一种多功能道路护栏制造技术

本实用新型专利技术提供一种多功能道路护栏，涉及道路护栏技术领域，包括一对安装板，一对安装板的之间两侧均竖直安装有支撑柱，一对安装板的内部一侧均设有滑槽，且一对滑槽之间设有收缩机构，收缩机构包括若干护栏，一对支撑柱的两侧均等距离安装有若干固定板，且若干固定板的顶部均安装有种植区，一对支撑柱的内部上下两侧均设有卡合机构，且卡合机构包括卡块，一对第一连接杆和第二连接杆相互交叉安装，一对安装板的一侧均安装有一对立柱，且第一连接杆和第二连接杆的一端套设在一对立柱的外部。该实用新型专利技术，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，有效提高护栏的使用安全性，同时便于护栏进行收纳和存放，具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能道路护栏


[0001]本技术属于道路护栏
，更具体地说，特别涉及一种多功能道路护栏。

技术介绍

[0002]路护栏的型材一般有铝合金、热镀锌钢管，护栏是道路施工必不可少的工具之一，能够很好的隔绝来往的车辆，使得来往车辆以及行人能能够更好的按照规范出行，保证了行车的安全性。
[0003]基于上述，本专利技术人发现存在以下问题：现在的道路护栏功能比较单一，在夜晚行车时会由于灯光不够明亮从而使得过往行人看不清道路护栏的位置，从而增加了夜晚行车过程中发生意外的概率；同时道路护栏在不使用时，常常需要占用较大的空间，使得道路护栏在不使用时不易于存放。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种多功能道路护栏，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种多功能道路护栏，以解决现在的
技术介绍
中的问题。
[0006]本技术多功能道路护栏的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种多功能道路护栏，包括一对安装板，一对所述安装板的之间两侧均竖直安装有支撑柱，一对所述安装板的内部一侧均设有滑槽，且一对所述滑槽之间设有收缩机构，所述收缩机构包括若干护栏，一对所述支撑柱的两侧均等距离安装有若干固定板，且若干所述固定板的顶部均安装有种植区，一对所述支撑柱的内部上下两侧均设有卡合机构，且所述卡合机构包括卡块，一对所述安装板的一侧均安装有第一连接杆和第二连接杆。
[0008]进一步的，一对所述第一连接杆和第二连接杆相互交叉安装，一对所述安装板的一侧均安装有一对立柱，且所述第一连接杆和第二连接杆的一端套设在一对立柱的外部。
[0009]进一步的，所述第一连接杆和第二连接杆的相互交叉处均插设有转动杆，一对所述第一连接杆和第二连接杆的之间等距离连接有若干护栏，且若干所述护栏的外部均等距离安装有若干固定环，若干所述固定环的外部均粘黏有反光条。
[0010]进一步的，若干所述护栏的底端贯穿第一连接杆和第二连接杆，并延伸至滑槽的内部，且所述护栏的底端两侧均连接连接架，一对所述连接架之间安装有滚轮，且所述滚轮与滑槽相互贴合。
[0011]进一步的，一对所述第一连接杆和第二连接杆在远离立柱的一端连接有安装杆，且一对所述安装杆的一侧安装有插块，一对所述支撑柱的内部在靠近一对插块的一侧安装有一对插槽，且所述插块与插槽相互卡合。
[0012]进一步的，所述插块的内部设有卡槽，且所述卡槽的内部卡合有卡块，所述卡块的一侧连接有移动杆，所述支撑柱的一侧安装有一对固定杆，且所述移动杆的一端贯穿固定
杆，并安装有拉杆。
[0013]进一步的，所述拉杆的一侧连接有固定块，且所述固定块的一侧连接有连接块，所述连接块的一端与固定杆相互连接，所述连接块的内部安装有弹簧，且所述弹簧的一端与固定块相互连接。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]1、该种多功能道路护栏，通过第一连接杆、第二连接杆、立柱、转动杆、护栏、固定环、反光条和滚轮的配合使用，在不需要使用护栏时，会拉动其中一个护栏，使若干滚轮在滑槽内进行移动，使第一连接杆和第二连接杆在转动杆上进行转动，对护栏进行收缩，便于对护栏进行存放，节省空间；通过安装有种植区，可以在种植区内种植一些植物，增加道路的绿化性；
[0016]2、该种多功能道路护栏，通过安装块、插块、卡槽、移动杆、卡块、拉杆和弹簧的配合使用，当在对护栏进行使用时，把其中一个护栏进行拉动，对第一连接杆和第二连接杆进行拉伸，然后把插块插入插槽内，使用者拉动移动杆，在弹簧的带动下，使移动杆拉动卡块进行移动，插块插入插槽内时，使用者松开移动杆，弹簧的弹性会让卡块会插入卡槽内，对第一连接杆和第二连接杆进行固定，便于护栏进行使用，然后固定环上的反光条，会便于夜晚行车时使得过往行人看清道路护栏的位置，提高安全性；本技术，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，有效提高护栏的使用安全性，同时便于护栏进行收纳和存放，具有较高的实用价值。
附图说明
[0017]图1是本技术的立体示意图。
[0018]图2是本技术的第一连接杆立体示意图。
[0019]图3是本技术的移动杆平面示意图。
[0020]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0021]1001、安装板；1002、支撑柱；1003、滑槽；1004、固定板；1005、种植区；2001、第一连接杆；2002、第二连接杆；2003、立柱；2004、转动杆；2005、护栏；2006、固定环；2007、反光条；2008、连接架；2009、滚轮；3001、安装杆；3002、插块；3003、卡槽；3004、固定杆；3005、移动杆；3006、卡块；3007、拉杆；3008、固定块；3009、弹簧。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0023]实施例：
[0024]如附图1至附图3所示：
[0025]本技术提供一种多功能道路护栏，包括一对安装板1001，一对所述安装板1001的之间两侧均竖直安装有支撑柱1002，一对所述安装板1001的内部一侧均设有滑槽1003，且一对所述滑槽1003之间设有收缩机构，所述收缩机构包括若干护栏2005，一对所述支撑柱1002的两侧均等距离安装有若干固定板1004，且若干所述固定板1004的顶部均安装有种植区1005，一对所述支撑柱1002的内部上下两侧均设有卡合机构，且所述卡合机构包
括卡块3006，一对所述安装板1001的一侧均安装有第一连接杆2001和第二连接杆2002。
[0026]其中，一对第一连接杆2001和第二连接杆2002相互交叉安装，一对所述安装板1001的一侧均安装有一对立柱2003，且所述第一连接杆2001和第二连接杆2002的一端套设在一对立柱2003的外部，通过安装有第一连接杆2001和第二连接杆2002，可以带动若干护栏2005进行伸长和收缩。
[0027]其中，第一连接杆2001和第二连接杆2002的相互交叉处均插设有转动杆2004，一对所述第一连接杆2001和第二连接杆2002的之间等距离连接有若干护栏2005，且若干所述护栏2005的外部均等距离安装有若干固定环2006，若干所述固定环2006的外部均粘黏有反光条2007，通过安装有反光条2007，会便于夜晚行车时使得过往行人看清道路护栏的位置，提高安全性。
[0028]其中，若干护栏2005的底端贯穿第一连接杆2001和第二连接杆2002，并延伸至滑槽1003的内部，且所述护栏2005的底端两侧均连接连接架2008，一对所述连接架2008之间安装有滚轮2009，且所述滚轮2009与滑槽1003相互贴合。
[0029]其中，一对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能道路护栏，其特征在于：包括一对安装板(1001)，一对所述安装板(1001)的之间两侧均竖直安装有支撑柱(1002)，一对所述安装板(1001)的内部一侧均设有滑槽(1003)，且一对所述滑槽(1003)之间设有收缩机构，所述收缩机构包括若干护栏(2005)，一对所述支撑柱(1002)的两侧均等距离安装有若干固定板(1004)，且若干所述固定板(1004)的顶部均安装有种植区(1005)，一对所述支撑柱(1002)的内部上下两侧均设有卡合机构，且所述卡合机构包括卡块(3006)，一对所述安装板(1001)的一侧均安装有第一连接杆(2001)和第二连接杆(2002)。2.如权利要求1所述多功能道路护栏，其特征在于：一对所述第一连接杆(2001)和第二连接杆(2002)相互交叉安装，一对所述安装板(1001)的一侧均安装有一对立柱(2003)，且所述第一连接杆(2001)和第二连接杆(2002)的一端套设在一对立柱(2003)的外部。3.如权利要求1所述多功能道路护栏，其特征在于：所述第一连接杆(2001)和第二连接杆(2002)的相互交叉处均插设有转动杆(2004)，一对所述第一连接杆(2001)和第二连接杆(2002)的之间等距离连接有若干护栏(2005)，且若干所述护栏(2005)的外部均等距离安装有若干固定环(2006)，若干所述固定环(2006)的外部均粘黏有反光条(2007)。4.如权利要求3所述多功能道路护栏，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐振彪，李飞龙，阮正宇，
申请(专利权)人：宁波振轩交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：