本实用新型专利技术提供了一种汽车覆盖件整形模具托料装置，所述托料装置的数量为多个，多个托料装置均设置在整形凸模上，多个托料装置配合设置形成用于承托汽车覆盖件的承托位；托料装置包括驱动机构和托料整形件，驱动机构固定设置在整形凸模上，托料整形件与驱动机构的伸缩端固定连接，驱动机构带动托料整形件上下浮动；托料整形件上还设有用以限位托料整形件运动行程的导向件。本实用新型专利技术所述的一种汽车覆盖件整形模具托料装置保证了模具冲压过程中汽车覆盖件的整体稳定性，降低模具调试难度及工装开发成本，有效提高生产效率。有效提高生产效率。有效提高生产效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车覆盖件整形模具托料装置
[0001]本技术属于汽车模具制造领域，尤其是涉及一种汽车覆盖件整形模具托料装置。
技术介绍
[0002]在汽车模具制造过程中，由于汽车覆盖件需满足强度、功能、造型等各方面要求，所需形状往往都比较复杂，例如，对于汽车顶盖外板而言，顶盖前后侧法兰面和侧围均为焊接面，法兰面质量要求非常高，因此，对汽车覆盖件的匹配要求就比较高。
[0003]当做拉延成型时，汽车覆盖件容易开裂，所以拉延时会放量，后续再做整形处理，由于整形量的存在，汽车覆盖件极大可能抱到凸模上，从而导致取件困难。因此，需要对汽车覆盖件进行平稳托料，但是对于汽车顶盖外板这种大平面类汽车覆盖件，汽车覆盖件刚性不足，前后侧整形后，将其托起时会造成汽车覆盖件变形加剧和抱件情况更加严重的情况。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车覆盖件整形模具托料装置，以解决针对大平面类汽车覆盖件整形加工时，由于汽车覆盖件刚性不足，利用现有的托料装置托起汽车覆盖件时，容易造成汽车覆盖件变形加剧，导致抱件严重的问题。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]本技术提供了一种汽车覆盖件整形模具托料装置，所述托料装置的数量为多个，多个所述托料装置均设置在整形凸模上，多个所述托料装置配合设置形成用于承托汽车覆盖件的承托位；
[0007]所述托料装置包括驱动机构和托料整形件，所述驱动机构固定设置在所述整形凸模上，所述托料整形件与所述驱动机构的伸缩端固定连接，所述驱动机构带动所述托料整形件上下浮动；
[0008]所述托料整形件上还设有用以对所述托料整形件的运动行程进行导向的导向件。
[0009]进一步地，所述驱动机构包括固定支座、以及设置在所述固定支座上的气缸；
[0010]所述固定支座上设有若干固定孔，所述固定支座通过紧固螺钉穿过所述固定孔固定在所述整形凸模上。
[0011]进一步地，所述整形凸模上预留有用以容纳所述托料整形件上下动作的豁口；
[0012]所述托料整形件包括连接板和托料整形块；
[0013]所述连接板与所述气缸的伸缩端固定连接，所述连接板远离所述气缸伸缩端的一端端面上设有凹陷部，所述托料整形块固定设置在所述凹陷部内。
[0014]进一步地，所述凹陷部内设有连接孔，所述托料整形块上设有与所述连接孔对应的安装孔，所述托料整形块通过紧固螺钉依次穿过所述安装孔、所述连接孔固定设置在所述凹陷部内。
[0015]进一步地，所述托料整形块向上延伸有凸起部，所述凸起部的上端面为倾斜面，所述倾斜面可与所述汽车覆盖件的内表面贴合。
[0016]进一步地，所述豁口的底端端面上设有导向孔；
[0017]所述导向件为导向杆，所述导向杆与所述连接板固定连接，所述导向杆可伸入至所述导向孔内。
[0018]进一步地，所述连接板上设有内螺纹孔；
[0019]所述导向杆的一端端部设有外螺纹，所述导向杆与所述连接板螺纹连接。
[0020]相对于现有技术，本技术所述的一种汽车覆盖件整形模具托料装置具有以下有益效果：
[0021](1)本技术所述的一种汽车覆盖件整形模具托料装置通过在整体凸模上设置多个托料装置，多个托料装置配合形成可以承托汽车覆盖件的承托位，通过驱动机构驱动托料整形件上下升降，同时，通过托料整形件上设置的导向件，增加托料装置的浮动稳定性，保证模具冲压过程中，在不影响汽车覆盖件整形稳定性的情况下使汽车覆盖件平稳托起，减少汽车覆盖件变形造成的模具整改，减少整改成本降低劳动强度。
[0022](2)本技术所述的一种汽车覆盖件整形模具托料装置结构简单，加工方便，成本低，调试方便、快捷，实用性强，可有效提高生产效率。
附图说明
[0023]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0024]图1为本技术实施例所述的一种汽车覆盖件整形模具托料装置第一角度整体结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例所述的一种汽车覆盖件整形模具托料装置第二角度整体结构示意图；
[0026]图3为本技术实施例所述的细节A结构示意图；
[0027]图4为本技术实施例所述的驱动机构、托料整形件和导向杆结构示意图；
[0028]图5为本技术实施例所述的驱动机构和连接板结构示意图；
[0029]图6为本技术实施例所述的细节B结构示意图。
[0030]附图标记说明：
[0031]1、整形凸模；11、豁口；12、导向孔；2、驱动机构；21、气缸；22、固定支座；3、托料整形件；31、连接板；32、托料整形块；33、凹陷部；34、凸起部；35、内螺纹孔；4、导向杆；5、汽车覆盖件。
具体实施方式
[0032]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0033]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为
基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0036]请参阅图1至图3所示，本实施例提供了一种汽车覆盖件整形模具托料装置，托料装置的数量为多个，多个托料装置均设置在整形凸模1上，多个托料装置配合设置形成用于承托汽车覆盖件5的承托位；
[0037]托料装置包括驱动机构2和托料整形件3，驱动机构2固定设置在整形凸模1上，托料整形件3与驱动机构2的伸缩端固定连接，驱动机构2带动托料整形件3上下浮动；
[0038]托料整形件3上还设有用以对托料整形件3的运动行程进行导向的导向件。
[0039]具体地，本实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车覆盖件整形模具托料装置，其特征在于：所述托料装置的数量为多个，多个所述托料装置均设置在整形凸模(1)上，多个所述托料装置配合设置形成用于承托汽车覆盖件(5)的承托位；所述托料装置包括驱动机构(2)和托料整形件(3)，所述驱动机构(2)固定设置在所述整形凸模(1)上，所述托料整形件(3)与所述驱动机构(2)的伸缩端固定连接，所述驱动机构(2)带动所述托料整形件(3)上下浮动；所述托料整形件(3)上还设有用以对所述托料整形件(3)的运动行程进行导向的导向件。2.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件整形模具托料装置，其特征在于：所述驱动机构(2)包括固定支座(22)、以及设置在所述固定支座(22)上的气缸(21)；所述固定支座(22)上设有若干固定孔，所述固定支座(22)通过紧固螺钉穿过所述固定孔固定在所述整形凸模(1)上。3.根据权利要求2所述的一种汽车覆盖件整形模具托料装置，其特征在于：所述整形凸模(1)上预留有用以容纳所述托料整形件(3)上下动作的豁口(11)；所述托料整形件(3)包括连接板(31)和托料整形块(32)；所述连接板(31)与所述气缸(21)的伸缩端固定连接，所述连接板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫金磊，陈敏，尹永铎，
申请(专利权)人：泊头市兴达汽车模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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