一种汽车雨刮电机的固定结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车雨刮电机的固定结构，属于雨刮器技术领域，该汽车雨刮电机的固定结构，一种汽车雨刮电机的固定结构，包括和雨刮电机本体连接的安装板，所述安装板上转动安装有螺栓，所述螺栓的活动端设置有至少3个同步带轮，所述同步带轮上开设有十字槽或一字槽，所述同步带轮之间通过同步带连接，所述安装板上开设有凹槽。有益效果：用电动批头对准十字槽或一字槽，电动批头转动带动和它连接的同步带轮转动，由于同步带轮之间通过同步带啮合连接，使得一个同步带轮转动带动所有的同步带轮转动，同步带轮带动和它连接的螺栓转动，从而使得所有螺栓都可以被同步带动着转动，一次性就可以安装所有的螺栓，提高了螺栓的安装效率。的安装效率。的安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车雨刮电机的固定结构


[0001]本技术属于雨刮器
，具体涉及一种汽车雨刮电机的固定结构。

技术介绍

[0002]雨刷又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。因为法律要求，几乎所有地方的汽车都带有雨刷。掀背车及休旅车等车辆的后车窗也装有雨刷。除了汽车外，其他运输工具也设置了雨刷，像是火车、电车等。
[0003]在授权公告号为CN213862159U的中国专利中公开了一种便捷安装的雨刮电机的固定结构，包括壳体，所述壳体的内部对称设有两个U型夹板，两个所述U型夹板的一侧均焊接有第一固定杆，所述第一固定杆的远离U型夹板的一端铰接有第二固定杆，所述第二固定杆远离第一固定杆的一端铰接有第二固定板，所述第二固定板远离第二固定杆的一侧焊接于壳体的内侧壁，所述第一固定杆的外侧壁中部铰接有第三固定板。
[0004]使用时候，通过第一固定板2顶部开设的第一螺纹槽孔1和螺栓进行配合，将壳体3固定于汽车内部，然后将雨刮电机从放置槽4放入壳体3内部，之后转动旋钮14，旋钮14的转动可以带动焊接于其一侧的第三固定杆13进行转动，由于第三固定杆13通过轴承15转动连接于壳体3的一侧，所以第三固定杆13只能在此位置进行转动，第三固定杆13的转动可以带动焊接于其一端的丝杆10进行转动，由于丝杆10的外侧壁通过第二螺纹槽孔11螺纹连接有第三固定板12，所以丝杆10的转动使得第三固定板12可以进行左右移动，第三固定板12向左侧移动，可以使铰接于第三固定板12两端的第一固定杆7向内移动，由于第一固定杆7向内移动，所以可以带动焊接于第一固定杆7一端的U型夹板6进行移动，通过U型夹板6的移动可以将雨刮电机夹住，
[0005]上述技术方案在实际使用时本专利技术人发现，先在雨刮电机上打四个螺栓，一次打一个，因此需要打四次，再把雨刮电机放入壳体3内，再通过旋钮、丝杠、第三固定杆、U型夹板等的配合作用固定电机，固定的时候操作的步骤较多，使得安装效率较低。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车雨刮电机的固定结构，旨在解决现有技术中雨刮电机安装效率较低的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车雨刮电机的固定结构，包括和雨刮电机本体连接的安装板，所述安装板上转动安装有螺栓，所述螺栓的活动端设置有至少个同步带轮，所述同步带轮上开设有十字槽或一字槽，所述同步带轮之间通过同步带连接。
[0008]进一步的，所述安装板上开设有凹槽。
[0009]为了使得该一种汽车雨刮电机的固定结构具有防止线束窜动的作用，作为本技术一种优选的，所述雨刮电机本体包括电机，所述凹槽内设置有弹性件，所述弹性件的活
动端设置有钩子，所述钩子可勾住和电机连接的线束，所述线束的活动端连接有插接器。
[0010]具体的，所述弹性件是弹簧或弹性绳。
[0011]优选的，所述同步带轮的数量为个。
[0012]优选的，所述螺栓的下端呈台体状，所述安装板的外部设置有防腐层。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、安装雨刮电机的时候，把螺栓和汽车的车身上安装孔一一对应，然后用电动批头对准十字槽或一字槽，电动批头转动带动和它连接的同步带轮转动，由于同步带轮之间通过同步带啮合连接，使得一个同步带轮转动带动所有的同步带轮转动，同步带轮带动和它连接的螺栓转动，从而使得所有螺栓都可以被同步带动着转动，一次性就可以安装所有的螺栓，提高了螺栓的安装效率。
[0015]2、当要固定线束的时候，拉动钩子把线束固定住，可防止线束在车身里面到处窜动，避免线束和车身的金属面摩察而发生着火现象，保护乘客和驾驶员的生命安全。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1为本技术中的对比文献的附图；
[0018]图2为本技术中的具体实施例一的示意图；
[0019]图3为本技术中的具体实施例一的另一视角的示意图；
[0020]图4为本技术中的具体实施例二的另一视角的示意图；
[0021]图5为本技术中的具体实施例三的示意图。
[0022]图中：1.雨刮器本体；2.安装板；3.同步带轮；4.十字槽；5.螺栓；6.同步带；7.凹槽；8.弹簧；9.钩子；10.线束；11.插接器。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图2
‑
3，本技术提供以下技术方案：一种汽车雨刮电机的固定结构，包括和雨刮电机本体1螺纹连接的安装板2，安装板2上转动安装有螺栓5，螺栓5的活动端焊接有至少3个同步带轮3，同步带轮3的数量为3个或4个，在本技术的具体实施例中，同步带轮的数量为3个，同步带轮3上开设有十字槽4或一字槽，同步带轮3之间通过同步带6啮合连接，安装板2上开设有凹槽7，凹槽7的形状为四边形或三角形，在本技术的具体实施例中为四边形，螺栓5的下端呈台体状或尖刺状，在本技术的具体实施例中，螺栓5的下端呈台体状，安装板2的外部涂有防腐层，当汽车前风挡或者后风挡上渗入雨水的时候，安装板2不至于很容易就腐蚀掉，以延长安装板2的寿命。
[0025]原理：安装雨刮电机的时候，把螺栓5和汽车的车身上安装孔一一对应，然后用电动批头对准十字槽4或一字槽，电动批头转动带动和它连接的同步带轮3转动，由于同步带
轮3之间通过同步带6啮合连接，使得一个同步带轮3转动带动所有的同步带轮3转动，同步带轮3带动和它连接的螺栓5转动，从而使得所有螺栓5都可以被同步6带动着转动，一次性就可以安装所有的螺栓5，提高了螺栓5的安装效率。
[0026]参阅图4，在本技术的另一具体实施例中，安装完一个雨刮电机之后，拿一个金属杆放在凹槽7里面，利用杆杆原理向上翘起，可把同步带6翘掉，然后在下一个汽车上使用。
[0027]参阅图5，在本技术的另一具体实施例中，雨刮电机本体1包括电机，凹槽7内焊接有弹簧8，弹簧的活动端焊接有钩子9，弹簧还可以被替换为弹性绳，钩子9可勾住和电机连接的线束10，线束10的活动端连接有插接器11。
[0028]原理；当要固定线束10的时候，拉动钩子9把线束固定住，可防止线束10在车身里面到处窜动，避免线束10和车身的金属面摩察而发生着火现象，保护乘客和驾驶员的生命安全。
[0029]对于本领域技术人员而言，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车雨刮电机的固定结构，其特征在于，包括和雨刮电机本体（1）连接的安装板（2），所述安装板（2）上转动安装有螺栓（5），所述螺栓（5）的活动端设置有至少3个同步带轮（3），所述同步带轮（3）上开设有十字槽（4）或一字槽，所述同步带轮（3）之间通过同步带（6）连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车雨刮电机的固定结构，其特征在于：所述安装板（2）上开设有凹槽（7）。3.根据权利要求2所述的一种汽车雨刮电机的固定结构，其特征在于：所述雨刮电机本体（1）包括电机，所述凹槽（7）内设置有弹性件，所述弹性件的活动端设置有钩子（9），所述钩子（9）可勾住和电机连接的线束...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙普生，
申请(专利权)人：湖北省奔翔汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：