一种便于检修的交通柜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于检修的交通柜，包括箱体，箱体的内部贯穿设置有两组移动板，两组移动板的两侧均通过连接件分别与箱体的两侧连接，两组移动板的顶部均焊接有立板，箱体的内部设置有风扇，风扇通过转动机构与箱体的内腔底部连接，本实用新型专利技术通过设置的立板，可以方便将元器件安装在立板之上，通过设置的移动板，可以方便带动立板和元器件移出箱体，通过设置的连接件，可以方便移动板的快速安装与拆卸，通过设置的转动机构，可以带动风扇进行转动送风，进而通过上述结构，可以提高内部设备的安装便利性，便于后续的维护、保养和清理，保障了工作进程，同时可以对内部的元器件进行吹风散热，大大提高了散热效果。大大提高了散热效果。大大提高了散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于检修的交通柜


[0001]本技术涉及交通柜
，具体为一种便于检修的交通柜。

技术介绍

[0002]交通信号灯是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具，随着交通条件越来越发达，道路上出现的车辆越来越多，对交通情况进行指挥控制的难度也越来越大。为了满足道路交通的信号灯智能调控的需求，一般使用交通柜用于放置调节信号灯所需的智能设备。
[0003]传统市场上所使用的交通柜经常会出现因内部设备不便于安装而导致设备安装和拆卸的工作效率较低，不便于后续对装置的维护、保养和清理，在装置内部设备故障时更换和维修速度较慢，工作进程无法得到保障，而且目前的交通柜为了防止灰尘进入到柜内，多为密封结构，而内部的元器件在工作时会产生很多热量，热量无法及时排除，影响元器件的使用，还容易发生火灾等危险情况。
[0004]因此，需要一种便于检修的交通柜，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0005]针对上述问题，本技术提供了一种便于检修的交通柜。
[0006]本技术提供如下技术方案：一种便于检修的交通柜，包括箱体，所述箱体的内部贯穿设置有两组移动板，两组所述移动板的两侧均通过连接件分别与所述箱体的两侧连接，两组所述移动板的顶部均焊接有立板，所述连接件用于所述移动板的快速安装与拆卸；
[0007]所述箱体的内部设置有风扇，所述风扇通过转动机构与所述箱体的内腔底部连接，所述转动机构用于所述风扇的转动送风。
[0008]在进一步的技术方案中，所述箱体的两侧内壁均焊接有两组连接座，多组所述连接座的一侧均开设有滑槽，对应两组所述滑槽的内部均滑动连接有所述移动板，两组所述移动板的两侧均通过所述连接件分别与多组所述连接座连接。
[0009]在进一步的技术方案中，所述连接件包括卡块，所述连接座的内部开设有空腔，所述连接座的一侧靠近端部的位置开设有卡槽，所述空腔的内部贯穿通过有抵触杆，所述抵触杆的一端延伸至所述连接座的外部并与按压板的一侧焊接，所述抵触杆的另一端延伸至卡槽的内部并与所述卡块相抵触，所述抵触杆的外侧套接有滑板，所述滑板的一侧连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与所述空腔的一侧内壁连接，所述卡块与所述移动板的一侧滑动连接。
[0010]在进一步的技术方案中，所述移动板的两侧靠近端部的位置均开设有凹槽，两组所述凹槽的一侧内壁均焊接有限位杆，两组所述限位杆的另一端分别贯穿通过两组所述卡块的一侧，且延伸至所述卡块的内部并与所述卡块滑动连接，两组所述限位杆的外侧均套接有第二弹簧，两组所述第二弹簧的一端分别与两组所述凹槽的一侧内壁连接，两组所述第二弹簧的另一端分别与两组所述卡块的一侧连接，两组所述卡块分别与两组所述凹槽滑
动连接。
[0011]在进一步的技术方案中，两组所述移动板的一侧均安装有拉手，两组所述移动板的顶部均开设有多组通孔。
[0012]在进一步的技术方案中，所述转动机构包括转轴，所述箱体的内腔底部转动连接有所述转轴，所述转轴的顶部焊接有从动齿轮，所述从动齿轮啮合有主动齿轮，所述主动齿轮的底部与电机的输出端焊接，所述电机安装在所述箱体的内腔底部，所述从动齿轮的顶部焊接有固定座，所述固定座的内侧阻尼安装有转动座，所述转动座的顶部安装有所述风扇。
[0013]在进一步的技术方案中，所述风扇的上方设置有过滤网，所述过滤网与所述箱体的两侧内壁滑动连接。
[0014]在进一步的技术方案中，所述箱体的两侧靠近底部的位置均开设有进气格栅，所述箱体的顶部安装有排气扇，所述排气扇的上方设置有滤尘网。
[0015]在进一步的技术方案中，所述箱体的一侧铰接有箱门，所述箱门的一侧安装有门锁。
[0016]在进一步的技术方案中，所述箱体的两侧均安装有把手，所述箱体的底部安装有四组带刹万向轮。
[0017]本技术的有益效果是：
[0018]1、本技术在对移动板进行安装时，通过按压两组卡块，两组卡块向凹槽的内部收缩的同时，会对两组第二弹簧进行压缩，然后，将移动板插入滑槽，两组滑槽的侧壁会对两组卡块进行抵触，使其保持对第二弹簧的压缩状态，再向内推动移动板，待两组卡块分别与两组卡槽对齐时，在两组第二弹簧的反作用力的作用下，可以将两组卡块推出并分别与两组卡槽相卡合，从而可以完成移动板的安装，在需要拆卸移动板时，通过按压按压板，按压板可以带动抵触杆和滑板向内侧移动，同时，滑板可以对第一弹簧进行拉伸，抵触杆通过与卡块的一侧斜面的抵触作用下，可以使卡块移出卡槽，再通过拉动拉手，可以方便将移动板拉出，在松开按压板时，抵触杆在第一弹簧的反作用力的作用下，会返回到起始位置，进而通过设置，可以方便移动板的快速安装与拆卸，大大提高了内部设备的安装便利性，便于后续的维护、保养和清理，保障了工作进程。
[0019]2、本技术通过启动电机，电机可以带动主动齿轮转动，主动齿轮通过与从动齿轮的啮合作用下，可以带动从动齿轮转动，从动齿轮可以带动固定座转动，固定座可以带动转动座转动，转动座可以带动风扇转动，从而通过风扇的转动，可以对箱体的内部进行转动送风，进而通过设置，可以对内部的元器件进行吹风散热，大大提高了散热效果。
附图说明
[0020]图1为本技术整体结构的示意图；
[0021]图2为本技术侧面剖视图；
[0022]图3为本技术侧面剖视仰视图；
[0023]图4为本技术俯视剖视图；
[0024]图5为本技术A处放大图；
[0025]图6为本技术B处放大图。
[0026]图中：1、箱体，2、箱门，3、门锁，4、把手，5、带刹万向轮，6、过滤网，7、转轴，8、从动齿轮，9、固定座，10、转动座，11、风扇，12、主动齿轮，13、电机，14、进气格栅，15、连接座，16、滑槽，17、移动板，18、拉手，19、通孔，20、立板，21、空腔，22、卡槽，23、抵触杆，24、按压板，25、滑板，26、第一弹簧，27、凹槽，28、限位杆，29、卡块，30、第二弹簧，31、排气扇，32、滤尘网。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术的实施例作进一步说明。
[0028]实施例：
[0029]参照图1
‑
图6，一种便于检修的交通柜，包括箱体1，箱体1的内部贯穿设置有两组移动板17，两组移动板17的两侧均通过连接件分别与箱体1的两侧连接，两组移动板17的顶部均焊接有立板20，连接件用于移动板17的快速安装与拆卸；
[0030]箱体1的内部设置有风扇11，风扇11通过转动机构与箱体1的内腔底部连接，转动机构用于风扇11的转动送风。
[0031]具体的，通过设置的箱体1，可以为相关控制元器件提供基础的防护作用，通过设置的立板20，可以方便将元器件安装在立板20之上，通过设置的移动板17，可以方便带动立板20和元器件移出箱体1，通过设置的连接件，可以方便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于检修的交通柜，包括箱体，其特征在于：所述箱体的内部贯穿设置有两组移动板，两组所述移动板的两侧均通过连接件分别与所述箱体的两侧连接，两组所述移动板的顶部均焊接有立板，所述连接件用于所述移动板的快速安装与拆卸；所述箱体的内部设置有风扇，所述风扇通过转动机构与所述箱体的内腔底部连接，所述转动机构用于所述风扇的转动送风。2.根据权利要求1所述的一种便于检修的交通柜，其特征在于：所述箱体的两侧内壁均焊接有两组连接座，多组所述连接座的一侧均开设有滑槽，对应两组所述滑槽的内部均滑动连接有所述移动板，两组所述移动板的两侧均通过所述连接件分别与多组所述连接座连接。3.根据权利要求2所述的一种便于检修的交通柜，其特征在于：所述连接件包括卡块，所述连接座的内部开设有空腔，所述连接座的一侧靠近端部的位置开设有卡槽，所述空腔的内部贯穿通过有抵触杆，所述抵触杆的一端延伸至所述连接座的外部并与按压板的一侧焊接，所述抵触杆的另一端延伸至卡槽的内部并与所述卡块相抵触，所述抵触杆的外侧套接有滑板，所述滑板的一侧连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与所述空腔的一侧内壁连接，所述卡块与所述移动板的一侧滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种便于检修的交通柜，其特征在于：所述移动板的两侧靠近端部的位置均开设有凹槽，两组所述凹槽的一侧内壁均焊接有限位杆，两组所述限位杆的另一端分别贯穿通过两组所述卡块的一侧，且延伸至所述卡块的内部并与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王方凯，丰诗洋，谢昊卓，但云飞，李莉，
申请(专利权)人：四川济安智慧交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：