一种发动机台架试验快速对中装置，其包括底部设置的底座，还包括横梁、动力组件和承载板，所述底座的顶端对称固定有两个横梁，横梁顶部的两端均固定有滑轨，滑轨上滑动连接有滑块，滑块的顶端固定有纵梁，纵梁上固定有支撑架，底座上安装有与纵梁端部连接的动力组件，支撑架的顶端焊接有承载板；所述动力组件包括液压缸、凹型块、第一固定转轴、固定柱、转动板、第二固定转轴、第三固定转轴和推拉杆，液压缸固定在底座的两侧，液压缸的一端设置有凹型块，凹型块的一端通过第一固定转轴固定在纵梁上，本实用新型专利技术结构新颖，构思巧妙，便于对发动机台架进行对中调节，操作简单方便，同时，可适用两台测试机使用，适用性强。适用性强。适用性强。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机台架试验快速对中装置
[0001]本技术涉及对中装置，具体为一种发动机台架试验快速对中装置。
技术介绍
[0002]在进行发动机台架试验之前，需要将发动机搭建在小车上，利用叉车将台架移动到台架实验室内完成传感器、排气管及其他部件的布置和发动机对中工作。
[0003]现有的发动机台架对中时，需要调正和固定台架基座，并调正发动机和测功机相对位置，多采用T型滑槽结构来调正发动机前后左右位置，但该结构对中调整不便，同时，无法进行两台发动机同时侧视操作，适用性有待提高。
技术实现思路
[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种发动机台架试验快速对中装置，有效的解决了现有的发动机台架试验快速对中装置对中调整不便，同时，无法进行两台发动机同时侧视操作，适用性有待提高的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术包括底部设置的底座，还包括横梁、滑轨、滑块、纵梁、支撑架、动力组件和承载板，所述底座的顶端对称固定有两个横梁，横梁顶部的两端均固定有滑轨，滑轨上滑动连接有滑块，滑块的顶端固定有纵梁，纵梁上固定有支撑架，底座上安装有与纵梁端部连接的动力组件，支撑架的顶端焊接有承载板；
[0006]所述动力组件包括液压缸、凹型块、第一固定转轴、固定柱、转动板、第二固定转轴、第三固定转轴和推拉杆，液压缸固定在底座的两侧，液压缸的一端设置有凹型块，凹型块的一端通过第一固定转轴固定在纵梁上，底座顶端的中部固定有固定柱，固定柱的顶端安装有转动板，转动板的两端的两侧通过第三固定转轴安装有推拉杆。
[0007]优选的，所述承载板的中部开设有若干个发动机安装槽。
[0008]优选的，所述转动板通过第二固定转轴与固定柱安装连接。
[0009]优选的，所述推拉杆的一端通过第三固定转轴安装在纵梁的中部。
[0010]优选的，所述推拉杆的两端均安装有凹型块。
[0011]优选的，所述转动板的两端为L型。
[0012]有益效果：本技术使用时，将需要进行试验的发动机安装在支撑架顶端的承载板上，可同时安装两台发动机，当需要测试左侧承载板上的发动机时，通过吊机将整个装置吊至试验台，且左侧承载板靠近测试机轴位置，当需要对中时，液压缸收缩，液压缸收缩拉动纵梁，纵梁的滑块在滑轨上移动，纵梁推动推拉杆，推拉杆推动转动板，使得转动板转动，转动板另一端的推拉杆拉动纵梁移动，纵梁移动带动承载板移动，即可对承载板上的发动机进行位置调整以适应试机轴位置，同时，本新型还适用两台测试机，将本新型置于两测试机的中心处，通过液压缸的伸缩调节两个承载板及其上发动机的位置，当液压缸伸出时，两个承载板同时向外侧移动，当液压缸收缩时，两个承载板同时向内侧移动，可进行两台测
试机同时进行对中调节，适用性强。本技术结构新颖，构思巧妙，便于对发动机台架进行对中调节，操作简单方便，同时，可适用两台测试机使用，适用性强。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1是本技术整体三维结构示意图；
[0015]图2是本技术转动板安装结构示意图；
[0016]图3是本技术液压缸安装三维结构示意图；
[0017]图中标号：1、底座；2、横梁；3、滑轨；4、滑块；5、纵梁；6、支撑架；7、动力组件；701、液压缸；702、凹型块；703、第一固定转轴；704、固定柱；705、转动板；706、第二固定转轴；707、第三固定转轴；708、推拉杆；8、承载板。
具体实施方式
[0018]下面结合附图1
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3对本技术的具体实施方式做进一步详细说明。
[0019]实施例一，由图1
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3给出，本技术提供一种发动机台架试验快速对中装置，包括底部设置的底座1，还包括横梁2、滑轨3、滑块4、纵梁5、支撑架6、动力组件7和承载板8，底座1的顶端对称固定有两个横梁2，横梁2顶部的两端均固定有滑轨3，滑轨3上滑动连接有滑块4，滑块4的顶端固定有纵梁5，纵梁5上固定有支撑架6，底座1上安装有与纵梁5端部连接的动力组件7，支撑架6的顶端焊接有承载板8；
[0020]动力组件7包括液压缸701、凹型块702、第一固定转轴703、固定柱704、转动板705、第二固定转轴706、第三固定转轴707和推拉杆708，液压缸701固定在底座1的两侧，液压缸701的一端设置有凹型块702，凹型块702的一端通过第一固定转轴703固定在纵梁5上，底座1顶端的中部固定有固定柱704，固定柱704的顶端安装有转动板705，转动板705的两端的两侧通过第三固定转轴707安装有推拉杆708。
[0021]具体使用时：本技术使用时，将需要进行试验的发动机安装在支撑架6顶端的承载板8上，可同时安装两台发动机，当需要测试左侧承载板8上的发动机时，通过吊机将整个装置吊至试验台，且左侧承载板8靠近测试机轴位置，当需要对中时，液压缸701收缩，液压缸701收缩拉动纵梁5，纵梁5的滑块4在滑轨3上移动，纵梁5推动推拉杆708，推拉杆708推动转动板705，使得转动板705转动，转动板705另一端的推拉杆708拉动纵梁5移动，纵梁5移动带动承载板8移动，即可对承载板8上的发动机进行位置调整以适应试机轴位置，同时，本新型还适用两台测试机，将本新型置于两测试机的中心处，通过液压缸701的伸缩调节两个承载板8及其上发动机的位置，当液压缸701伸出时，两个承载板8同时向外侧移动，当液压缸701收缩时，两个承载板8同时向内侧移动，可进行两台测试机同时进行对中调节，适用性强。
[0022]有益效果：本技术结构新颖，构思巧妙，便于对发动机台架进行对中调节，操作简单方便，同时，可适用两台测试机使用，适用性强。
[0023]实施例二
[0024]实施例一中承载板8使用不便，参照图1，作为另一优选实施例，与实施例一的区别
在于，承载板8的中部开设有若干个发动机安装槽，便于将发动机安装在承载板8上。
[0025]实施例三
[0026]实施例一中转动板705安装使用不便，参照图1，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，转动板705通过第二固定转轴706与固定柱704安装连接，便于转动板705的安装使用。
[0027]实施例四
[0028]实施例一中推拉杆708安装使用不便，参照图1，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，推拉杆708的一端通过第三固定转轴707安装在纵梁5的中部，便于推拉杆708的安装使用。
[0029]实施例五
[0030]实施例一中推拉杆708安装使用不便，参照图1，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，推拉杆708的两端均安装有凹型块，便于推拉杆708的安装。
[003本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机台架试验快速对中装置，包括底部设置的底座(1)，其特征在于：还包括横梁(2)、滑轨(3)、滑块(4)、纵梁(5)、支撑架(6)、动力组件(7)和承载板(8)，所述底座(1)的顶端对称固定有两个横梁(2)，横梁(2)顶部的两端均固定有滑轨(3)，滑轨(3)上滑动连接有滑块(4)，滑块(4)的顶端固定有纵梁(5)，纵梁(5)上固定有支撑架(6)，底座(1)上安装有与纵梁(5)端部连接的动力组件(7)，支撑架(6)的顶端焊接有承载板(8)；所述动力组件(7)包括液压缸(701)、凹型块(702)、第一固定转轴(703)、固定柱(704)、转动板(705)、第二固定转轴(706)、第三固定转轴(707)和推拉杆(708)，液压缸(701)固定在底座(1)的两侧，液压缸(701)的一端设置有凹型块(702)，凹型块(702)的一端通过第一固定转轴(703)固定在纵梁(5)上...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱彦，
申请(专利权)人：尼泊丁无锡精密量仪有限公司，
类型：新型
国别省市：
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