本发明专利技术提供了一种解决顶盖零件整形工序定位不良的方法及上机装置，包括如下步骤：整形区域在前工序预先冲辅助定位孔，整形工序上机装置实现先精定位后脱离，所述上机装置包括滑车回程组件、第一限位块、第二限位块、上模驱动器、上下浮动机构、定位凸模、滑车组件；所述滑车组件设置在第一限位块和第二限位块之间，滑车回程组件设置在滑车组件靠近第二限位块的一侧。定位凸模安装在上下浮动结构的上方，上模驱动器设置在滑车组件的上方，本发明专利技术所述的一种解决顶盖零件整形工序定位不良的方法及上机装置，对零件的待加工位置进行初步的定位，能够提高产品加工的精度，提高整形工序制件定位稳定性。件定位稳定性。件定位稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种解决顶盖零件整形工序定位不良的方法及上机装置
[0001]本专利技术属于机械加工
，尤其是涉及一种解决顶盖零件整形工序定位不良的方法及上机装置。
技术介绍
[0002]汽车覆盖件尺寸精度与面品质量一直是汽车厂家关注的重点问题。冲压模具良好的稳定性是满足汽车厂家日益提高的品质需求重要保证。冲压模具制件定位问题成为各个模具厂家关注的重点，外覆盖件类零件尤为关注。一些外覆盖零件产品自身没有合适的孔作为定位，甚至一些车企为避免制件冲压过程中定位孔边界变形，不允许使用外观面上的孔做定位。
[0003]现有技术存在的缺点：
[0004]1、半月翻边定位位置受限，如图5和图6所示，必须布置在拉延制件材料不流动的位置。材料流动位置导致翻边开裂。
[0005]2、半月翻边定位精度低，定位精度约1
‑
2mm,只能实现粗定位。
[0006]3、半月翻边定位影响废料下滑或对应位置的材料流动.
技术实现思路
[0007]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种解决顶盖零件整形工序定位不良的方法及上机装置，以解决半月板位置受限、半月翻边只能实现粗定位和影响材料流动的问题。
[0008]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0009]一种解决顶盖零件整形工序定位不良的方法，包括如下步骤：整形区域在前工序预先冲辅助定位孔，整形工序上机装置实现先精定位后脱离。
[0010]进一步的，所述辅助定位孔呈三角形。
[0011]进一步的，所述上机装置包括滑车回程组件、第一限位块、第二限位块、上模驱动器、上下浮动机构、定位凸模、滑车组件；
[0012]所述滑车组件设置在第一限位块和第二限位块之间，滑车回程组件设置在滑车组件靠近第二限位块的一侧；上下浮动机构设置在滑车回程组件与滑车组件之间；滑车回程组件与滑车组件连接。
[0013]定位凸模安装在上下浮动结构的上方，上模驱动器设置在滑车组件的上方。
[0014]进一步的，所述滑车回程组件包括滑车回程气缸、连接板，滑车回程气缸的固定端安装在下模具上；连接板设置在滑车回程气缸的输出端的端部；连接板与滑车组件连接。
[0015]进一步的，所述第一限位块和第二限位块均设置在下模具上，滑车组件滑动设置在下模具上，产品设置在下模具上，上模驱动器设置在上模具上，产品的待加工位置设置在定位凸模上方。
[0016]进一步的，所述上下浮动机构包括浮动柱、定位导套、氮气回程弹簧，定位导套通过支架安装在下模具上，浮动柱滑动设置在定位导套内，浮动柱的底部设有浮动底板，氮气
回程弹簧的一端设置在浮动底板上，氮气回程弹簧的另一端设置在定位导套的一侧。
[0017]进一步的，所述定位凸模设置在浮动柱的顶部，定位凸模上设有定位凸起，定位凸起与辅助定位孔对应。
[0018]进一步的，所述浮动底板的底部设有浮动机构导板，浮动机构导板靠近滑车组件的一侧底部设有第一斜坡。
[0019]进一步的，所述浮动柱的一侧设有卡槽，定位导套上设有与卡槽对应的定位板。
[0020]进一步的，所述滑车组件滑动设置在下模具上，滑车组件呈L型，滑车组件水平端设有滑车斜导板，
[0021]滑车斜导板设置在上下浮动机构的一侧，滑车斜导板上设有与第一斜坡对应的第二斜坡。
[0022]进一步的，滑车组件的竖直端设有第一导块，上模驱动器的顶部设有与第一导块对应第二导块，上模驱动器的底部设有冲床，冲床的位置设置在浮动柱的正上方，第二导块设置在靠近第一导块的一侧。冲床采用现有技术。
[0023]相对于现有技术，本专利技术所述的一种解决顶盖零件整形工序定位不良的方法及上机装置具有以下有益效果：
[0024]在实用此方法加工时，对零件的待加工位置进行初步的定位，能够提高产品加工的精度，提高整形工序制件定位稳定性，当产品加工后，此产品能够自动复位，且稳定性提高减少制件整改周期降低成本，并且整形模具的复合程度高，能够减小模具的数量进而降低成本，冲压零件在整形工序模具上实现精定位，定位精度达到0.05mm，专利改变原有粗定位的方法。整形区域在前工序预先冲辅助定位孔，整形工序采用上机装置实现先精定位后脱离，既时间了零件精确定位又不影响制件成型过程。
附图说明
[0025]构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0026]图1为本专利技术实施例所述的辅助定位孔示意图；
[0027]图2为本专利技术实施例所述的上机装置装置整体示意图；
[0028]图3为本专利技术实施例所述的上机装置装置的上磨具打开示意图；
[0029]图4为本专利技术实施例所述的上机装置装置的上磨具向下运动示意图；
[0030]图5为实施例中产品不流动位置的半月翻边图；
[0031]图6为实施例中产品流动位置的半月翻边图。
[0032]附图标记说明：
[0033]1、辅助定位孔；2、第一限位块；3、第二限位块；4、上模驱动器；5、定位凸模；6、滑车组件；7、滑车回程气缸；8、连接板；9、浮动柱；10、定位导套；11、氮气回程弹簧；12、定位凸起；13、浮动机构导板；14、卡槽；15、定位板；16、滑车斜导板；17、第一导块；18、第二导块；19、产品的待加工部位；20、上模具；21、下模具；22、浮动底板。
具体实施方式
[0034]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相
互组合。
[0035]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0036]一种解决顶盖零件整形工序定位不良的方法，包括如下步骤：整形区域在前工序预先冲辅助定位孔1，整形工序上机装置实现先精定位后脱离。辅助定位孔1呈三角形。上机装置包括滑车回程组件、第一限位块2、第二限位块3、上模驱动器4、上下浮动机构、定位凸模5、滑车组件6；
[0037]滑车组件6设置在第一限位块2和第二限位块3之间，滑车回程组件设置在滑车组件6靠近第二限位块3的一侧；上下浮动机构设置在滑车回程组件与滑车组件6之间；滑车回程组件与滑车组件6连接。定位凸模5安装在上下浮动结构的上方，上模驱动器4设置在滑车组件6的上方。滑车回程组件包括滑车回程气缸7、连接板8，滑车回程气缸7的固定端安装在下模具21上；连接板8设置在滑车回程气缸7的输出端的端部；连接板8与滑车组件6连接。
[0038]第一限位块2和第二限位块3均设置在下模具21上，滑车组件6滑动设置在下模具21上，产品设置在下模具21上，上模驱动器4设置在上模具20上，产品的待加工位置设置在定位凸模5上方。上下浮动机构包括浮动柱9、定位导套10、氮气回程弹簧11，定位导套10通过支架安装在下模具21上，浮动柱9滑动设置在定位导套10内，浮动柱9的底部设有浮动底板22，氮气回程弹簧11的一端设置在浮动底板22上，氮气回程弹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种解决顶盖零件整形工序定位不良的方法，其特征在于：包括如下步骤：整形区域在前工序预先冲辅助定位孔(1)，整形工序上机装置实现先精定位后脱离。2.根据权利要求1所述的一种解决顶盖零件整形工序定位不良的方法，其特征在于：所述辅助定位孔(1)呈三角形。3.一种上机装置，根据权利要求1或2中任一项所述的一种解决顶盖零件整形工序定位不良的方法，其特征在于：所述上机装置包括滑车回程组件、第一限位块(2)、第二限位块(3)、上模驱动器(4)、上下浮动机构、定位凸模(5)、滑车组件(6)；所述滑车组件(6)设置在第一限位块(2)和第二限位块(3)之间，滑车回程组件设置在滑车组件(6)靠近第二限位块(3)的一侧；上下浮动机构设置在滑车回程组件与滑车组件(6)之间；滑车回程组件与滑车组件(6)连接；定位凸模(5)安装在上下浮动结构的上方，上模驱动器(4)设置在滑车组件(6)的上方。4.根据权利要求3所述的一种上机装置，其特征在于：所述滑车回程组件包括滑车回程气缸(7)、连接板(8)，滑车回程气缸(7)的固定端安装在下模具(21)上；连接板(8)设置在滑车回程气缸(7)的输出端的端部；连接板(8)与滑车组件(6)连接。5.根据权利要求4所述的一种上机装置，其特征在于：所述第一限位块(2)和第二限位块(3)均设置在下模具(21)上，滑车组件(6)滑动设置在下模具(21)上，产品设置在下模具(21)上，上模驱动器(4)设置在上模具(20)上，产品的待加工位置设置在定位凸模(5)上方。6.根据权利要求3所述的一种上...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵博，尹永铎，况亚，
申请(专利权)人：泊头市兴达汽车模具制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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