【技术实现步骤摘要】
一种模板加固用锚固节点装置
[0001]本技术涉及公路市政模板加固施工
，具体涉及一种模板加固用锚固节点装置。
技术介绍
[0002]当前，公路市政领域挡墙、涵洞墙身等混凝土浇筑一般采用支木模板、钢模板或塑料模板施工。为了抵抗浇筑混凝土对模板产生的侧向压力，避免浇筑混凝土时模板垮塌，减少模板变形，目前对模板加固多采用通丝对拉杆和螺栓作为锚固节点体系。具体地说，在施工时通过用螺丝扳手拧紧通丝对拉杆上的螺栓达到加固模板，进而起到抵抗混凝土侧向压力、减小模板变形的作用。但是该锚固节点体系存在以下问题：1、振捣混凝土时振捣器不可避免的触碰对拉杆和模板，振捣过程中产生的振动容易导致螺栓松动、脱落，即使采用多个螺栓加固依旧难以彻底解决问题。2、施工过程中螺帽数量多且体积小，容易丢失。3、螺帽施拧和拆卸时螺栓需穿过整个外露丝头，施工速度慢、效率低。
技术实现思路
[0003]针对现有技术中存在的问题，本技术提供了一种模板加固用锚固节点装置，振捣混凝土时不易脱落，锚固稳定，施工效率高。
[0004]为了解决上述...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种模板加固用锚固节点装置，其特征在于，包括拉杆(1)和两个正对设置的锚固体(2)，所述锚固体(2)包括压板(21)、U型基座(22)、支撑轴(23)和卡块(24)，所述U型基座(22)固定在所述压板(21)的第一端面上，所述支撑轴(23)呈水平设置且与所述U型基座(22)连接，所述卡块(24)位于所述U型基座(22)内且转动套设在所述支撑轴(23)上，所述卡块(24)朝向所述压板(21)的一侧呈凸弧形且设置有卡齿(25)，所述压板(21)上从第一端面向第二端面开设有通孔(26)，所述通孔(26)位于所述卡齿(25)下方且位于所述U型基座(22)内；两个所述锚固体(2)的压板(21)的第二端面正对设置，所述拉杆(1)的两端分别穿过两个所述通孔(26)，所述卡齿(25)能够对所述拉杆(1)进行限位。2.根据权利要求1所述的一种模板加固用锚固节点装置，其特征在于，所述卡齿(25)的上端面开设有凹槽(27)，所述支撑轴(23)位于所述卡齿(25)的两侧套设有弹簧(28)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭晨曦，张闫岗，杨刘，张志强，白宝瑞，张敏，李少伟，金鑫，
申请(专利权)人：陕西建工机械施工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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