一种具有导向结构的汽车密封条接角模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有导向结构的汽车密封条接角模具，包括第一导料管、对接管、第二导料管和模具结构，第一导料管与对接管相连通，第二导料管与对接管相连通，第一导料管、第二导料管通过对接管与模具结构内部相连通，模具结构用于密封条的放置，具有导向功能，且通过第一导料管、对接管、第二导料管注料进行接角处，模具结构包括上模座和下模座，上模座、下模座适配设置，且上模座、下模座相互卡合，模具结构还包括定位导向部件、连通槽和限位部件，下模座的接角位置处开设有连通槽。本实用新型专利技术为具有导向结构的汽车密封条接角模具，通过第一导料管、对接管、第二导料管和模具结构的设置，实现导向对接的目的。实现导向对接的目的。实现导向对接的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种具有导向结构的汽车密封条接角模具


[0001]本技术涉及密封条接角模具
，具体为一种具有导向结构的汽车密封条接角模具。

技术介绍

[0002]随着汽车普及率的不断增加，人们对汽车的密封性能要求也越来越高[1
‑
2]。密封条除了密封性能要求，还需要做到兼顾降噪、减震、除尘等。而门洞条是一种专门用于汽车门洞止口边与汽车车门紧密配合的密封条，门洞密封条的接角部分，结构较为简单，但尺寸较小、形状非常复杂，承受载荷低，加工困难，需反复试模才可确定设计结果并调试后加工。故本设计时应用了UG
‑
交互式CAD/CAM系统，首先设计出了橡胶注塑模具的三维模型，并通过对其相关零部件的生产合理性进行了分析不断修模后才最终定型。
[0003]根据中国专利号CN213108311U，公开了汽车密封条接角模具用夹持机构，包括承载框架，承载框架的顶部固定连接有底板，底板上表面的中部设置有第一定位块，第一定位块的一侧和背面均设置有第二定位块，底板的一侧和背面均开设有开槽，开槽的内腔设置有承载块，承载块和第二定位块之间与底板和第一定位块之间均设置有限位机构，底板上表面的中部和承载块上表面的中部均呈环形阵列固定连接有多个定位杆。
[0004]但是目前汽车密封条接角模具存在以下问题：由于在密封条生产过程中，需要通过模具进行接角位置的处理，目前的汽车密封条接角模具存在不便于导向限位的现象，会造成一定的不便，需要进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有导向结构的汽车密封条接角模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有导向结构的汽车密封条接角模具，包括第一导料管、对接管、第二导料管和模具结构，所述第一导料管与对接管相连通，所述第二导料管与对接管相连通，所述第一导料管、第二导料管通过对接管与模具结构内部相连通；
[0007]所述模具结构用于密封条的放置，具有导向功能，且通过第一导料管、对接管、第二导料管注料进行接角处理。
[0008]具体的，所述模具结构包括上模座和下模座，所述上模座、下模座适配设置，且上模座、下模座相互卡合。
[0009]具体的，所述模具结构还包括定位导向部件、连通槽和限位部件，所述下模座的接角位置处开设有连通槽，所述上模座的一侧转动连接有定位导向部件，所述上模座背离定位导向部件的一侧铰接有限位部件，定位导向部件、连通槽和限位部件的设置，方便进行连通处理，帮助进行接角作业。
[0010]具体的，所述定位导向部件包括第一半齿片、第二半齿片、转动杆和调节座，所述
调节座的侧端固定连接有转动杆，所述转动杆的侧端固定连接有第一半齿片和第二半齿片，所述第一半齿片、第二半齿片采用半齿型结构设置，第一半齿片、第二半齿片、转动杆和调节座的设置，能够进行一侧密封条的定位。
[0011]具体的，所述限位部件包括铰接杆、定位接触杆和连导架，所述铰接杆的侧端固定连接有连导架，所述连导架的侧端设有定位接触杆，铰接杆、定位接触杆和连导架进行另一侧密封条的固定。
[0012]具体的，所述铰接杆与上模座铰接设置，所述第一半齿片、第二半齿片在上模座内转动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]一、通过安装第一导料管、对接管、第二导料管和模具结构，第一导料管、对接管、第二导料管相连通，能够为模具结构内部填充料体，方便进行模具结构内部的密封条进行组合连接，同时模具结构内部具有导向功能，能够进行两根密封条的限位连接，方便进行对接组合工作。
[0015]二、通过安装模具结构，模具结构内部的上模座、下模座相卡合设置，定位导向部件在上模座上转动连接，连通槽用于与第一导料管、对接管、第二导料管的对接连通限位部件进行另一侧位置的密封条限位工作，定位导向部件内部的调节座带动第一半齿片、第二半齿片、转动杆进行转动，通过第一半齿片、第二半齿片凸出端能够与密封条进行连接，实现一侧密封条的固定，同时铰接杆、定位接触杆、连导架通过铰接点能够进行转动，且通过定位接触杆的设置，实现另一根密封条的定位固定，从而方便进行热熔对接工作。
附图说明
[0016]图1为本技术主体结构示意图；
[0017]图2为本技术模具结构的结构示意图；
[0018]图3为本技术模具结构的拆分图；
[0019]图4为本技术定位导向部件的结构示意图；
[0020]图5为本技术限位部件的结构示意图。
[0021]图中：1
‑
第一导料管；2
‑
对接管；3
‑
第二导料管；4
‑
模具结构；5
‑
上模座；6
‑
下模座；7
‑
定位导向部件；8
‑
连通槽；9
‑
限位部件；10
‑
第一半齿片；11
‑
第二半齿片；12
‑
转动杆；13
‑
调节座；14
‑
铰接杆；15
‑
定位接触杆；16
‑
连导架。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种具有导向结构的汽车密封条接角模具，包括第一导料管1、对接管2、第二导料管3和模具结构4，第一导料管1与对接管2相连通，第二导料管3与对接管2相连通，第一导料管1、第二导料管3通过对接管2与模具结构4内部相连通；
[0024]模具结构4用于密封条的放置，具有导向功能，且通过第一导料管1、对接管2、第二导料管3注料进行接角处理，通过安装第一导料管1、对接管2、第二导料管3和模具结构4，第一导料管1、对接管2、第二导料管3相连通，能够为模具结构4内部填充料体，方便进行模具结构4内部的密封条进行组合连接，同时模具结构4内部具有导向功能，能够进行两根密封条的限位连接，方便进行对接组合工作。
[0025]模具结构4包括上模座5和下模座6，上模座5、下模座6适配设置，且上模座5、下模座6相互卡合，下模座6的接角位置处开设有连通槽8，上模座5的一侧转动连接有定位导向部件7，上模座5背离定位导向部件7的一侧铰接有限位部件9。
[0026]定位导向部件7包括第一半齿片10、第二半齿片11、转动杆12和调节座13，调节座13的侧端固定连接有转动杆12，转动杆12的侧端固定连接有第一半齿片10和第二半齿片11，第一半齿片10、第二半齿片本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有导向结构的汽车密封条接角模具，其特征在于：包括第一导料管(1)、对接管(2)、第二导料管(3)和模具结构(4)，所述第一导料管(1)与对接管(2)相连通，所述第二导料管(3)与对接管(2)相连通，所述第一导料管(1)、第二导料管(3)通过对接管(2)与模具结构(4)内部相连通；所述模具结构(4)用于密封条的放置，具有导向功能，且通过第一导料管(1)、对接管(2)、第二导料管(3)注料进行接角处理；所述模具结构(4)包括上模座(5)和下模座(6)，所述上模座(5)、下模座(6)适配设置，且上模座(5)、下模座(6)相互卡合；所述模具结构(4)还包括定位导向部件(7)、连通槽(8)和限位部件(9)，所述下模座(6)的接角位置处开设有连通槽(8)，所述上模座(5)的一侧转动连接有定位导向部件(7)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖礼泉，赵峻岭，
申请(专利权)人：勇泉汽车配件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：