一种防打滑的轴承结构制造技术

本实用新型专利技术属于轴承领域，具体的说是一种防打滑的轴承结构，包括内圈和开设在内圈正面两侧的放置孔；所述内圈背部的两侧且位于放置孔的内部均通过转动机构转动连接有丝杆，所述丝杆外表面的中部套设并转动连接有限位杆，所述丝杆的外表面且位于限位杆的正面和背部均螺纹连接有移动块，所述内圈内表面的两侧均开设有开口；通过防滑块可以增加对转轴的摩擦力，防止转轴与内圈打滑，由于防滑块随着时间使用会逐渐磨损，从而无法与转轴紧密贴合，影响防打滑的效果，进而通过丝杆、转动板和限位杆可以对防滑块的位置进行调节，使其始终可以与转轴紧密接触，不仅防打滑的效果较好，而且延长了防滑块的使用寿命。延长了防滑块的使用寿命。延长了防滑块的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种防打滑的轴承结构


[0001]本技术涉及轴承领域，具体是一种防打滑的轴承结构。

技术介绍

[0002]轴承是机械传动过程中的一种重要部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，轴承广泛用于制冷家电、空气净化器等设备中。
[0003]轴承一般由内圈、外圈、滚珠、密封圈和保持架五部分组成，内圈与转轴之间为过盈配合，进而内圈会随着转轴一同转动，由于轴承在长时间的使用过程中会因为很多因素出现内圈打滑的情况，例如转轴的振动、交变负荷、温度等因素都会对轴承造成一定的影响；
[0004]但是现有的轴承内圈通过不具备防打滑的功能，进而在轴承内圈与转轴发生打滑时，通常都是对其拆卸进行更换或者维修，不便于使用，因此，针对上述问题提出一种防打滑的轴承结构。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决上述的问题，本技术提出一种防打滑的轴承结构。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种防打滑的轴承结构，包括内圈和开设在内圈正面两侧的放置孔；所述内圈背部的两侧且位于放置孔的内部均通过转动机构转动连接有丝杆，所述丝杆外表面的中部套设并转动连接有限位杆，所述丝杆的外表面且位于限位杆的正面和背部均螺纹连接有移动块，所述内圈内表面的两侧均开设有开口，所述限位杆的外表面滑动连接有与开口相适配的防滑块，所述防滑块正面和背部的一侧均通过转动块转动连接有转动板，两个所述移动块相对的一侧均通过转动件与转动板的一侧转动连接。
[0007]优选的，所述防滑块的背部开设有限位槽，所述放置孔的内部且位于开口的一侧固定连接有与限位槽相适配的限位板。
[0008]优选的，所述内圈正面和背部且位于放置孔的一侧均通过第一螺栓固定连接有固定板，所述丝杆背部通过轴承与背部所述固定板的正面转动连接。
[0009]优选的，所述丝杆的正面贯穿正面所述固定板并固定连接有把手，所述丝杆外表面的正面和背部分别设置为两段相反的螺纹。
[0010]优选的，同侧两个所述转动块相背的一侧均通过第二螺栓分别与防滑块正面背部的一侧固定连接。
[0011]优选的，两个所述防滑块相对的一侧均为弧形设计，所述开口与放置孔之间相连通。
[0012]本技术的有益之处在于：
[0013]1.本技术通过防滑块可以增加对转轴的摩擦力，防止转轴与内圈打滑，由于防滑块随着时间使用会逐渐磨损，从而无法与转轴紧密贴合，影响防打滑的效果，进而通过丝杆、转动板和限位杆可以对防滑块的位置进行调节，使其始终可以与转轴紧密接触，不仅防打滑的效果较好，而且延长了防滑块的使用寿命；
[0014]2.本技术通过第一螺栓和第二螺栓可对丝杆和防滑块进行拆卸，进而方便在防滑块磨损至无法使用时对其进行更换处理，操作简单，方便使用，而且实用性较强。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1为本技术的第一立体图；
[0017]图2为本技术的第二立体图；
[0018]图3为本技术的第一剖视立体图；
[0019]图4为本技术的第二剖视立体图；
[0020]图5为本技术图3中的A处的放大立体图；
[0021]图6为本技术图4中的B处的放大立体图。
[0022]图中：1、内圈；2、放置孔；3、丝杆；4、限位杆；5、移动块；6、开口；7、防滑块；8、转动块；9、转动板；10、限位槽；11、限位板；12、第一螺栓；13、固定板；14、把手；15、第二螺栓。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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图6所示，一种防打滑的轴承结构，包括内圈1和开设在内圈1正面两侧的放置孔2；所述内圈1背部的两侧且位于放置孔2的内部均通过转动机构转动连接有丝杆3，所述丝杆3外表面的中部套设并转动连接有限位杆4，所述丝杆3的外表面且位于限位杆4的正面和背部均螺纹连接有移动块5，所述内圈1内表面的两侧均开设有开口6，所述限位杆4的外表面滑动连接有与开口6相适配的防滑块7，所述防滑块7正面和背部的一侧均通过转动块8转动连接有转动板9，两个所述移动块5相对的一侧均通过转动件与转动板9的一侧转动连接；轴承一般由内圈1、外圈、滚珠、密封圈和保持架五部分组成，内圈1与转轴之间为过盈配合，进而内圈1会随着转轴一同转动，由于轴承在长时间的使用过程中会因为很多因素出现内圈1打滑的情况，例如转轴的振动、交变负荷、温度等因素都会对轴承造成一定的影响；但是现有的轴承内圈1通过不具备防打滑的功能，进而在轴承内圈1与转轴发生打滑时，通常都是对其拆卸进行更换或者维修，不便于使用，工作时，通过防滑块7可以增加对转轴的摩擦力，防止转轴与内圈1打滑，由于防滑块7随着时间使用会逐渐磨损，从而无法与转轴紧密贴合，影响防打滑的效果，进而通过丝杆3、转动板9和限位杆4可以对防滑块7的位置进
行调节，使其始终可以与转轴紧密接触，不仅防打滑的效果较好，而且延长了防滑块7的使用寿命。
[0025]所述防滑块7的背部开设有限位槽10，所述放置孔2的内部且位于开口6的一侧固定连接有与限位槽10相适配的限位板11；工作时，通过限位槽10和限位块可以对防滑块7的移动方向进行限定，使其只能水平方向移动。
[0026]所述内圈1正面和背部且位于放置孔2的一侧均通过第一螺栓12固定连接有固定板13，所述丝杆3背部通过轴承与背部所述固定板13的正面转动连接；工作时，每个固定板13上分别设置有两个第一螺栓12，通过第一螺栓12方便对固定板13和丝杆3进行拆卸和安装。
[0027]所述丝杆3的正面贯穿正面所述固定板13并固定连接有把手14，所述丝杆3外表面的正面和背部分别设置为两段相反的螺纹；工作时，通过转动把手14即可调整防滑块7的位置，较为方便使用。
[0028]同侧两个所述转动块8相背的一侧均通过第二螺栓15分别与防滑块7正面背部的一侧固定连接；工作时，通过第二螺栓15方便在防滑块7磨损严重时对其进行拆卸更换。
[0029]两个所述防滑块7相对的一侧均为弧形设计，所述开口6与放置孔2之间相连通；工作时，由于防滑块7为弧形设计，进而可以很好地与转轴紧密贴合，增强摩擦力以及防滑效果。
[0030]工作原理，轴承一般由内圈1、外圈、滚珠、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防打滑的轴承结构，包括内圈(1)和开设在内圈(1)正面两侧的放置孔(2)；其特征在于：所述内圈(1)背部的两侧且位于放置孔(2)的内部均通过转动机构转动连接有丝杆(3)，所述丝杆(3)外表面的中部套设并转动连接有限位杆(4)，所述丝杆(3)的外表面且位于限位杆(4)的正面和背部均螺纹连接有移动块(5)，所述内圈(1)内表面的两侧均开设有开口(6)，所述限位杆(4)的外表面滑动连接有与开口(6)相适配的防滑块(7)，所述防滑块(7)正面和背部的一侧均通过转动块(8)转动连接有转动板(9)，两个所述移动块(5)相对的一侧均通过转动件与转动板(9)的一侧转动连接。2.根据权利要求1所述的一种防打滑的轴承结构，其特征在于：所述防滑块(7)的背部开设有限位槽(10)，所述放置孔(2)的内部且位于开口(6)的一侧固定连接有与限位槽(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：竺飞位，
申请(专利权)人：宁波易兴轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：