车灯及汽车制造技术

本申请涉及车灯技术领域，尤其是涉及一种车灯及汽车，车灯包括光源、液晶调光部和控制部，所述光源和所述液晶调光部在预定方向上相对设置，所述控制部与所述液晶调光部两者通信连接，以控制所述液晶调光部能够在透明状态和雾化状态之间切换。根据本申请提供的车灯及汽车，当液晶调光部处于雾化状态时，该液晶调光部呈现的雾化效果能够有效保证光源射出的光线的均匀性；当液晶调光部处于透明状态时，保证了车灯的通透性和简洁美观性；液晶调光部和光源两者的配合结构简单，车灯无需预留较大的光学开口的空间和在预定方向上的尺寸，有效地提升了车灯的空间利用率。提升了车灯的空间利用率。提升了车灯的空间利用率。

【技术实现步骤摘要】
车灯及汽车


[0001]本申请涉及车灯
，尤其是涉及一种车灯及汽车。

技术介绍

[0002]目前车灯信号灯基本采用单厚壁02(图1)、双厚壁02(图2)、厚壁02+内灯罩03(图3)、光导05+内灯罩03(图4)、内灯罩03+匀光片04(图5)、内灯罩03+反光碗06(图6)等几种光学方案。
[0003]然而，单厚壁02、双厚壁02、厚壁02+内灯罩03三种光学方案为保证信号灯点亮均匀性，使得车灯在预定方向x(即行车方向)上的尺寸要求较大；光导05+内灯罩03方案虽然能够保证车灯的均匀性，但是车灯难以呈现动态效果；内灯罩03+匀光片04的方案虽然能够满足车灯均匀性，但是光学效率较低，同时车灯处于点亮状态时，呈现的车灯效果泛白，车灯效果较差；内灯罩03+反射碗对车灯的光学开口空间需求较大，同时在车灯处于熄灭状态时，车灯内部的反光碗06等结构能够被透视出来，导致车灯处于熄灭状态时，车灯结构杂乱，用户体验较差。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种车灯及汽车，以在一定程度上解决现有技术中存在的单厚壁、双厚壁、厚壁+内灯罩三种光学方案为保证信号灯点亮均匀性，使得车灯在预定方向x(即行车方向)上的尺寸要求较大；光导+内灯罩方案虽然能够保证车灯的均匀性，但是车灯难以呈现动态效果；内灯罩+匀光片的方案虽然能够满足车灯均匀性，但是光学效率较低，同时车灯处于点亮状态时，呈现的车灯效果泛白，车灯效果较差；内灯罩+反射碗对车灯的光学开口空间需求较大，同时在车灯处于熄灭状态时，车灯内部的反光碗等结构能够被透视出来，导致车灯处于熄灭状态时，车灯结构杂乱，用户体验较差等的技术问题。
[0005]根据本申请的第一方面提供一种车灯，包括光源、液晶调光部和控制部，所述光源和所述液晶调光部在预定方向上相对设置，所述控制部与所述液晶调光部两者通信连接，以控制所述液晶调光部能够在透明状态和雾化状态之间切换。
[0006]优选地，还包括装饰框部，相对于所述光源，所述装饰框部设置于所述液晶调光部所在一侧；
[0007]所述装饰框部的至少部分为太阳能光伏板，所述太阳能光伏板经由所述控制部与所述液晶调光部电连接，以对所述液晶调光部供电。
[0008]优选地，所述太阳能光伏板与所述光源电连接，以对所述光源供电。
[0009]优选地，所述控制部与所述光源通信连接，以使当所述光源处于熄灭状态时，所述液晶调光部处于透明状态，当光源处于点亮状态时，所述液晶调光部处于雾化状态。
[0010]优选地，还包括外灯罩，所述外灯罩罩设于所述液晶调光部的外侧。
[0011]优选地，还包括导光部，所述导光部设置于所述液晶调光部和所述光源两者之中。
[0012]优选地，所述导光部为光学元件。
[0013]优选地，所述液晶调光部包括透明支撑部分和聚合物分散液晶膜，所述聚合物分散液晶膜满布于所述透明支撑部分，所述控制部以所述聚合物分散液晶膜电连接。
[0014]优选地，还包括插接部，所述光源与所述插接部电连接，以对所述光源供电。
[0015]根据本申请的第二方面提供一种汽车，包括上述任一技术方案所述的车灯，因而，具有该车灯的全部有益技术效果，在此，不再赘述。
[0016]与现有技术相比，本申请的有益效果为：
[0017]本申请提供的车灯，通过设置能够在透明状态和雾化状态之间切换的液晶调光部，一方面，当液晶调光部处于雾化状态时，该液晶调光部呈现的雾化效果能够有效保证光源射出的光线的均匀性；当液晶调光部处于透明状态时，保证了车灯的通透性和简洁美观性；第二方面，仅需通过控制部的控制，便能够使得液晶调光部在透明状态和雾化状态之间切换，液晶调光部和光源两者的配合结构简单，车灯无需预留较大的光学开口的空间和在预定方向上的尺寸，有效地提升了车灯的空间利用率。
[0018]为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为现有技术中单厚壁车灯的结构示意图；
[0021]图2为现有技术中双厚壁车灯的结构示意图；
[0022]图3为现有技术中厚壁+内灯罩车灯的结构示意图；
[0023]图4为现有技术中光导+内灯罩车灯的结构示意图；
[0024]图5为现有技术中内灯罩+匀光片车灯的结构示意图；
[0025]图6为现有技术中内灯罩+反射碗车灯的结构示意图；
[0026]图7为本申请实施例提供的车灯处于熄灭状态下的结构示意图；
[0027]图8为本申请实施例提供的车灯处于熄灭状态下的液晶调光部的示意图；
[0028]图9为本申请实施例提供的车灯处于点亮状态下的结构示意图；
[0029]图10为本申请实施例提供的车灯处于点亮状态下的液晶调光部的示意图；
[0030]图11为本申请实施例提供的车灯的结构示意图。
[0031]附图标记：
[0032]1‑
光源；2
‑
导光部；3
‑
液晶调光部；4
‑
装饰框部；5
‑
控制部；6
‑
插接部；
[0033]02
‑
厚壁；03
‑
内灯罩；04
‑
匀光片；05
‑
光导；06
‑
反光碗；
[0034]x
‑
预定方向。
具体实施方式
[0035]下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0036]通常在此处附图中描述和显示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。
[0037]基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0038]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0039]在本申请的描述中，需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯，其特征在于，包括光源(1)、液晶调光部(3)和控制部(5)，所述光源(1)和所述液晶调光部(3)在预定方向上相对设置，所述控制部(5)与所述液晶调光部(3)两者通信连接，以控制所述液晶调光部(3)能够在透明状态和雾化状态之间切换。2.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，还包括装饰框部(4)，相对于所述光源(1)，所述装饰框部(4)设置于所述液晶调光部(3)所在一侧；所述装饰框部(4)的至少部分为太阳能光伏板，所述太阳能光伏板经由所述控制部(5)与所述液晶调光部(3)电连接，以对所述液晶调光部(3)供电。3.根据权利要求2所述的车灯，其特征在于，所述太阳能光伏板与所述光源(1)电连接，以对所述光源(1)供电。4.根据权利要求3所述的车灯，其特征在于，所述控制部(5)与所述光源(1)通信连接，以使当所述光源(1)处于熄灭状态时，所述液晶调光部(3)处于透...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈都，刘小双，余浩，邱伟，
申请(专利权)人：曼德电子电器有限公司，
类型：新型
国别省市：