一种用于汽车冲压模具的顶料结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车冲压模具的顶料结构，涉及汽车冲压模具顶料结构技术领域，为解决现有顶出结构，大多数通过气缸将托盘举起后，由托盘将冲压件顶起，然而气缸带动托盘对冲压件的冲击力度较大，容易对材质较薄的冲压件表面造成损伤，降低了冲压效果的问题。所述冲压顶出设备和其上的橡胶缓冲垫结构，所述橡胶缓冲垫结构的上端设置有上安装台构件，所述橡胶缓冲垫结构的下端设置有下安装台构件，所述上安装台构件的上端设置有限位阻尼杆构件，所述限位阻尼杆构件的一端设置有上冲压结构，所述上安装台构件的上端设置有下冲压模具，所述上冲压结构上设置有上冲压构件，所述下冲压模具中设置有顶出构件。所述下冲压模具中设置有顶出构件。所述下冲压模具中设置有顶出构件。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车冲压模具的顶料结构


[0001]本技术涉及汽车冲压模具顶料结构
，具体为一种用于汽车冲压模具的顶料结构。

技术介绍

[0002]冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。制造冲压模具的材料有钢材、硬质合金、钢结硬质合金、锌基合金、低熔点合金、铝青铜、高分子材料等等。制造冲压模具的材料绝大部分以钢材为主，常用的模具工作部件材料的种类有：碳素工具钢、低合金工具钢、高碳高铬或中铬工具钢、中碳合金钢、高速钢、基体钢以及硬质合金、钢结硬质合金等等。
[0003]但是，现有顶出结构，大多数通过气缸将托盘举起后，由托盘将冲压件顶起，然而气缸带动托盘对冲压件的冲击力度较大，容易对材质较薄的冲压件表面造成损伤，降低了冲压效果；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种用于汽车冲压模具的顶料结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车冲压模具的顶料结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有顶出结构，大多数通过气缸将托盘举起后，由托盘将冲压件顶起，然而气缸带动托盘对冲压件的冲击力度较大，容易对材质较薄的冲压件表面造成损伤，降低了冲压效果的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车冲压模具的顶料结构，包括冲压顶出设备和其上的橡胶缓冲垫结构，所述橡胶缓冲垫结构的上端设置有上安装台构件，且上安装台构件与橡胶缓冲垫结构的上端固定连接，所述橡胶缓冲垫结构的下端设置有下安装台构件，且下安装台构件与橡胶缓冲垫结构的下端固定连接，所述上安装台构件的上端设置有限位阻尼杆构件，且限位阻尼杆构件与上安装台构件的上端法兰连接，所述限位阻尼杆构件的一端设置有上冲压结构，且上冲压结构与限位阻尼杆构件的一端法兰连接，所述上安装台构件的上端设置有下冲压模具，且下冲压模具与上安装台构件的上端固定连接，所述上冲压结构上设置有上冲压构件，且上冲压构件与上冲压结构固定连接，所述下冲压模具中设置有顶出构件，且顶出构件与上安装台构件的上端法兰连接。
[0006]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0007]1、本技术通过顶出构件、垫片构件、弹簧组件、阻尼杆结构、法兰连接结构的设置，在将冲压模块放入到下冲压模具的模具槽中进行冲压成型时，冲压模块与垫片构件接触，并将其压入到二号孔槽中，而垫片构件采用橡胶材质，所以在冲压模块被上冲压构件冲压时可以减少冲压模块与垫片构件接触时的冲击力，从而保护冲压模块的表面使其不会受到损坏，在冲压成型之后，四个顶出构件上的弹簧组件在弹簧的反弹作用下，向上弹起，
将垫片构件从二号孔槽中顶出，届时将其上的托着的冲压模块从模具槽中顶出，达到快速顶出冲压模块的效果，有利于提高生产效率，另外在顶出构件的顶端上设置有阻尼杆结构，其可以降低上冲压结构对下冲压模具的冲击力，从而延长下冲压模具的使用寿命。
附图说明
[0008]图1为本技术的整体结构示意图；
[0009]图2为本技术的下冲压模具分解结构示意图；
[0010]图3为本技术的顶出构件结构示意图；
[0011]图4为本技术的侧安装结构内部结构示意图；
[0012]图中：1、冲压顶出设备；2、橡胶缓冲垫结构；3、上安装台构件；4、下安装台构件；5、限位阻尼杆构件；6、上冲压结构；7、下冲压模具；8、上冲压构件；9、顶出构件；10、模具槽；11、支撑柱构架；12、安装槽；13、一号孔槽；14、冲压加固板构件；15、侧安装结构；16、伸缩构件；17、二号孔槽；18、垫片构件；19、弹簧组件；20、阻尼杆结构；21、法兰连接结构；22、弹簧底座结构；23、回弹组件。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0014]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种用于汽车冲压模具的顶料结构，下冲压模具7上设置有模具槽10，且模具槽10与下冲压模具7通过车床冲铣而成，下冲压模具7的下端设置有支撑柱构架11，且支撑柱构架11与下冲压模具7的下端固定连接，模具槽10用于部件的冲压成型，支撑柱构架11起到支撑作用。
[0015]请参阅图2，下冲压模具7中设置有安装槽12，且安装槽12与下冲压模具7通过铣刀冲铣而成，下冲压模具7中设置有一号孔槽13，且一号孔槽13与下冲压模具7通过铣刀冲铣而成，安装槽12用于安装，一号孔槽13用于顶出构件9穿过。
[0016]请参阅图2，安装槽12中设置有冲压加固板构件14，且冲压加固板构件14与安装槽12镶嵌连接，冲压加固板构件14的两侧均设置有侧安装结构15，且侧安装结构15与冲压加固板构件14的两侧焊接连接，侧安装结构15中设置有伸缩构件16，且伸缩构件16与侧安装结构15镶嵌连接，冲压加固板构件14起到加强使用的作用，侧安装结构15用于冲压加固板构件14的安装，伸缩构件16辅助冲压加固板构件14的安装。
[0017]请参阅图2，冲压加固板构件14上设置有二号孔槽17，且二号孔槽17与冲压加固板构件14通过铣刀冲铣而成，二号孔槽17上方设置有垫片构件18，且垫片构件18与顶出构件9一端法兰连接，二号孔槽17用于顶出构件9的穿过，垫片构件18起到保护冲压件的表面。
[0018]请参阅图3，顶出构件9上设置有弹簧组件19，且弹簧组件19与顶出构件9固定连接，弹簧组件19的一端设置有阻尼杆结构20，且阻尼杆结构20与弹簧组件19的一端固定连接，阻尼杆结构20的一端设置有法兰连接结构21，且法兰连接结构21与阻尼杆结构20的一端法兰连接，弹簧组件19起到回弹顶出的作用，阻尼杆结构20起到缓冲的作用，法兰连接结构21起到便于连接的作用。
[0019]请参阅图4，侧安装结构15中设置有弹簧底座结构22，且弹簧底座结构22与伸缩构件16的一端法兰连接，弹簧底座结构22上设置有回弹组件23，且回弹组件23与弹簧底座结构22镶嵌连接，弹簧底座结构22用于回弹组件23的安装，回弹组件23便于伸缩构件16的伸缩。
[0020]工作原理：使用时，首先将冲压模块放入到下冲压模具7的模具槽10中进行冲压成型，而在冲压时冲压模块与垫片构件18接触，并将垫片构件18压入到二号孔槽17中，垫片构件18采用橡胶材质，可以在冲压模块被上冲压构件8冲压时减少冲压模块与垫片构件18接触时的冲击力，从而保护冲压模块的表面不会受到损坏破坏，而在冲压成型之后，四个顶出构件9上的弹簧组件19在弹簧的反弹作用下，向上弹起，将垫片构件18从二号孔槽17中顶出，将其上的托着的冲压模块从模具槽10中顶出，达到快速顶出冲压模块的效果，有利于提高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车冲压模具的顶料结构，包括冲压顶出设备(1)和其上的橡胶缓冲垫结构(2)，其特征在于：所述橡胶缓冲垫结构(2)的上端设置有上安装台构件(3)，且上安装台构件(3)与橡胶缓冲垫结构(2)的上端固定连接，所述橡胶缓冲垫结构(2)的下端设置有下安装台构件(4)，且下安装台构件(4)与橡胶缓冲垫结构(2)的下端固定连接，所述上安装台构件(3)的上端设置有限位阻尼杆构件(5)，且限位阻尼杆构件(5)与上安装台构件(3)的上端法兰连接，所述限位阻尼杆构件(5)的一端设置有上冲压结构(6)，且上冲压结构(6)与限位阻尼杆构件(5)的一端法兰连接，所述上安装台构件(3)的上端设置有下冲压模具(7)，且下冲压模具(7)与上安装台构件(3)的上端固定连接，所述上冲压结构(6)上设置有上冲压构件(8)，且上冲压构件(8)与上冲压结构(6)固定连接，所述下冲压模具(7)中设置有顶出构件(9)，且顶出构件(9)与上安装台构件(3)的上端法兰连接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车冲压模具的顶料结构，其特征在于：所述下冲压模具(7)上设置有模具槽(10)，且模具槽(10)与下冲压模具(7)通过车床冲铣而成，所述下冲压模具(7)的下端设置有支撑柱构架(11)，且支撑柱构架(11)与下冲压模具(7)的下端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车冲压模具的顶料结构，其特征在于：所述下冲压模具(7)中设置有安装槽(12)，且安装槽(12)与下冲压模具(7)通过铣刀冲铣而成，所述下冲压模具(7)中设置有一号孔槽(13)，且一号孔槽(13)与下冲压...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢银娒，潘光平，
申请(专利权)人：浙江功晟金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：