移动结构、主动进气格栅、车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种移动结构、主动进气格栅、车辆，该移动结构包括需移动件、位置固定件、第一连杆机构和第二连杆机构；第一连杆机构位于需移动件的一侧并于其不同位置分别与需移动件和位置固定件相连，第二连杆机构于其不同位置分别与需移动件和位置固定件相连，第一连杆机构能带动需移动件相对于位置固定件移动，并使第二连杆机构发生适应性运动；第二连杆机构与需移动件至少存在两个连接处，这至少两个连接处分别位于需移动件的两个相对端上；第二连杆机构与位置固定件至少存在两个连接处，这至少两个连接处分别位于位置固定件的两个相对端上；第二连杆机构用于将第一连杆机构传到第一连杆机构和需移动件连接处的力传导至整个需移动件。导至整个需移动件。导至整个需移动件。

【技术实现步骤摘要】
移动结构、主动进气格栅、车辆


[0001]本技术尤其涉及移动结构、主动进气格栅、车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，若需要使某一需移动件相对于某一固定不动的位置固定件沿某种预期轨迹往复移动，例如需要需移动件相对于位置固定件前后移动，则常用的设计方案包括：如图36所示，使需移动件的侧表面与为驱动装置的带伸缩杆的电机总成相连，在伸缩杆平行于前后方向设置的前提下，令该需移动件受电机总成带动进而实现往复运动。
[0003]此类设计方案的缺点在于，当电机总成与需移动件的接触位置并非需移动件的重心处，且需移动件的体积远大于伸缩杆与需移动件的接触面积时，需移动件相当于只受到单点的推动；由于需移动件相当于只受到单点的推动，因此当需移动件还受其他外力（例如需对抗强劲风力）作用时，需移动件的运动稳定性容易表现不佳。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种移动结构、主动进气格栅、车辆。
[0005]本技术的移动结构包括需移动件、位置固定件、第一连杆机构和第二连杆机构；所述位置固定件的位置固定，所述第一连杆机构位于所述需移动件的一侧并于其不同位置分别与所述需移动件和所述位置固定件相连，所述第二连杆机构于其不同位置分别与所述需移动件和所述位置固定件相连，所述第一连杆机构能在外力作用下带动所述需移动件相对于所述位置固定件移动，并使所述第二连杆机构发生适应性运动；
[0006]所述第二连杆机构与所述需移动件至少存在两个连接处，该第二连杆机构的至少两个连接处分别位于所述需移动件的两个相对端上；所述第二连杆机构与所述位置固定件至少存在两个连接处，该第二连杆机构的至少两个连接处分别位于所述位置固定件的两个相对端上；所述第二连杆机构用于将所述第一连杆机构传到所述第一连杆机构和所述需移动件连接处的力传导至整个所述需移动件；
[0007]所述第二连杆机构包括转动连接的第一分体件和第二分体件，所述第一分体件和所述第二分体件的其中之一与固定支架转动连接，所述第一分体件和所述第二分体件的其中另一与所述联动支架转动连接；所述第一分体件和所述第二分体件的其中之一上设有轴区，其中另一上设有旋转连接部，所述旋转连接部与所述轴区转动连接。
[0008]在一实施例中，还包括驱动装置，所述驱动装置与所述第一连杆机构相连；所述第一连杆机构包括主杆身和支臂，每个支臂与所述主杆身或其他支臂或驱动装置相连，所述驱动装置能带动一支臂转动，进而驱动所述第一连杆机构运动。
[0009]在一实施例中，所述第一连杆机构与需移动件转动连接并还与所述位置固定件转动连接，所述第二连杆机构与所述需移动件转动连接并还与所述位置固定件转动连接。
[0010]在一实施例中，所述旋转连接部为一体成型在所述第一分体件和所述第二分体件其中之一上的侧面开口的套筒状，所述轴区为一体成型在所述第一分体件和所述第二分体
件其中另一上的圆柱。
[0011]在一实施例中，所述第一分体件和所述第二分体件均呈U型状；U型的所述第一分体件于其开口位置的一端部与所述需移动件和所述位置固定件的其中之一转动连接，于其开口位置的另一端部与所述需移动件和所述位置固定件的其中另一转动连接。
[0012]本实施例还包括一种主动进气格栅，包括驱动装置、如上任一项所述的移动结构和至少一个进气单元；
[0013]所述位置固定件上设置有进气单元安装口，所述进气单元安装口与所述进气单元一一对应设置；
[0014]所述进气单元包括多个叶片和多个叶片连杆机构，所述叶片上设有第一端和第二端，所述叶片的第二端与所述进气单元安装口的边缘处转动连接以实现所述叶片与所述位置固定件的转动连接，各个叶片的第一端相对于自身的第二端远离所述进气单元安装口的边缘处，并与各个叶片连杆机构一一对应地转动连接；
[0015]各个叶片连杆机构的一端与所述叶片转动连接，各个叶片连杆机构上还有一端与需移动件转动连接；
[0016]所述第一连杆机构于其不同位置分别与所述需移动件和所述驱动装置连接，所述第一连杆机构被配置为能受所述驱动装置驱动并带动所述需移动件运动，使所述叶片连杆机构受所述需移动件带动，进而所述叶片连杆机构带动叶片转动，所述叶片相对于所述位置固定件翻转，以打开或关闭所述进气单元。
[0017]在一实施例中，所述需移动件为封闭的框架；一第二连杆机构与所述需移动件的实车左上角和实车左下角相连，并与位置固定件的实车左上角和实车左下角相连；还有一第二连杆机构与所述需移动件的实车右上角和实车右下角相连，并与位置固定件的实车右上角和实车右下角相连。
[0018]在一实施例中，所述驱动装置的运行逻辑包括检测其受到的阻力；所述第二分体件上设有相对于其周侧朝所述第二分体件外凸伸的分力部，所述分力部设置在所述第一分体件的转动轨迹上，所述分力部能阻碍所述第一分体件的转动并用于与第一分体件之间产生相互作用力；所述分力部受到的来自所述第一分体件施加的力，用于作为所述阻力的一部分传递给所述驱动装置。
[0019]在一实施例中，所述第一连杆机构采用如下设置方案中的任一：
[0020]所述第一连杆机构具有图4、图5、图7和图8所示的结构简图和运动行程；或
[0021]所述第一连杆机构具有图13
‑
图14所示的结构简图和运动行程，或
[0022]所述第一连杆机构具有图15
‑
图16所示的结构简图和运动行程。
[0023]在一实施例中，所述第二连杆机构采用如下设置方案中的任一：
[0024]所述第二连杆机构具有图28
‑
图29所示的结构简图和运动行程，或
[0025]所述第二连杆机构具有图30
‑
图31所示的结构简图和运动行程，或
[0026]所述第二连杆机构具有图32
‑
图33所示的结构简图和运动行程。
[0027]本技术还提供一种车辆，包括如上任一项所述的移动结构。
[0028]本技术的移动结构具备良好的运动稳定性。
附图说明
[0029]图1为本申请实施例中主动进气格栅的立体图（第一角度）。
[0030]图2为本申请实施例中主动进气格栅的立体图（第二角度）。
[0031]图3为本申请实施例中主动进气格栅的爆炸图。
[0032]图4为本申请实施例中第一连杆机构和驱动轴装配后的示意图一。
[0033]图5为本申请实施例中第一连杆机构和驱动轴装配后的示意图二。
[0034]图6为本申请实施例中第一连杆机构、驱动轴和驱动装置装配后的示意图。
[0035]图7为本申请实施例中第一连杆机构中各支臂的示意图。
[0036]图8为本申请实施例中第一连杆机构受驱动轴驱动后各部分的运动趋向的示意图。
[0037]图9为本申请实施例中分别对应开闭状态进气单元的两第一连杆机构的示意图。
[0038]图10为本申请实施例中第一连杆机构与内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动结构，其特征在于，包括需移动件、位置固定件、第一连杆机构（4）和第二连杆机构（5）；所述位置固定件的位置固定，所述第一连杆机构（4）位于所述需移动件的一侧并于其不同位置分别与所述需移动件和所述位置固定件相连，所述第二连杆机构（5）于其不同位置分别与所述需移动件和所述位置固定件相连，所述第一连杆机构（4）能在外力作用下带动所述需移动件相对于所述位置固定件移动，并使所述第二连杆机构（5）发生适应性运动；所述第二连杆机构（5）与所述需移动件至少存在两个连接处，该第二连杆机构（5）的至少两个连接处分别位于所述需移动件的两个相对端上；所述第二连杆机构（5）与所述位置固定件至少存在两个连接处，该第二连杆机构（5）的至少两个连接处分别位于所述位置固定件的两个相对端上；所述第二连杆机构（5）用于将所述第一连杆机构（4）传到所述第一连杆机构（4）和所述需移动件连接处的力传导至整个所述需移动件；所述第二连杆机构（5）包括转动连接的第一分体件（51）和第二分体件（52），所述第一分体件（51）和所述第二分体件（52）的其中之一与固定支架（1）转动连接，所述第一分体件（51）和所述第二分体件（52）的其中另一与所述需移动件转动连接；所述第一分体件（51）和所述第二分体件（52）的其中之一上设有轴区（53），其中另一上设有旋转连接部（54），所述旋转连接部（54）与所述轴区（53）转动连接。2.如权利要求1所述的移动结构，其特征在于，还包括驱动装置（3），所述驱动装置（3）与所述第一连杆机构（4）相连；所述第一连杆机构（4）包括主杆身（42）和支臂（43），每个支臂（43）与所述主杆身（42）或其他支臂（43）或驱动装置（3）相连，所述驱动装置（3）能带动一支臂（43）转动，进而驱动所述第一连杆机构（4）运动。3.如权利要求1所述的移动结构，其特征在于，所述第一连杆机构（4）与需移动件转动连接并还与所述位置固定件转动连接，所述第二连杆机构（5）与所述需移动件转动连接并还与所述位置固定件转动连接。4.如权利要求3所述的移动结构，其特征在于，所述旋转连接部（54）为一体成型在所述第一分体件（51）和所述第二分体件（52）其中之一上的侧面开口的套筒状，所述轴区（53）为一体成型在所述第一分体件（51）和所述第二分体件（52）其中另一上的圆柱。5.如权利要求4所述的移动结构，其特征在于，所述第一分体件（51）和所述第二分体件（52...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡超，托马斯，
申请(专利权)人：武汉路特斯汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：