一种驱动桥的吊装工具制造技术

本申请公开了一种驱动桥的吊装工具，包括与驱动桥连接的锁止件以及相锁止件的一端延伸的限位件，锁止件卡合于驱动桥桥壳的两端，行车吊带分别与驱动桥的两端以及限位件的连接并向上施力，以将驱动桥进行吊装，将吊装工具设置有锁止件以及限位件，当吊装驱动桥时，锁止件固定于驱动桥桥壳的两端，行车吊带吊装于驱动桥桥壳的两端以及限位件上，以使行车吊带在驱动桥的上方形成三角结构，以使驱动桥的上的拉力互相平衡，由于限位件给行车吊带提供了支撑力，抵消了由于驱动桥上集成电机导致的驱动桥重心偏移问题，进而避免了在起吊驱动桥时，驱动桥由于重心不稳出现旋转导致增加安装难度的情况，保证了吊装驱动桥时的稳定性。保证了吊装驱动桥时的稳定性。保证了吊装驱动桥时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动桥的吊装工具


[0001]本申请属于车辆装配
，尤其涉及一种驱动桥的吊装工具。

技术介绍

[0002]现有的新能源车辆的前桥通常将电机集成于驱动桥前方，在车辆装配时，通过行车吊带连接于驱动桥上，以将驱动桥进行吊装，并且将驱动桥装配于车身上。由于驱动桥的前方设置有电机，因此，驱动桥的重心位于驱动桥前方的位置，进而导致行车吊带在吊装驱动桥时，驱动桥出现旋转导致驱动桥无法与车身进行对位，进而导致驱动桥与车身装配较为困难的情况。

技术实现思路

[0003]本申请提供了一种驱动桥的吊装工具，以解决上述技术问题中的驱动桥重心偏移，在吊装时出现旋转导致与车身装配困难的问题。
[0004]本申请所采用的技术方案为：一种驱动桥的吊装工具，包括与驱动桥连接的锁止件以及相所述锁止件的一端延伸的限位件，所述锁止件卡合于所述驱动桥桥壳的两端，行车吊带分别与所述驱动桥的两端以及所述限位件的连接并向上施力，以将所述驱动桥进行吊装。
[0005]本申请中的所述吊装工具还具有下述附加技术特征：
[0006]所述锁止件具有设置开口的卡槽，所述卡槽与所述驱动桥的桥壳卡接，以对所述驱动桥进行限位固定。
[0007]所述卡槽远离开口的一端设置有向所述卡槽的侧壁内部凹陷的锁合部，以使所述驱动桥桥壳与所述卡槽连接时，所述驱动桥卡合于所述锁合部内。
[0008]所述卡槽与所述驱动桥桥壳的连接处设置有垫片。
[0009]所述吊装工具还包括避让件，所述锁止件朝向所述锁止件相反方向延伸以形成所述避让件，所述避让件与所述限位件连接，且所述避让件与所述限位件互相垂直。
[0010]所述避让件与所述限位件的连接处设置有加强结构。
[0011]所述加强结构包括一端与所述避让件连接另一端与所述限位件连接的连接板。
[0012]所述避让件与所述限位件的连接处设置有加强筋，所述加强筋形成所述加强结构。
[0013]所述限位件上设置有连接部，所述行车吊带设置于所述连接部。
[0014]所述限位件的底部向内凹陷以形成所述连接部，所述连接部设置有多个，多个所述连接部沿所述限位件的轴向间隔设置。
[0015]由于采用了上述技术方案，本申请取得的有益效果为：
[0016]1.本申请通过将所述吊装工具设置有所述锁止件以及限位件，当吊装所述驱动桥时，所述锁止件固定于所述驱动桥桥壳的两端，行车吊带吊装于所述驱动桥桥壳的两端以及所述限位件上，以使所述行车吊带在所述驱动桥的上方形成三角结构，以使所述驱动桥
的上的拉力互相平衡，由于所述限位件给所述行车吊带提供了支撑力，抵消了由于驱动桥上集成电机导致的驱动桥重心偏移问题，进而避免了在起吊所述驱动桥时，驱动桥由于重心不稳出现旋转导致增加安装难度的情况，保证了吊装所述驱动桥时的稳定性。
[0017]2.本申请通过将所述锁止件设置有开口的卡槽，所述卡槽与所述驱动桥的桥壳卡接，以将所述吊装工具限位于所述驱动桥的桥壳上，吊装所述驱动桥时，所述卡槽与所述驱动桥的桥壳卡接，给所述吊装工具提供了限位，以使所述吊装工具能够固定于所述驱动桥的桥壳上，进而通过所述吊装工具将所述驱动桥进行起吊，保证了所述吊装工具工作的可靠性。
[0018]3.本申请通过将所述卡槽远离开口的一端设置有向内凹陷的锁止件，以使当所述卡槽与所述驱动桥的桥壳配合时，能够卡合于所述锁止件内，以使所述卡槽与所述驱动桥的桥壳连接更加牢固，避免在起吊时所述吊装工具与所述驱动桥的桥壳分离导致所述驱动桥摔落出现损坏的情况，提升了所述吊装工具与所述驱动桥桥壳连接的稳定性。
[0019]4.本申请通过将所述卡槽内设置有垫片，以将所述驱动桥进行保护，避免所述驱动桥与所述卡槽直接接触导致所述卡槽与所述驱动桥出现磨损以及磕碰的情况，同时避免所述卡槽与所述驱动桥之间的磨损出现噪音的情况，提升了所述吊装工具工作的可靠性。
[0020]5.本申请通过将所述吊装工具设置有所述避让件，以使当所述锁止件与所述驱动桥配合时，所述限位件能够与所述驱动桥具有一定的间隙，避免由于所述驱动桥具有突起的部分导致所述限位件与所述驱动桥发生干涉，所述锁止件无法与所述驱动桥桥壳配合的情况，同时避免所述限位件与所述驱动桥之间产生现对摩擦，所述驱动桥产生磨损甚至是损坏的情况，进一步提升了所述吊装工具工作的可靠性。同时，所述避让件与所述限位件互相垂直，保证了所述限位件与所述驱动桥的各个位置的距离均相等，且相较于所述避让件与所述限位件之间不为直角，所述避让件与所述限位件互相垂直的连接方式更加稳定。
[0021]6.本申请通过将所述避让件与所述限位件的连接处设置有加强结果，进一步提升了所述避让件与所述限位件之间的连接强度，避免由于所述驱动桥的质量较大，所述避让件与所述限位件的连接处出现形变导致影响所述锁止件与所述驱动桥的桥壳的限位效果，甚至是所述吊装工具与所述驱动桥分离的情况，提升了所述吊装工具整体的强度，进而提升了所述吊装工具工作的可靠性。
附图说明
[0022]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0023]图1为本申请一种实施方式下吊装工具的结构示意图；
[0024]图2为本申请一种实施方式下吊装工具另一角度的结构示意图；
[0025]图3为本申请一种实施方式下吊装工具吊装驱动桥的结构示意图。
[0026]其中，
[0027]1‑
锁止件、11
‑
卡槽、111
‑
锁合部、12
‑
垫片；2
‑
限位件；3
‑
避让件；4
‑
驱动桥；5
‑
行车吊带。
具体实施方式
[0028]为了更清楚的阐释本申请的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
[0029]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是，本申请还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0030]另外，在本申请的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0031]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动桥的吊装工具，其特征在于，包括与驱动桥连接的锁止件以及相所述锁止件的一端延伸的限位件，所述锁止件卡合于所述驱动桥桥壳的两端，行车吊带分别与所述驱动桥的两端以及所述限位件的连接并向上施力，以将所述驱动桥进行吊装。2.根据权利要求1所述的一种驱动桥的吊装工具，其特征在于，所述锁止件具有设置开口的卡槽，所述卡槽与所述驱动桥的桥壳卡接，以对所述驱动桥进行限位固定。3.根据权利要求2所述的一种驱动桥的吊装工具，其特征在于，所述卡槽远离开口的一端设置有向所述卡槽的侧壁内部凹陷的锁合部，以使所述驱动桥桥壳与所述卡槽连接时，所述驱动桥卡合于所述锁合部内。4.根据权利要求2所述的一种驱动桥的吊装工具，其特征在于，所述卡槽与所述驱动桥桥壳的连接处设置有垫片。5.根据权利要求1所述的一种驱动桥的吊装工具，其特征在于，所述吊装工具还包括避让件，所述锁止件朝向...

【专利技术属性】
技术研发人员：左殷菘，黄海龙，徐茜，
申请(专利权)人：潍柴新能源商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：