自行车杠杆驱动变速系统及自行车技术方案

本发明专利技术公开了一种自行车杠杆驱动变速系统和具有该系统的自行车，属于交通工具领域，该自行车杠杆驱动变速系统依托自行车的车架设置，包括在车架左右两侧分别对称设置的飞轮、至少2个活动轴、变速机构、旋转轴承和交互杠杆，飞轮设置在靠近车架的一侧，并通过活动轴与交互杠杆连接，飞轮和交互杠杆之间自飞轮向外依次设置有变速机构和旋转轴承，交互杠杆上具有脚踏板，本发明专利技术的自行车杠杆驱动变速系统不容易出故障，即使损坏也方便维修更换，采用杠杆驱动，符合人体运动规律，驱动效率高；变速装置结构简单，变速快且简单；车架为整体车架，充分利用了材料的弹性形变来吸收骑行时的冲击，起到了缓冲、减震作用。减震作用。

【技术实现步骤摘要】
自行车杠杆驱动变速系统及自行车


[0001]本专利技术涉及一种自行车变速系统及自行车，具体涉及一种自行车杠杆驱动变速系统及自行车，属于交通工具领域。

技术介绍

[0002]传统自行车一般由车架、前轮、后轮、转向把、驱动系统等组成，因结构简单使用方便，成为人们日常生活中常用的代步工具而广为拥有。但其有以下缺点：1、重心高，因曲柄回转占用空间大，造成自行车中心偏高，不方便老人、儿童、特别是残疾人使用；2、因曲柄回转驱动，驱动力矩波动大，也不符合人体运动规律，致使人体能量利用效率低，容易疲劳；3、回转驱动方式必须双脚或双手配合连续旋转，如不完全行程操作比较困难，且只能利用一只脚或手的动力，驱动效率更低；4、现有自行车车架为刚性，需外加缓冲机构，未充分利用材料特性。
[0003]为此，有很多改进的技术方案，取得了一定的有益效果，如杠杆式自行车，但现在市场上的杠杆式自行车结构比较复杂，修护维修困难，且在传动过程中动力损失严重，更无法实现变速，不方便推广使用，没有克服传统自行车存在的缺点。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供了一种自行车杠杆驱动变速系统及自行车，以解决现有技术中存在的上述问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0006]自行车杠杆驱动变速系统，依托自行车的车架设置，包括在所述车架左右两侧分别对称设置的飞轮、至少2个活动轴、变速机构、旋转轴承和交互杠杆；
[0007]所述飞轮设置在靠近所述车架的一侧，并通过所述活动轴与所述交互杠杆连接，所述飞轮和所述交互杠杆之间自飞轮向外依次设置有变速机构和旋转轴承；
[0008]所述交互杠杆上具有脚踏板。
[0009]在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进：
[0010]进一步，所述变速机构包括变速片、速度调节装置和变速拉绳，所述速度调节装置设置在所述车架上，通过变速拉绳与所述变速片连接；
[0011]所述变速片通过回位弹簧与所述交互杠杆固定连接，并通过拉力杆与所述活动轴连接。
[0012]进一步，所述交互杠杆和所述脚踏板之间还设有助力弹簧。
[0013]进一步，所述助力弹簧套设在钢绳上，所述钢绳的两端分别与所述交互杠杆和所述脚踏板固定连接。
[0014]进一步，所述活动轴的个数为3个。
[0015]进一步，还包括交互钢绳，所述交互钢绳的中段设置在所述车架上的交互滑轮上，所述交互钢绳的两端分别与所述车架左右两侧的所述交互杠杆固定连接。
[0016]本专利技术还提供了一种自行车，该自行车包括车架和设置在所述车架上的上述自行车杠杆驱动变速系统；
[0017]还包括设置在所述车架上的前轮、后轮、车把、车座、制动系统，所述飞轮与所述后轮固定连接。
[0018]进一步，所述速度调节装置设置在所述车把上。
[0019]本专利技术与现有技术相比的有益效果在于：
[0020]1、结构简单，易损件飞轮在车轴附近，工作条件好，不容易出故障，可靠性高，即使损坏也方便维修更换；
[0021]2、采用杠杆驱动，符合人体运动规律，减轻人体疲劳，驱动力矩大且全程稳定，驱动效率高；
[0022]3、变速装置结构简单，通过简单动作即可变速，变速快且简单；
[0023]4、车架为整体车架，充分利用了材料的弹性形变来吸收骑行时的冲击，起到了缓冲、减震作用。
附图说明
[0024]图1为本专利技术自行车杠杆驱动变速系统单侧结构爆炸图；
[0025]图2为本专利技术自行车结构示意图。
[0026]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0027]1、自行车杠杆驱动变速系统，11、飞轮，12、活动轴，131、变速片，132、速度调节装置，133、变速拉绳，134、回位弹簧，135、拉力杆，14、旋转轴承，15、交互杠杆，151、助力弹簧，16、脚踏板，17，交互钢绳，2、车架，21、交互滑轮，3、前轮，4、后轮，5、车把，6、车座，7、制动系统。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]本专利技术的工作原理为：通过踩踏脚踏板16给与交互杠杆15向下的力，交互杠杆15和飞轮11以活动轴12作为支点，起到相互扭力的作用，将双脚交替踩踏脚踏板16的动能转化为自行车的机械能。
[0030]本专利技术的变速原理为：变速拉绳133控制变速片131的活动范围，而变速片131通过拉力杆135与活动轴12连接，以设置在车把5上的速度调节装置132控制变速拉绳133的拉紧程度，可以限制活动轴12的活动范围，实现变速。
[0031]如本专利技术图1，自行车杠杆驱动变速系统1，依托自行车的车架2设置，包括在上述车架2左右两侧分别对称设置的飞轮11、至少2个活动轴12、变速机构、旋转轴承14和交互杠杆15；
[0032]上述飞轮11设置在靠近上述车架2的一侧，并通过上述活动轴12与上述交互杠杆15连接，上述飞轮11和上述交互杠杆15之间自飞轮11向外依次设置有变速机构和旋转轴承
14；
[0033]上述交互杠杆15上具有脚踏板16。
[0034]在本专利技术的另一种实施方式中，上述变速机构包括变速片131、速度调节装置132和变速拉绳133，上述速度调节装置132设置在上述车架2上，通过变速拉绳133与上述变速片131连接；
[0035]上述变速片131通过回位弹簧134与上述交互杠杆15固定连接，并通过拉力杆135与上述活动轴12连接。
[0036]在本专利技术的另一种实施方式中，上述交互杠杆15和上述脚踏板16之间还设有助力弹簧151。
[0037]在本专利技术的另一种实施方式中，上述助力弹簧151套设在钢绳上，上述钢绳的两端分别与上述交互杠杆15和上述脚踏板16固定连接。
[0038]在本专利技术的另一种实施方式中，上述活动轴12的个数为3个。
[0039]在本专利技术的另一种实施方式中，还包括交互钢绳17，上述交互钢绳17的中段设置在上述车架2上的交互滑轮21上，上述交互钢绳17的两端分别与上述车架2左右两侧的上述交互杠杆15固定连接，可以帮助交互杠杆15在车架左右的上升踩踏。
[0040]如本专利技术图2，自行车，包括车架2和设置在上述车架2上的自行车杠杆驱动变速系统1；
[0041]还包括设置在上述车架2上的前轮3、后轮4、车把5、车座6、制动系统7，上述飞轮11与上述后轮4固定连接。
[0042]在本专利技术的另一种实施方式中，上述速度调节装置132设置在上述车把5上。
[0043]以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车杠杆驱动变速系统，其特征在于，所述自行车杠杆驱动变速系统依托自行车的车架设置，包括在所述车架左右两侧分别对称设置的飞轮、至少2个活动轴、变速机构、旋转轴承和交互杠杆；所述飞轮设置在靠近所述车架的一侧，并通过所述活动轴与所述交互杠杆连接，所述飞轮和所述交互杠杆之间自飞轮向外依次设置有变速机构和旋转轴承；所述交互杠杆上具有脚踏板。2.根据权利要求1所述的自行车杠杆驱动变速系统，其特征在于，所述变速机构包括变速片、速度调节装置和变速拉绳，所述速度调节装置设置在所述车架上，通过变速拉绳与所述变速片连接；所述变速片通过回位弹簧与所述交互杠杆固定连接，并通过拉力杆与所述活动轴连接。3.根据权利要求1所述的自行车杠杆驱动变速系统，其特征在于，所述交互杠杆和所述脚踏板之间还设有助力弹簧。4.根据权利要求3所述的自行车...

【专利技术属性】
技术研发人员：相磊磊，杨丽丽，
申请(专利权)人：相磊磊，
类型：发明
国别省市：