汽车玻璃升降器用的检测设备制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车玻璃升降器技术领域，具体为汽车玻璃升降器用的检测设备，包括支撑座，所述支撑座的顶端通过铰链转动连接有检测台，检测台通过调角组件与支撑座连接，所述检测台的顶端固定连接有用于对汽车玻璃升降器进行固定的夹紧机构，检测台的顶端横向设置有凸型槽，凸型槽的内部滑动设置有凸型板，凸型板的顶端固定连接有顶板，凸型槽的前端设置有滑槽，滑槽的内部滑动设置有摩擦板，摩擦板的前端固定连接有压力感应器，压力感应器的前端固定连接有第一滑板，第一滑板的前端固定连接有多个伸缩杆，多个伸缩杆的前端固定连接有第二滑板；其便于对汽车玻璃升降器的推力进行检测，相对于现有技术降低了其使用的局限性。相对于现有技术降低了其使用的局限性。相对于现有技术降低了其使用的局限性。

【技术实现步骤摘要】
汽车玻璃升降器用的检测设备


[0001]本技术涉及汽车玻璃升降器
，具体为汽车玻璃升降器用的检测设备。

技术介绍

[0002]众所周知，在玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类，现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，在电动与手动两种升降装置生产后需要将其安装在挨相应的检测设备上对其运行是否正常进行检测。
[0003]经检索，中国专利号为CN201921223876.7的技术专利公开了一种汽车玻璃升降器检测台，包括底座，底座的上表面通过方杆连接有检测台，检测台的下端表面通过铰接轴铰接在方杆的前侧外表面，检测台的外表面固定连接有第一固定条和第二固定条，第一固定条的内侧表面通过螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的上侧端面设有移动条，移动条的外端面固定连接圆凸口，螺纹杆的上侧外表面插进圆凸口内，其在使用时，将电动或手动的升降器的安装座处放置在检测台上的第一固定条和第二固定条中间，这时通过把手向上扭动螺纹杆旋转，可顶着移动条移动挤压升降器的安装座，可便于进行夹紧固定，这时进行手动或电动升起升降器观察运行是否正常，通过检测台的外表面设有刻度条，刻度条设置在检测台的后侧表面，在检测运行情况时，可便于测量出升降行程是否合格，其能够对其升降形成进行检测，在汽车玻璃升降过程中会存在一定的阻力，汽车玻璃升降器需要具有相应的推力才能推动汽车玻璃向上移动，如果汽车玻璃升降器推动的力度较小，则不便于推动汽车玻璃移动，则该汽车玻璃升降器不合格，其不便于对该汽车玻璃升降器的推力进行检测，其使用的局限性较高。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了汽车玻璃升降器用的检测设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车玻璃升降器用的检测设备，包括支撑座，所述支撑座的顶端通过铰链转动连接有检测台，检测台通过调角组件与支撑座连接；
[0008]所述检测台的顶端固定连接有用于对汽车玻璃升降器进行固定的夹紧机构；
[0009]检测台的顶端横向设置有凸型槽，凸型槽的内部滑动设置有凸型板，凸型板的顶端固定连接有顶板，凸型槽的前端设置有滑槽，滑槽的内部滑动设置有摩擦板，摩擦板的前端固定连接有压力感应器，压力感应器的前端固定连接有第一滑板，第一滑板的前端固定连接有多个伸缩杆，多个伸缩杆的前端固定连接有第二滑板，多个伸缩杆的外部均套设有
压缩弹簧，检测台的前端嵌入安装有多个第一电动缸，多个第一电动缸的伸缩杆均延伸至滑槽的内部且均与第二滑板的前端固定连接。
[0010]优选的，所述调角组件包括第二电动缸，所述第二电动缸的底端转动连接有第一连接座，第一连接座的侧端与支撑座的侧端固定连接，第二电动缸的顶端转动连接有第二连接座，第二连接座的顶端与检测台的底端固定连接。
[0011]进一步的，所述夹紧机构包括第三电动缸，所述检测台的顶端固定连接有固定板，所述第三电动缸固定安装在固定板上，第三电动缸的伸缩杆上固定连接有第一固定条，检测台上固定连接有第二固定条。
[0012]再进一步的，所述检测台上设置有长度刻度线。
[0013]进一步的方案，所述支撑座的前端固定连接有固定环，固定环的前端设置有角度刻度线，固定环的中轴线位于铰链的中轴线上。
[0014]（三）有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了汽车玻璃升降器用的检测设备，具备以下有益效果：
[0016]该汽车玻璃升降器用的检测设备，将汽车玻璃升降器安装在夹紧组件上，通过凸型板在凸型槽的内部滑动，使顶板的侧端有汽车玻璃升降器的侧端接触，然后通过第一电动缸推动第二滑板在滑槽的内部滑动，第二滑板通过多个伸缩杆和多个压缩弹簧推动第一滑板、压力感应器和摩擦板向后侧移动，并对凸型板进行挤压，通过压力感应器对摩擦板与凸型板之间和凸型板与凸型槽后端之间的挤压的力度进行检测，由于凸型板与摩擦板之间的摩擦系数为已知的，凸型板的后端与凸型槽的后端之间的摩擦系数也为已知的，因此能够计算出凸型板后端与凸型槽轴端之间和凸型板与摩擦板之间的摩擦力总和，然后通过汽车玻璃升降器延伸推动顶板移动，观察汽车玻璃升降器能否推动顶板移动，通过调节摩擦力总和的大小来对汽车玻璃升降器的推力进行检测，从而检测汽车玻璃升降器的推力是否符合生产标准，相对于现有技术降低了其使用的局限性。
附图说明
[0017]图1为本技术的前视结构示意图；
[0018]图2为本技术检测台的俯视结构示意图；
[0019]图3为本技术检测台、凸型板和第一电动缸等结构连接的侧视剖面结构示意图；
[0020]图4为本技术图1中A处的局部放大结构示意图。
[0021]图中：1、支撑座；2、检测台；3、凸型板；4、顶板；5、摩擦板；6、压力感应器；7、第一滑板；8、伸缩杆；9、第二滑板；10、压缩弹簧；11、第一电动缸；12、第二电动缸；13、第一连接座；14、第二连接座；15、第三电动缸；16、固定板；17、第一固定条；18、第二固定条；19、长度刻度线；20、固定环；21、角度刻度线。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0023]请参阅图1
‑
4，汽车玻璃升降器用的检测设备，包括支撑座1，支撑座1的顶端通过铰链转动连接有检测台2，检测台2上设置有长度刻度线19，通过长度刻度线19便于观察行程进行检测，检测台2通过调角组件与支撑座1连接，通过调节组件调节检测台2的倾斜角度；
[0024]检测台2的顶端固定连接有用于对汽车玻璃升降器进行固定的夹紧机构，通过夹紧机构对汽车玻璃升降器进行夹紧固定；
[0025]请参阅图2和图3，检测台2的顶端横向设置有凸型槽，凸型槽的内部滑动设置有凸型板3，凸型板3的顶端固定连接有顶板4，凸型槽的前端设置有滑槽，滑槽的内部滑动设置有摩擦板5，摩擦板5的前端固定连接有压力感应器6，压力感应器6的前端固定连接有第一滑板7，第一滑板7的前端固定连接有多个伸缩杆8，多个伸缩杆8的前端固定连接有第二滑板9，多个伸缩杆8的外部均套设有压缩弹簧10，检测台2的前端嵌入安装有多个第一电动缸11，多个第一电动缸11的伸缩杆8均延伸至滑槽的内部且均与第二滑板9的前端固定连接，将汽车玻璃升降器安装在夹紧组件上，通过凸型板3在凸型槽的内部滑动，使顶板4的侧端有汽车玻璃升降器的侧端接触，然后通过第一电动缸11推动第二滑板9在滑槽的内部滑动，第二滑板9通过多个伸缩杆8和多个压缩弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车玻璃升降器用的检测设备，包括支撑座（1），其特征在于：所述支撑座（1）的顶端通过铰链转动连接有检测台（2），检测台（2）通过调角组件与支撑座（1）连接；所述检测台（2）的顶端固定连接有用于对汽车玻璃升降器进行固定的夹紧机构；检测台（2）的顶端横向设置有凸型槽，凸型槽的内部滑动设置有凸型板（3），凸型板（3）的顶端固定连接有顶板（4），凸型槽的前端设置有滑槽，滑槽的内部滑动设置有摩擦板（5），摩擦板（5）的前端固定连接有压力感应器（6），压力感应器（6）的前端固定连接有第一滑板（7），第一滑板（7）的前端固定连接有多个伸缩杆（8），多个伸缩杆（8）的前端固定连接有第二滑板（9），多个伸缩杆（8）的外部均套设有压缩弹簧（10），检测台（2）的前端嵌入安装有多个第一电动缸（11），多个第一电动缸（11）的伸缩杆（8）均延伸至滑槽的内部且均与第二滑板（9）的前端固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器用的检测设备，其特征在于：所述调角组件包括第...

【专利技术属性】
技术研发人员：许松，
申请(专利权)人：宿迁盈田车镜股份有限公司，
类型：新型
国别省市：