一种公路桥梁防撞护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁防撞护栏，属于市政工程领域。该护栏包括框架本体以及防撞单元；所述防撞单元包括第一倾斜立杆和第二倾斜立杆，所述第一倾斜立杆和第二倾斜立杆上包裹有护套；所述护套呈空心圆柱体，所述护套是由橡胶制成的；所述第一倾斜立杆和第二倾斜立杆上安装有防撞条；所述框架本体上设置有第一连接件和第二连接件；本实用新型专利技术通过设置防撞单元，增加护套以及防撞条等部件，可有效缓冲车辆的冲撞效果；本实用新型专利技术可通过第一连接件和第二连接件进行扩展和拆卸，可根据现场实际环境进行灵活调整防撞护栏的长度。际环境进行灵活调整防撞护栏的长度。际环境进行灵活调整防撞护栏的长度。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁防撞护栏


[0001]本技术涉及市政工程领域，具体涉及一种公路桥梁防撞护栏。

技术介绍

[0002]防撞护栏是一种十分重要的交通安全基础设施，可以有效起到预防警示以及安全保护的作用，降低事故发生后所产生的损失，最大限度的保护人民的生命财产安全不受侵害，是保障人员生命安全的重要基础设施。特别是在高速公路以及桥梁等地点，安装防撞效果较好的防撞护栏是十分必要的，现有的防撞护栏缓冲性能较差，无法起到很好的防碰撞效果，且护栏之间无法进行拆卸和组合，无法根据现场环境灵活使用。
[0003]为此，我们提出一种公路桥梁防撞护栏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提出一种公路桥梁防撞护栏，可有效解决上述的问题。
[0005]本技术为了实现上述目的，采用如下技术方案：
[0006]一种公路桥梁防撞护栏，包括框架本体以及防撞单元；所述框架本体包括第一横杆和第二横杆，所述第一横杆和第二横杆之间竖直设置有多个第一竖直立杆；相邻的所述第一竖直立杆之间设置所述防撞单元；所述防撞单元包括第一倾斜立杆和第二倾斜立杆，所述第一倾斜立杆的一端与所述第一横杆相连接，另一端与所述第二横杆相连接，所述第一倾斜立杆与所述第一横杆的夹角为锐角；所述第二倾斜立杆的一端与所述第一横杆相连接，另一端与所述第二横杆相连接，所述第二倾斜立杆与所述第一横杆的夹角为钝角；所述第一倾斜立杆和第二倾斜立杆上包裹有护套；所述第一倾斜立杆和第二倾斜立杆上安装有防撞条，所述防撞条的一端卡合连接所述第一倾斜立杆，另一端卡合连接所述第二倾斜立杆。
[0007]优选的，所述第一横杆有两根且呈平行设置，两根所述第一横杆中间连接有第三横杆，所述第三横杆垂直于所述第一横杆；所述第二横杆有两根且呈平行设置，两根所述第二横杆中间连接有第四横杆，所述第四横杆垂直于所述第二横杆。
[0008]优选的，由所述第三横杆、第四横杆以及第一竖直立杆所围成的区域内安装有钢丝网。
[0009]优选的，所述护套呈空心圆柱体，所述护套是由橡胶制成的。
[0010]优选的，所述第一竖直立杆上设置有警示条。
[0011]优选的，所述第一横杆的一端和第二横杆的一端均设置有第一连接件，所述第一横杆的另一端和第二横杆的另一端均设置有第二连接件；所述第一连接件开设有插槽，所述第二连接件与所述插槽相适配；所述第一连接件和第二连接件上均设置有螺纹孔，所述第一连接件和第二连接件通过螺栓进行紧固。
[0012]优选的，所述第一横杆下端连接有移动单元；所述移动单元包括底座和滚轮，所述第一横杆下连接所述底座，所述底座下安装所述滚轮。
[0013]优选的，所述第一横杆、第二横杆、第一竖直立杆、第三横杆、第四横杆、第一倾斜立杆以及第二倾斜立杆均由不锈钢制成的。
[0014]本技术的有益效果如下：本技术通过设置防撞单元，增加护套以及防撞条等部件，可有效缓冲车辆的冲撞效果；本技术可通过第一连接件和第二连接件可进行扩展和拆卸，根据现场实际环境进行灵活调整防撞护栏的长度。
附图说明
[0015]图1为本技术的部分结构示意图；
[0016]图2为本技术的前视图；
[0017]图3为本技术的局部结构示意图；
[0018]图4为本技术的局部侧视图；
[0019]图5为本技术的防撞条的结构示意图；
[0020]图6为本技术的第一连接件的局部放大图，图中示出正面视图；
[0021]图7为本技术的第一连接件的局部放大图，图中示出背面视图；
[0022]图8为本技术的第二连接件的局部放大图；
[0023]其中，11
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第一横杆，12
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第二横杆，13
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第一竖直立杆，14
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第三横杆，15
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第四横杆，16
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第一倾斜立杆，17
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第二倾斜立杆，18
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第一连接杆，19
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第二连接杆，20
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护套，21
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防撞条，22
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警示条，23
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钢丝网，31
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第一连接件，32
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第二连接件，41
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底座，42
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滚轮。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]本技术的目的在于提出一种公路桥梁防撞护栏，包括框架本体以及防撞单元。框架本体包括第一横杆11和第二横杆12，第一横杆11和第二横杆12之间竖直设置有多个第一竖直立杆13。相邻的第一竖直立杆13之间设置防撞单元。
[0026]防撞单元包括第一倾斜立杆16和第二倾斜立杆17，第一倾斜立杆16的一端与第一横杆11相连接，另一端与第二横杆12相连接，第一倾斜立杆16与第一横杆11的夹角为锐角。第二倾斜立杆17的一端与第一横杆11相连接，另一端与第二横杆12相连接，第二倾斜立杆17与第一横杆11的夹角为钝角。
[0027]由第一倾斜立杆16和第二倾斜立杆17组成的倒V型结构，可加强第一横杆11和第二横杆12之间的连接稳定性，从而使得整个防撞护栏结构更加稳固，达到更好的防冲击效果。
[0028]第一倾斜立杆16和第二倾斜立杆17上包裹有护套20，护套20呈空心圆柱体，且护套20是由橡胶制成的，橡胶弹性大、拉伸强度大以及抗撕裂性优异，护套20包裹在第一倾斜立杆16和第二倾斜立杆17上，可对车辆的撞击进行很好的缓冲。
[0029]第一倾斜立杆16和第二倾斜立杆17上安装有防撞条21，防撞条21的一端卡合连接第一倾斜立杆16，另一端卡合连接第二倾斜立杆17。防撞条21由弹性材料制成，可对车辆的冲击进行有效缓冲，当防撞条21发生断裂后，可进行多次更换。
[0030]由第一倾斜立杆16和第二倾斜立杆17所组成的倒v型防撞单元，再配合有护套20以及防撞条21对撞击进行缓冲，减小车辆碰撞的效果，保护了人员的生命健康安全。
[0031]第一横杆11有两根且呈平行设置，两根第一横杆11中间连接有第三横杆14，第三横杆14垂直于第一横杆11；第二横杆12有两根且呈平行设置，两根第二横杆12中间连接有第四横杆15，第四横杆15垂直于第二横杆12。
[0032]本技术在现有结构的基础上可进一步扩展为一个长方体框架，当公路或者桥梁上有施工车辆及人员对路面进行修路施工时，需要设置防撞护栏对行驶车辆进行限行，使车辆避开正在施工的区域，以保护施工人员的生命安全，相比传统的护栏形式，长方体框架整体更加稳定不易倾翻，可对碰撞产生更好的缓冲效果。
[0033]两个第一横杆11之间设置有第一连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁防撞护栏，其特征在于，包括框架本体以及防撞单元；所述框架本体包括第一横杆和第二横杆，所述第一横杆和第二横杆之间竖直设置有多个第一竖直立杆；相邻的所述第一竖直立杆之间设置所述防撞单元；所述防撞单元包括第一倾斜立杆和第二倾斜立杆，所述第一倾斜立杆的一端与所述第一横杆相连接，另一端与所述第二横杆相连接，所述第一倾斜立杆与所述第一横杆的夹角为锐角；所述第二倾斜立杆的一端与所述第一横杆相连接，另一端与所述第二横杆相连接，所述第二倾斜立杆与所述第一横杆的夹角为钝角；所述第一倾斜立杆和第二倾斜立杆上包裹有护套；所述第一倾斜立杆和第二倾斜立杆上安装有防撞条，所述防撞条的一端卡合连接所述第一倾斜立杆，另一端卡合连接所述第二倾斜立杆。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞护栏，其特征在于，所述第一横杆有两根且呈平行设置，两根所述第一横杆中间连接有第三横杆，所述第三横杆垂直于所述第一横杆；所述第二横杆有两根且呈平行设置，两根所述第二横杆中间连接有第四横杆，所述第四横杆垂直于所述第二横杆。3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁防撞护...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘相呈，
申请(专利权)人：刘相呈，
类型：新型
国别省市：