一种半透光金色车灯透镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半透光金色车灯透镜，涉及光学领域。半透光金色车灯透镜包括透镜层、设于透镜层外壁的透明的硬化漆层，透镜层的内壁设有依次布置的透明的底漆层、半透明的金色镀层。本申请提供的半透光金色车灯透镜通过在透镜层内壁设置金色电镀层形成呈现金色外观的半透光层，以使用较低的成本形成可透光的金色汽车标志。光的金色汽车标志。光的金色汽车标志。

【技术实现步骤摘要】
一种半透光金色车灯透镜


[0001]本申请涉及光学领域，具体而言，涉及一种半透光金色车灯透镜。

技术介绍

[0002]过去车辆的标志一般为不发光且呈现银色，但是近年来很多车企为了将汽车标志点亮并使汽车标志发光的光色符合法规，将标志的透光部分变更为呈现白色或半透光银色。
[0003]为了进一步提高汽车标志的美观性，目前部分车企将汽车标志呈现可发光的金色，其一般是利用镀金的方式来实现，但是镀金的成本高昂，且容易产生偷窃等安全风险。
[0004]因此，需要一种价格低廉的半透光金色车灯透镜以满足使用需求。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于提供一种半透光金色车灯透镜，其通过在透镜层内壁设置金色电镀层来形成呈现金色外观的半透光层，以使用较低的成本形成可透光的金色汽车标志。
[0006]本申请是这样实现的：
[0007]本申请提供一种半透光金色车灯透镜，其包括透镜层、设于透镜层外壁的透明的硬化漆层，透镜层的内壁设有依次布置的透明的底漆层、半透明的金色镀层。
[0008]在一些可选的实施方案中，金色镀层为铜锡合金PVD电镀层。
[0009]在一些可选的实施方案中，金色镀层的厚度为20
‑
23nm。
[0010]在一些可选的实施方案中，透镜层为聚碳酸酯层、有机玻璃层或玻璃层中的一种。
[0011]在一些可选的实施方案中，透镜层的厚度为2
‑
3mm。
[0012]在一些可选的实施方案中，硬化漆层的厚度为10<br/>‑
16μm。
[0013]在一些可选的实施方案中，底漆层的厚度为20
‑
30μm。
[0014]在一些可选的实施方案中，金色镀层远离底漆层的一侧设有透明的内保护层。
[0015]在一些可选的实施方案中，内保护层的厚度为20
‑
30μm。
[0016]在一些可选的实施方案中，金色镀层的透光率在20％以上。
[0017]本申请的有益效果是：本申请提供的半透光金色车灯透镜包括透镜层、设于透镜层外壁的透明的硬化漆层，透镜层的内壁设有依次布置的透明的底漆层、半透明的金色镀层。本申请提供的半透光金色车灯透镜通过在透镜层内壁设置金色镀层形成呈现金色外观的半透光层，以使用较低的成本形成可透光的金色汽车标志。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本申请实施例提供的半透光金色车灯透镜的分解结构示意图。
[0020]图中：100、透镜层；110、硬化漆层；120、底漆层；130、金色镀层；140、内保护层。
具体实施方式
[0021]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0022]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0023]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0024]在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0025]以下结合实施例对本申请的半透光金色车灯透镜的特征和性能作进一步的详细描述。
[0026]如图1所示，本申请提供一种半透光金色车灯透镜，其包括透镜层100、设于透镜层100外壁的透明的硬化漆层110，透镜层100的内壁设有依次布置的透明的底漆层120、半透明的金色镀层130及透明的内保护层140。其中，金色镀层130为铜锡合金PVD电镀层，金色镀层130的厚度为20
‑
23nm；透镜层100为玻璃层，透镜层100的厚度为2.5mm。硬化漆层110的厚度为10
‑
16μm，底漆层120的厚度为20
‑
30μm，内保护层140的厚度为20
‑
30μm。本实施例中，内保护层140为聚氨酯层。本实施例中，金色镀层130的透光率为15％
[0027]本申请实施例提供的半透光金色车灯透镜通过在透镜层100的内壁使用物理气相沉积工艺制备得到铜锡合金PVD电镀层作为金色镀层130呈现金色外观，且使金色镀层130的厚度在20
‑
23nm之间使透光率达到20％以上便于光线穿过实现发光功能，从而使半透光金色车灯透镜在没有光线穿过时通过金色镀层130呈现金色外观，在光线依次穿过内保护层140、金色镀层130、底漆层120、透镜层100和硬化漆层110后呈现白色光线，使用较低的成本形成可透光的金色汽车标志。
[0028]其中，在透镜层100的内壁和金色镀层130之间设置透明的底漆层120，能够提高金色镀层130的附着力，利用底漆层120将金色镀层130稳定的固定在透镜层100的内壁上；金色镀层130内侧设置透明的内保护层140，能够隔绝空气和水，防止金色镀层130接触外部空气或水后氧化变色或脱落，延长金色镀层130的使用寿命；透镜层100的外壁设置硬化漆层110进行保护，能够避免透镜层100划伤或紫外线照射导致材料出现老化、发黄，延长透镜层100的使用寿命。
[0029]在其他可选的实施例中，半透光金色车灯透镜还可以只包括依次布置的硬化漆层110、透镜层100、透明的底漆层120、半透明的金色镀层130。
[0030]本实施例中，PVD为物理气相沉积。
[0031]在其他可选的实施例中，半透明的金色镀层130的透光率还可以为10
‑
25％之间。
[0032]以上所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半透光金色车灯透镜，其特征在于，其包括透镜层、设于所述透镜层外壁的透明的硬化漆层，所述透镜层的内壁设有依次布置的透明的底漆层、半透明的金色镀层；所述金色镀层远离所述底漆层的一侧设有透明的内保护层。2.根据权利要求1所述的半透光金色车灯透镜，其特征在于，所述金色镀层为铜锡合金PVD电镀层。3.根据权利要求1所述的半透光金色车灯透镜，其特征在于，所述金色镀层的厚度为20
‑
23nm。4.根据权利要求1所述的半透光金色车灯透镜，其特征在于，所述透镜层为聚碳酸酯层、有机玻璃层或玻璃层中的一种。5.根据权利要求1所述的半...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞军，颜治国，陈锋，
申请(专利权)人：博莱瑞汽车部件南通有限公司，
类型：新型
国别省市：