一种模板加固用锚固节点装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及公路市政模板加固施工技术领域，公开了一种模板加固用锚固节点装置，包括拉杆和两个正对设置的锚固体，所述锚固体包括压板、U型基座、支撑轴和卡块，所述U型基座固定在所述压板的第一端面上，所述支撑轴呈水平设置且与所述U型基座连接，所述卡块位于所述U型基座内且转动套设在所述支撑轴上，所述卡块朝向所述压板的一侧呈凸弧形且设置有卡齿，所述压板上从第一端面向第二端面开设有通孔，所述通孔位于所述卡齿下方且位于所述U型基座内；两个所述锚固体的压板的第二端面正对设置，所述拉杆的两端分别穿过两个所述通孔，所述卡齿能够对所述拉杆进行限位。本实用新型专利技术在振捣混凝土时不易脱落，锚固稳定，施工效率高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种模板加固用锚固节点装置


[0001]本技术涉及公路市政模板加固施工
，具体涉及一种模板加固用锚固节点装置。

技术介绍

[0002]当前，公路市政领域挡墙、涵洞墙身等混凝土浇筑一般采用支木模板、钢模板或塑料模板施工。为了抵抗浇筑混凝土对模板产生的侧向压力，避免浇筑混凝土时模板垮塌，减少模板变形，目前对模板加固多采用通丝对拉杆和螺栓作为锚固节点体系。具体地说，在施工时通过用螺丝扳手拧紧通丝对拉杆上的螺栓达到加固模板，进而起到抵抗混凝土侧向压力、减小模板变形的作用。但是该锚固节点体系存在以下问题：1、振捣混凝土时振捣器不可避免的触碰对拉杆和模板，振捣过程中产生的振动容易导致螺栓松动、脱落，即使采用多个螺栓加固依旧难以彻底解决问题。2、施工过程中螺帽数量多且体积小，容易丢失。3、螺帽施拧和拆卸时螺栓需穿过整个外露丝头，施工速度慢、效率低。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的问题，本技术提供了一种模板加固用锚固节点装置，振捣混凝土时不易脱落，锚固稳定，施工效率高。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0005]一种模板加固用锚固节点装置，包括拉杆和两个正对设置的锚固体，所述锚固体包括压板、U型基座、支撑轴和卡块，所述U型基座固定在所述压板的第一端面上，所述支撑轴呈水平设置且与所述U型基座连接，所述卡块位于所述U型基座内且转动套设在所述支撑轴上，所述卡块朝向所述压板的一侧呈凸弧形且设置有卡齿，所述压板上从第一端面向第二端面开设有通孔，所述通孔位于所述卡齿下方且位于所述U型基座内；两个所述锚固体的压板的第二端面正对设置，所述拉杆的两端分别穿过两个所述通孔，所述卡齿能够对所述拉杆进行限位。
[0006]进一步地，所述卡齿的上端面开设有凹槽，所述支撑轴位于所述卡齿的两侧套设有弹簧，且所述卡齿两侧的所述弹簧卡套在所述凹槽内。
[0007]进一步地，所述U型基座的底部与所述压板之间设置有加劲板。
[0008]进一步地，位于每个所述压板的第二端面的一侧还设置有背管，在使用状态时，所述压板的第二端面压在所述背管上，所述背管抵在模板上。
[0009]进一步地，所述压板为弧形板，且所述压板的第一端面为凸弧面。
[0010]进一步地，所述支撑轴的两端穿过所述U型基座并采用销子进行限位。
[0011]进一步地，所述拉杆的外表面为粗糙面。
[0012]进一步地，所述拉杆采用钢筋。
[0013]与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：
[0014]本技术提供的一种模板加固用锚固节点装置，在对模板进行锚固时，只需要
将拉杆的两端分别依次穿过模板上的锚固孔和两个压板上开设的通孔后，采用手锤将一个卡块向下敲击，使得卡块上的卡齿与拉杆1锁死限位，然后采用锚固扳手对拉杆的另一端进行张拉，使得拉杆受力，张拉完成后，采用手锤将另一个卡块向下敲击，使得卡块上的卡齿与拉杆锁死限位，即可完成对模板的锚固。与传统的采用通丝对拉杆和螺栓作为锚固节点体系的方式相比，本技术只需通过锤击卡块上的卡齿使得其与拉杆锁死限位，进而实现模板锚固，方便快捷，可缩短锚固施工时间，提高工作效率，锚固采用摩擦力和机械咬合的方式锚固，振捣混凝土时不易脱落，锚固稳定，还避免了螺栓锚固中出现的螺锚容易丢失，材料损耗率高的问题，降低了材料损耗率。
[0015]为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术具体实施方式中的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术一种模板加固用锚固节点装置使用状态时与模板配合的结构示意图；
[0018]图2为本技术一种模板加固用锚固节点装置中锚固体的结构详图；
[0019]图3为锚固扳手详图；
[0020]图4为手锤示意图；
[0021]图5为实施例中节点锚固施工示意图。
[0022]图中：1
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拉杆；2
‑
锚固体；20
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销子；21
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压板；22
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U型基座；23
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支撑轴；24
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卡块；25
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卡齿；26
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通孔；27
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凹槽；28
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弹簧；29
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加劲板；3
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背管；4
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模板；6
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手锤；7
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锚固扳手；71
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穿孔；72
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手柄。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]作为本技术的某一具体实施方式，结合图1和图2所示，本实施方式提供了一种模板加固用锚固节点装置，包括拉杆1和两个正对设置的锚固体2，通过拉杆1和两个锚固体2配合实现对模板4的锚固。具体地说，如图2所示，锚固体2包括压板21、U型基座22、支撑轴23和卡块24，U型基座22固定在压板21的第一端面上，示例的，U型基座22采用焊接的方式固定在压板21的第一端面上。支撑轴23呈水平设置且与U型基座22连接，卡块24位于U型基座22内且转动套设在支撑轴23上，卡块24朝向压板21的一侧呈凸弧形且设置有卡齿25，卡块24上的卡齿25用于对拉杆1进行限位。压板21上从第一端面向第二端面开设有通孔26，通孔26位于卡齿25下方且位于U型基座22内，需要说明的是，第一端面和第二端面分别为正对
的两个端面。两个锚固体2的压板21的第二端面正对设置，拉杆1的两端分别穿过两个通孔26，卡齿25能够对拉杆1进行限位。拉杆1的外表面为粗糙面，示例的，拉杆1采用直径为8mm
‑
12mm的钢筋，无需专用丝杆，取材范围广泛，成本低。
[0025]本实施方式提供的锚固节点装置在使用时，将拉杆1穿过两个正对的模板4上开设的锚固孔，将锚固体2套设在拉杆1上，使得两个锚固体2分别贴在两个模板4的背面上，将其中一个模板4背面的锚固体2与拉杆1限位紧固，然后张拉另一个模板4背面穿出的拉杆，张拉完成后将锚固体2与拉杆1限位紧固。详细的说，将拉杆1的两端分别依次穿过模板4上的锚固孔和两个压板21上开设的通孔26后，采用手锤将一个卡块24向下敲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模板加固用锚固节点装置，其特征在于，包括拉杆(1)和两个正对设置的锚固体(2)，所述锚固体(2)包括压板(21)、U型基座(22)、支撑轴(23)和卡块(24)，所述U型基座(22)固定在所述压板(21)的第一端面上，所述支撑轴(23)呈水平设置且与所述U型基座(22)连接，所述卡块(24)位于所述U型基座(22)内且转动套设在所述支撑轴(23)上，所述卡块(24)朝向所述压板(21)的一侧呈凸弧形且设置有卡齿(25)，所述压板(21)上从第一端面向第二端面开设有通孔(26)，所述通孔(26)位于所述卡齿(25)下方且位于所述U型基座(22)内；两个所述锚固体(2)的压板(21)的第二端面正对设置，所述拉杆(1)的两端分别穿过两个所述通孔(26)，所述卡齿(25)能够对所述拉杆(1)进行限位。2.根据权利要求1所述的一种模板加固用锚固节点装置，其特征在于，所述卡齿(25)的上端面开设有凹槽(27)，所述支撑轴(23)位于所述卡齿(25)的两侧套设有弹簧(28)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭晨曦，张闫岗，杨刘，张志强，白宝瑞，张敏，李少伟，金鑫，
申请(专利权)人：陕西建工机械施工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：