一种复合箔材、极片及电芯制造技术

本申请提供一种复合箔材、极片及电芯，该复合箔材包括涂料区和极耳区，极耳区设置于涂料区的两侧，涂料区包括支撑层和导电层，导电层覆盖于支撑层相对设置的两侧面，极耳区中的导电结构层连接于所述涂料区的所述导电层，用于形成极耳。在上述结构中，由于极耳区设置导电结构层并不具有分层结构，使得导电结构层无需滚焊续接极耳，不仅减少了加工工序，有利于降低电芯的制造成本，还减少了焊接接触，减小了接触电阻，有利于减小电芯的内阻。有利于减小电芯的内阻。有利于减小电芯的内阻。

【技术实现步骤摘要】
一种复合箔材、极片及电芯


[0001]本申请涉及电池
，特别涉及一种复合箔材、极片及电芯。

技术介绍

[0002]随着人们对环境保护的不断重视，可以作为新能源汽车电源的电池受到了越来越多的关注。为了提高电池的能量密度，研发高能量密度的电芯已经成为一种重要手段。
[0003]随着高能量密度电芯的研发，兼具安全性、经济性和能量密度等优势的复合箔材已成为一种趋势。复合箔材通常以绝缘高分子薄膜为支撑基材层，在支撑基材层的两侧面形成金属层。由于该种分层结构的特殊性，在制作电芯的过程中需要在极耳区增加滚焊工艺来续接极耳，这不仅使得电芯的制造成本较高，还会产生接触电阻，使得电芯的内阻较大。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种复合箔材、极片及电芯，该复合箔材有利于降低电芯的制造成本，减小电芯的内阻。
[0005]第一方面，本申请提供一种复合箔材，该一种复合箔材，其特征在于，包括涂料区和极耳区，涂料区包括支撑层和导电层，导电层覆盖于支撑层相对设置的两侧面；极耳区设置于涂料区的两侧，极耳区包括导电结构层，导电结构层连接于涂料区的导电层，用于形成极耳。
[0006]在本申请具体实施方式所提供的复合箔材中，导电结构层的厚度等于两层导电层的厚度和支撑层的厚度之和。
[0007]在本申请具体实施方式所提供的复合箔材中，支撑层包括至少一层支撑子层，两层及以上支撑子层沿支撑层的厚度方向层叠设置。
[0008]在本申请具体实施方式所提供的复合箔材中，导电层的厚度设置为D1nm，30≤D1≤3000。
[0009]在本申请具体实施方式所提供的复合箔材中，支撑层的厚度设置为D2μm，1≤D2≤30。
[0010]在本申请具体实施方式所提供的复合箔材中，涂料区的宽度设置为D3mm，100≤D3≤200。
[0011]在本申请具体实施方式所提供的复合箔材中，极耳区的宽度设置为D4mm，1≤D4≤100。
[0012]在本申请具体实施方式所提供的复合箔材中，支撑层的厚度和导电层的厚度之和为D5μm，1≤D5≤33。
[0013]第二方面，本申请还提供一种极片，该极片上述任一技术方案所提供的复合箔材以及设置于复合箔材表面的正极材料或负极材料。
[0014]第三方面，本申请还提供一种电芯，该电芯包括上述技术方案所提供的极片，多个
极片层叠设置。
[0015]本公开的实施例提供的技术方案至少带来以下有益效果：
[0016]本申请提供了一种复合箔材，该复合箔材包括涂料区和极耳区，极耳区设置于涂料区的两侧，涂料区包括支撑层和导电层，导电层覆盖于支撑层相对设置的两侧面，极耳区中的导电结构层连接于涂料区的导电层，用于形成极耳。在上述结构中，由于极耳区设置导电结构层并不具有分层结构，使得导电结构层无需滚焊续接极耳，不仅减少了加工工序，有利于降低电芯的制造成本，还减少了焊接接触，减小了接触电阻，有利于减小电芯的内阻。
[0017]本申请的一些实施例还提供一种极片，由于该极片包括上述技术方案所提供的复合箔材，该极片有利于降低电芯的制造成本，减小电芯的内阻。
[0018]本申请的一些实施例还提供一种电芯，该电芯的制造成本较低，内阻较小。
附图说明
[0019]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。
[0020]图1为本申请一些实施例所提供的复合箔材的内部结构示意图。
[0021]具体实施方式中的附图标号如下：
[0022]1、涂料区；11、支撑层；12、导电层；2、极耳区；21、导电结构层。
具体实施方式
[0023]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]随着人们对环境保护的不断重视，可以作为新能源汽车电源的电池受到了越来越多的关注。为了提高电池的能量密度，研发高能量密度的电芯已经成为一种重要手段。
[0026]随着高能量密度电芯的设计，极片的箔材中的含镍量逐渐增加，这使得电芯本体的热稳定性变差，进而使得电芯的机械安全通过的难度逐渐增大，为了提高电芯机械安全，需要阻断正极极片与负极极片材料的接触，降低材料的搭接风险来规避产热效应。利用兼具安全性、经济性和能量密度等优势的复合箔材制作极片已成为一种趋势，复合箔材通常以绝缘高分子薄膜作为支撑基材层，在支撑基材层的两侧面沉积形成金属层。由于分层结构的特殊性，复合箔材在制作电芯的过程中需要在极耳区2增加滚焊工艺来续接极耳，之后才能对极耳进行焊接，这不仅增加了电芯的制造成本，还因为焊接接触增大了电芯的内阻。
[0027]基于以上考虑，为了降低复合箔材的制造成本，减小电芯的内阻，申请人经过深入研究设计了一种复合箔材，该复合箔材包括涂料区和设置于涂料区的两侧的极耳区，极耳区包括与涂料区结构层连接的导电结构，导电结构用于形成极耳。通过上述结构，极耳区设置导电结构层与支撑层和导电层连接，并不具有分层结构，使得导电结构层无需滚焊续接
极耳，不仅减少了加工工序，有利于降低电芯的制造成本，还减少了焊接接触，减小了接触电阻，有利于减小电芯的内阻。
[0028]下面结合附图对本申请具体实施方式所提供的一种复合箔材、极片及电芯的技术方案进行进一步说明。
[0029]本申请的一些实施例提供一种复合箔材，如图1所示，该复合箔材包括涂料区1和极耳区2，涂料区1包括支撑层11和导电层12，导电层12覆盖于支撑层11相对设置的两侧面；极耳区2设置于涂料区1的两侧，极耳区2包括导电结构层21，导电结构层21连接于涂料区1的支撑层11和导电层12，用于形成极耳。
[0030]复合箔材可以为带材，也就是说，复合箔材可以为条带状结构。本申请中通过将复合箔材区分为涂料区1和极耳区2，便于对复合箔材的不同区域分别进行结构设置。涂料区1可以指该复合箔材上用于涂覆电极浆料的区域，其位于复合箔材的中部区域。极耳区2可以指该复合箔材中设置于涂料区1的两侧的区域，其位于复合箔材的边缘区域。
[0031]支撑层11可以指在复合箔材的涂料区1中起到支撑作用的基础结构，其用于支撑或承载连接其上的导电层12等结构。在一些实施例中，支撑层11设置为条带状结构，位于复合箔材的涂料区1的中心处。在一些实施例中，支撑层11的材料可以是绝缘高分子材料或绝缘高分子基复合材料中的一种或多种，使得支撑层11具有良好的绝缘性，能够有效降低搭接风险规避产热效应。具体地，支撑层11的材料可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合箔材，其特征在于，包括：涂料区，包括支撑层和导电层，所述导电层覆盖于所述支撑层相对设置的两侧面；极耳区，设置于所述涂料区的两侧，所述极耳区包括导电结构层，所述导电结构层连接于所述涂料区的所述导电层，用于形成极耳。2.根据权利要求1所述的复合箔材，其特征在于，所述导电结构层的厚度等于两层所述导电层的厚度和所述支撑层的厚度之和。3.根据权利要求1所述的复合箔材，其特征在于，所述支撑层包括至少一层支撑子层，两层及以上所述支撑子层沿所述支撑层的厚度方向层叠设置。4.根据权利要求1所述的复合箔材，其特征在于，所述导电层的厚度设置为D1nm，30≤D1≤3000。5.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振强，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：