本公开涉及一种动力电池热失控测量装置及其测量方法，该装置包括：第一测量支路、第二测量支路以及开关控制部件；第一测量支路和第二测量支路均连接动力电池的热失控气体排出出口，开关控制部件设置在第一测量支路中；开关控制部件用于在动力电池内部压力达到预设压力时开启以进行泄压；第一测量支路至少用于测量由动力电池泄出且经过开关控制部件之后的气体的气体量、速率和气压；第二测量支路至少用于测量动力电池在任意时刻泄出气体的气体量、速率和气压。如此，利用第一测量支路和第二测量支路共同测量气体的相关参数，实现了对气体相关参数的实时在线获取，从而能及时为防护动力电池热失控提供指导，利于有效避免动力电池的安全问题。电池的安全问题。电池的安全问题。
【技术实现步骤摘要】
动力电池热失控测量装置及其测量方法
[0001]本公开涉及新能源汽车
，尤其涉及一种动力电池热失控测量装置及其测量方法。
技术介绍
[0002]在新能源汽车
中，动力电池为向新能源汽车提供动力来源的核心组件。随着新能源汽车的兴起和广泛应用，人们对新能源汽车如电动汽车的续航里程及快充技术普遍存在着高需求。当动力电池的正负极材料的比能量随之提升时，其热稳定性也相应下降，易于引发动力电池热失控，而在热失控过程中，动力电池内部会发生各种副反应，如产生大量高温、可燃和有毒的气体，随动力电池内部气体压力的急剧升高，动力电池甚至会发生爆炸，并通过动力电池释放出大量气体，严重威胁乘客的人身和财产安全。由于动力电池的安全是决定未来新能源汽车可持续发展的生命线，所以动力电池的安全检测如热失控测量也成为了重要研究方向。
[0003]目前，相关技术中通常在电池热失控结束后收集气体，根据热失控反应的时间，利用绝热量热仪或燃烧弹等装置测量热失控情况下产生气体的相关参数，如产气速率、产气量和成分等，但是无法实现对电池热失控过程中气体相关参数的实时在线获取，从而无法及时为防护动力电池热失控提供指导，不利于有效避免动力电池的安全问题。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术问题或至少部分解决上述技术问题，本公开提供了一种动力电池热失控测量装置及其测量方法。
[0005]第一方面，本公开提供了一种动力电池热失控测量装置，包括：第一测量支路、第二测量支路以及开关控制部件；
[0006]所述第一测量支路和所述第二测量支路均连接动力电池的热失控气体排出出口，所述开关控制部件设置在所述第一测量支路中；
[0007]所述开关控制部件用于在动力电池内部压力达到预设压力时开启以进行泄压；所述第一测量支路至少用于测量由动力电池泄出且经过所述开关控制部件之后的气体的气体量、速率和气压；所述第二测量支路至少用于测量动力电池在任意时刻泄出气体的气体量、速率和气压。
[0008]可选地，所述第一测量支路包括第一管路本体以及设置在所述第一管路本体上的第一气体测量组件和第一气体收集袋；
[0009]所述开关控制部件设置在所述第一管路本体的第一端，所述第一气体收集袋设置于所述第一管路本体的第二端，所述第一气体测量组件设置在所述开关控制部件和所述第一气体收集袋之间；
[0010]所述第一气体测量组件用于对所述第一测量支路中的气体进行量、速率和气压测量；所述第一气体收集袋用于对所述第一气体测量组件测量后的气体进行收集。
[0011]可选地，所述第一气体测量组件包括第一质量流量计和第一压力传感器；
[0012]所述第一质量流量计用于检测所述第一测量支路中气体的气体量和速率；所述第一压力传感器用于检测所述第一测量支路中气体的气压。
[0013]可选地，所述第二测量支路包括第二管路本体、第二气体测量组件、第二气体收集袋、收集袋阀门以及收集袋连接结构；
[0014]所述第二气体测量组件和所述收集袋阀门均和所述第二管路本体连接，所述第二气体收集袋通过所述收集袋连接结构和所述收集袋阀门可拆卸连接；
[0015]所述第二气体测量组件用于对所述第二测量支路中的气体进行量、速率和气压测量；所述第二气体收集袋用于对所述第二测量支路中的气体进行收集；
[0016]其中，所述第二气体收集袋为负压真空收气袋。
[0017]可选地，所述第二气体测量组件包括第二质量流量计和第二压力传感器；
[0018]所述第二质量流量计用于检测所述第二测量支路中气体的气体量和速率；所述第二压力传感器用于检测所述第二测量支路中气体的气压。
[0019]可选地，所述收集袋连接结构包括连接头和第三气体测量组件；
[0020]所述第三气体测量组件设置在所述连接头上；
[0021]所述连接头用于将所述第二气体收集袋和所述收集袋阀门连接，所述第三气体测量组件至少用于测量所述第二气体收集袋中气体的成分。
[0022]可选地，该动力电池热失控测量装置还包括热失控触发模块；
[0023]所述热失控触发模块用于对动力电池进行滥用以触发动力电池形成热失控状态；
[0024]其中，所述开关控制部件开启泄压后，形成所述热失控状态。
[0025]可选地，该动力电池热失控测量装置还包括电池传感器模块；
[0026]所述电池传感器模块与动力电池通信连接，用于对动力电池的状态信息进行感知；
[0027]其中，所述状态信息包括动力电池的电压、温度和阻抗中的至少一种。
[0028]第二方面，本公开还提供了一种动力电池热失控测量方法，应用上述任一种所述的动力电池热失控测量装置实现，所述动力电池热失控测量装置包括第一测量支路、第二测量支路以及开关控制部件；所述测量方法包括：
[0029]所述开关控制部件开启前，利用所述第二测量支路测量动力电池泄出气体的气体量、速率和气压；
[0030]所述开关控制部件开启后，利用所述第一测量支路测量由动力电池泄出且经过所述开关控制部件之后的气体的气体量、速率和气压，以及利用所述第二测量支路测量动力电池泄出气体的气体量、速率和气压；
[0031]其中，所述开关控制部件用于在动力电池内部压力达到预设压力时开启以进行泄压。
[0032]可选地，所述动力电池热失控测量还包括热失控触发模块；所述测量方法还包括：
[0033]利用热失控触发模块对动力电池进行加热，直至动力电池的温升速率达到预设温升速率，确定动力电池处于热失控状态，停止加热；
[0034]在绝热环境下感知动力电池的温度，确定动力电池的温度达到预设温度，利用热失控触发模块冷却动力电池，直至动力电池达到热失控状态下的最高温度。
[0035]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0036]本公开提供的动力电池热失控测量装置，包括：第一测量支路、第二测量支路以及开关控制部件；第一测量支路和第二测量支路均连接动力电池的热失控气体排出出口，开关控制部件设置在第一测量支路中；开关控制部件用于在动力电池内部压力达到预设压力时开启以进行泄压；第一测量支路至少用于测量由动力电池泄出且经过开关控制部件之后的气体的气体量、速率和气压；第二测量支路至少用于测量动力电池在任意时刻泄出气体的气体量、速率和气压。如此，利用第一测量支路和第二测量支路共同测量气体的相关参数，实现了对气体相关参数的实时在线获取，从而能及时为防护动力电池热失控提供指导，利于有效避免动力电池的安全问题。
附图说明
[0037]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0038]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动力电池热失控测量装置，其特征在于，包括：第一测量支路、第二测量支路以及开关控制部件；所述第一测量支路和所述第二测量支路均连接动力电池的热失控气体排出出口，所述开关控制部件设置在所述第一测量支路中；所述开关控制部件用于在动力电池内部压力达到预设压力时开启以进行泄压；所述第一测量支路至少用于测量由动力电池泄出且经过所述开关控制部件之后的气体的气体量、速率和气压；所述第二测量支路至少用于测量动力电池在任意时刻泄出气体的气体量、速率和气压。2.根据权利要求1所述的动力电池热失控测量装置，其特征在于，所述第一测量支路包括第一管路本体以及设置在所述第一管路本体上的第一气体测量组件和第一气体收集袋；所述开关控制部件设置在所述第一管路本体的第一端，所述第一气体收集袋设置于所述第一管路本体的第二端，所述第一气体测量组件设置在所述开关控制部件和所述第一气体收集袋之间；所述第一气体测量组件用于对所述第一测量支路中的气体进行量、速率和气压测量；所述第一气体收集袋用于对所述第一气体测量组件测量后的气体进行收集。3.根据权利要求2所述的动力电池热失控测量装置，其特征在于，所述第一气体测量组件包括第一质量流量计和第一压力传感器；所述第一质量流量计用于检测所述第一测量支路中气体的气体量和速率；所述第一压力传感器用于检测所述第一测量支路中气体的气压。4.根据权利要求1所述的动力电池热失控测量装置，其特征在于，所述第二测量支路包括第二管路本体、第二气体测量组件、第二气体收集袋、收集袋阀门以及收集袋连接结构；所述第二气体测量组件和所述收集袋阀门均和所述第二管路本体连接，所述第二气体收集袋通过所述收集袋连接结构和所述收集袋阀门可拆卸连接；所述第二气体测量组件用于对所述第二测量支路中的气体进行量、速率和气压测量；所述第二气体收集袋用于对所述第二测量支路中的气体进行收集；其中，所述第二气体收集袋为负压真空收气袋。5.根据权利要求4所述的动力电池热失控测量装置，其特征在于，所述第二气体测量组件包括第二质量流量计和第二压力传感器；所述第二质量流量计用于检测...
【专利技术属性】
技术研发人员：聂志华，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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