车轮内衬相对移动直至限位板抵靠在车轮内衬上即安装完成，此种设置便于安装和更换外皮。
[0005]本技术进一步设置为，所述限位槽壁和凸条上设有螺钉孔；便于用螺钉从侧面将外皮固定在车轮内衬上。
[0006]本技术进一步设置为，所述车轮内衬包括第一车轮内衬和第二车轮内衬，所述限位槽包括第一限位槽和第二限位槽，所述第一车轮内衬包括第一内衬本体和位于外圈的第一挡圈，所述第一挡圈固定在所述第一内衬本体上且环绕所述第一内衬本体，所述第一限位槽凸设在第一内衬本体上，所述第一限位槽外边缘和第一挡圈位于同一圆周面上；所述第二车轮内衬包括第二内衬本体和位于外圈的第二挡圈，所述第二限位槽凸设在第二内衬本体上，所述第二限位槽外边缘和第二挡圈位于同一圆周面上，所述第二限位槽与第一限位槽对应设置，所述第二内衬本体上设有供第一内衬本体边缘插接的环形槽，所述第二挡圈上设有供第一限位槽插接的缺口；将车轮内衬分体设置，便于生产制作，第一内衬本体与第二内衬本体之间插接设置，可提高两内衬本体之间连接后的紧密度，同时也在安装时起到限位作用；第一挡圈和第二挡圈的设置便于支撑外皮且减少安装外皮时外皮与车轮内衬之间的摩擦力；第二挡圈上缺口的设置，便于限位。
[0007]本技术进一步设置为，所述第一内衬本体上设有螺钉柱，第二挡圈与第二内衬本体之间的连接板上设有与螺钉柱对应的螺钉孔，所述第一车轮内衬和第二车轮内衬之间通过螺钉连接；此种设置，可将螺钉隐藏在车轮内衬内部，使车轮整体整洁美观。
[0008]本技术进一步设置为，所述外皮的一端向车轮中心的方向延伸形成平板状的限位部；限位部在安装外皮时起限位作用。
[0009]本技术进一步设置为，所述限位部的边缘向内弯折形成插接部，所述第二内衬本体上设有与所述插接部配合的环状缺口；此种设置可进一步使外皮紧固在车轮内衬
上。
[0010]本技术进一步设置为，所述第一内衬本体和第二内衬本体在中心轴孔边缘处设有相互配合插接的凸环和环形槽；此种设置，进一步使第一内衬本体和第二内衬本体紧密配合。
[0011]一种漂移童车，包括车体和上述车轮，所述车轮包括前轮和后轮，所述前轮的外皮采用软胶材质制成，后轮的外皮采用硬胶材质制成；正常行驶时，前轮和后轮均与地面滚动摩擦；急转弯或紧急刹车时，刹车片刹住后轮，前轮与地面滚动摩擦，后轮与地面滑动摩擦，实现漂移的效果；软胶外皮的前轮与地面摩擦系数大，避免出现误滑动，硬胶外皮的后轮与地面摩擦系数小，硬度高，耐磨损，寿命长。
附图说明
[0012]图1为本技术中车轮的结构示意图；
[0013]图2为本技术中车轮将外皮拆下的拆解图；
[0014]图3为本技术中车轮的爆炸图。
[0015]图中：1、车轮内衬；11、第一车轮内衬；111、第一内衬本体；112、第一挡圈；113、螺钉柱；12、第二车轮内衬；121、第二内衬本体；122、第二挡圈；123、缺口；2、外皮；3、限位槽；31、第一限位槽；32、第二限位槽。
具体实施方式
[0016]下面结合附图1至3对本技术一种车轮及使用该车轮的漂移童车的实施例进一步说明。
[0017]一种漂移童车，包括车轮和车体，所述车轮包括车轮内衬1和外皮2，所述车轮内衬1上设有若干呈条状的限位槽3，所述外皮2内侧壁上设有与所述限位槽3对应的凸条，所述限位槽3与车轮的转轴平行，所述车轮包括前轮和后轮，所述前轮的外皮2采用软胶材质制成，后轮的外皮2采用硬胶材质制成。
[0018]正常行驶时，前轮和后轮均与地面滚动摩擦；急转弯或紧急刹车时，刹车片刹住后轮，前轮与地面滚动摩擦，后轮与地面滑动摩擦，实现漂移的效果；软胶外皮2的前轮与地面摩擦系数大，避免出现误滑动，硬胶外皮2的后轮与地面摩擦系数小，硬度高，耐磨损，寿命长。
[0019]上述限位槽3一端开口，另一端设有限位槽壁，上述限位槽壁和凸条上设有与螺钉配合的螺钉孔，螺钉贯穿凹槽壁并螺接在凸条上。
[0020]所述车轮内衬1包括第一车轮内衬11和第二车轮内衬12，所述限位槽3包括第一限位槽31和第二限位槽32，所述第一车轮内衬11包括第一内衬本体111和位于外圈的第一挡圈112，所述第一挡圈112固定在所述第一内衬本体111上且环绕所述第一内衬本体111，所述第一限位槽31凸设在第一内衬本体111上，所述第一限位槽31外边缘和第一挡圈112位于同一圆周面上；所述第二车轮内衬12包括第二内衬本体121和位于外圈的第二挡圈122，所述第二内衬本体121上设有供第一内衬本体111边缘插接的环形槽，所述第二挡圈122上设有供第一限位槽31插接的缺口123，所述第二限位槽32凸设在第二内衬本体121上，所述第二限位槽32外边缘和第二挡圈122位于同一圆周面上，上述第二限位槽32与第一限位槽31
对应设置，第一限位槽31与第二限位槽32端部对接形成上述限位槽3。
[0021]上述第一内衬本体111上设有螺钉柱113，第二挡圈122与第二内衬本体121之间的连接板上设有与螺钉柱113对应的螺钉孔，所述第一车轮内衬11和第二车轮内衬12之间通过螺钉连接。
[0022]所述限位部的边缘向内弯折形成插接部，所述第二内衬本体121上设有与所述插接部配合的环状缺口，安装时，将凸条对准限位槽3，外皮2由第二内衬本体121侧面向第一内衬本体111处移动直至限位板抵靠在第二内衬本体121上即安装完成。
[0023]进一步的，所述第一内衬本体111和第二内衬本体121在中心轴孔边缘处设有相互配合插接的凸环和环形槽。
[0024]以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮，其特征在于，包括车轮内衬和外皮，所述车轮内衬上设有若干呈条状的限位槽，所述外皮内侧壁上设有与所述限位槽对应的凸条，所述限位槽与车轮的转轴平行，所述限位槽一端开口，另一端设有限位槽壁。2.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，所述限位槽壁和凸条上设有螺钉孔。3.根据权利要求2所述的车轮，其特征在于，所述车轮内衬包括第一车轮内衬和第二车轮内衬，所述限位槽包括第一限位槽和第二限位槽，所述第一车轮内衬包括第一内衬本体和位于外圈的第一挡圈，所述第一挡圈固定在所述第一内衬本体上且环绕所述第一内衬本体，所述第一限位槽凸设在第一内衬本体上，所述第一限位槽外边缘和第一挡圈位于同一圆周面上；所述第二车轮内衬包括第二内衬本体和位于外圈的第二挡圈，所述第二限位槽凸设在第二内衬本体上，所述第二限位槽外边缘和第二挡圈位于同一圆周面上，所述第二限位槽与第一限位槽对应设置，所述第二内衬本体上设有供第...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐达君，朱武军，王寅悦，
申请(专利权)人：滁州市贝蒂玛童车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：