一种嵌入式长枕预埋式轨道结构及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种嵌入式长枕预埋式轨道结构及其施工方法，属于轨道技术领域，包括：承载座的两端分别设置有相匹配的延伸架和装配座，承载座的顶端设置有承载槽，承载槽内设置有缓冲架，缓冲架的外侧架设有钢筋笼，缓冲架的内部设置有缓冲腔，缓冲腔的顶端设置有多个定位通槽；轨枕机构包括轨枕主体和限位组件，轨枕主体设置于定位通槽内，轨枕主体的两端均设置有限位组件；轨道机构包括钢轨主体和装配组件，钢轨主体设置于钢轨主体上，限位组件与钢轨主体相配合以实现钢轨主体的固定，装配组件设置于钢轨主体的端部以固定连接相邻的两个钢轨主体。本发明专利技术通过提前预制承载座和钢轨主体，简化了施工步骤，缩短了现场施工的耗时。缩短了现场施工的耗时。缩短了现场施工的耗时。

【技术实现步骤摘要】
一种嵌入式长枕预埋式轨道结构及其施工方法


[0001]本专利技术涉及轨道
，具体涉及一种嵌入式长枕预埋式轨道结构及其施工方法。

技术介绍

[0002]铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴；目前，在桥梁轨道建设过程中，需要针对桥梁的环境对轨道的结构做出适应性调整，以保证轨道在桥梁上的应用强度；然而，传统技术中应用在桥梁的轨道结构在应用时，对于轨道的架设的施工步骤较为复杂，导致施工工期较大，因此如何提供一种能够简化传统轨道施工步骤，提高现场施工速率的轨道是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术提供了一种嵌入式长枕预埋式轨道结构及其施工方法，本专利技术能够简化传统轨道施工步骤，提高现场施工速率。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0005]一方面，本专利技术提供了一种嵌入式长枕预埋式轨道结构，包括：
[0006]承载座，所述承载座的两端分别设置有相匹配的延伸架和装配座，所述承载座的顶端设置有承载槽，所述承载槽内设置有缓冲架，所述缓冲架的外侧架设有钢筋笼，所述缓冲架的内部设置有缓冲腔，所述缓冲腔的顶端设置有多个定位通槽；
[0007]轨枕机构，所述轨枕机构包括轨枕主体和限位组件，所述轨枕主体设置于所述定位通槽内，所述轨枕主体的两端均设置有限位组件；
[0008]轨道机构，所述轨道机构包括钢轨主体和装配组件，所述钢轨主体设置于所述钢轨主体上，所述限位组件与所述钢轨主体相配合以实现所述钢轨主体的固定，所述装配组件设置于所述钢轨主体的端部以固定连接相邻的两个所述钢轨主体。
[0009]优选的，所述限位组件包括推导架、限位块、适调座、行程槽、位移杆、维稳片和止滑片，所述轨枕主体两端的顶部分别设置有两个所述限位块，所述钢轨主体设置于相邻的两个所述限位块之间，所述限位块远离所述钢轨主体的一侧设置有所述适调座，所述适调座上设置有所述行程槽，所述行程槽的内部滑动连接有所述位移杆，所述位移杆的两端均为螺纹段，所述止滑片通过所述螺纹段与所述位移杆连接，所述位移杆的顶端固定连接有所述推导架，所述推导架靠近所述轨枕主体的一端固定连接有所述维稳片。
[0010]优选的，所述装配组件包括维稳槽、维稳轴杆、定位片和装配片，所述钢轨主体的两端均设置有所述维稳槽，所述维稳槽内设置有所述维稳轴杆，所述定位片上设置有两个通孔，两个通孔分别用于穿过相邻的两个所述钢轨主体的所述维稳轴杆，所述装配片设置于所述定位片的通孔内，所述装配片和所述维稳轴杆连接以固定所述定位片。
[0011]优选的，所述限位块靠近所述钢轨主体的一侧设置有限位斜坡，所述限位斜坡和
所述钢轨主体的底端相匹配。
[0012]优选的，所述维稳片的外侧设置有搭载槽，所述搭载槽内设置有缓冲垫。
[0013]优选的，所述装配片通过滚珠轴承和所述通孔转动连接，所述维稳轴杆的外侧开设有螺纹，所述装配片的内部开设有螺纹孔，所述维稳轴杆和所装配片通过螺纹连接。
[0014]优选的，相邻两个所述承载座通过所述延伸架和所述装配座固定连接，所述装配座为U型结构，所述延伸架设置于所述装配座的U型槽内，所述延伸架和所述装配座通过定位螺栓连接。
[0015]另一方面，本专利技术提供了一种嵌入式长枕预埋式轨道施工方法，包括上述所述的一种嵌入式长枕预埋式轨道结构，施工方法具体包括：
[0016]S10，在桥面挖掘基坑并找平，再将若干个承载座按照预设间距放置在基坑内并通过延伸架和装配座进行拼接，拼接完成后在基坑和承载座之间浇灌混凝土；
[0017]S20，将缓冲架放置在承载槽的内部，并在缓冲腔内填充缓冲材料，随后将轨枕主体放入定位通槽内，且使轨枕主体的底端与缓冲材料接触；
[0018]S30，在承载槽内部沿缓冲架的外侧架设钢筋笼，并在承载槽内部填充混凝土；
[0019]S40，将钢轨主体设置于轨枕主体上，并调整限位组件实现钢轨主体固定，安装钢轨主体的同时，通过装配组件进行相邻钢轨主体连接组合。
[0020]本专利技术的有益效果在于：
[0021]本专利技术通过延伸架和装配座的连接，能够便捷的完成承载座之间的快速拼接，使承载座到达指定的长度，以此满足支撑需要，通过轨枕机构和轨道机构的设置，能够实现钢轨主体的快速装配，通过承载座和钢轨主体的提前预制再进行现场装配，简化了传统轨道施工时的所需步骤，进而缩短整体的现场施工耗时。本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0023]图1是本专利技术的轨道的整体示意图；
[0024]图2是本专利技术结构的轨道的另一视角下的整体示意图；
[0025]图3是本专利技术结构的轨道的爆炸图；
[0026]图4是本专利技术的轨枕机构的结构示意图；
[0027]图5是本专利技术的承载座的连接结构示意图；
[0028]图6是本专利技术的轨道机构的结构示意图。
[0029]其中，图中：
[0030]1、承载座；2、承载槽；3、缓冲架；4、钢筋笼；5、轨枕机构；6、轨道机构；7、延伸架；8、装配座；9、定位螺栓；10、轨枕主体；11、限位块；12、限位斜坡；13、适调座；14、行程槽；15、位移杆；16、螺纹段；17、止滑片；18、推导架；19、维稳片；20、钢轨主体；21、维稳槽；22、维稳轴杆；23、定位片；24、装配片。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]参阅附图1
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6，本专利技术公开了一种嵌入式长枕预埋式轨道结构，包括：
[0033]承载座1，承载座1的两端分别设置有相匹配的延伸架7和装配座8，承载座1的顶端设置有承载槽2，承载槽2内设置有缓冲架3，缓冲架3的外侧架设有钢筋笼4，缓冲架3的内部设置有缓冲腔，缓冲腔的顶端设置有多个定位通槽；利用缓冲腔填充缓冲材料，并通过定位通槽对轨枕主体10进行搭载，能够将轨枕主体10应用时的受力传导至缓冲腔，从而对受力进行缓冲，提高承载座1的抗压性；通过延伸架7和装配座8的连接，能够便捷的完成承载座1之间的快速拼接，使承载座1能够通过装配快速达到指定的长度，以此满足支撑需要。
[0034]轨枕机构5，轨枕机构5包括轨枕主体10和限位组件，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种嵌入式长枕预埋式轨道结构，其特征在于，包括：承载座，所述承载座的两端分别设置有相匹配的延伸架和装配座，所述承载座的顶端设置有承载槽，所述承载槽内设置有缓冲架，所述缓冲架的外侧架设有钢筋笼，所述缓冲架的内部设置有缓冲腔，所述缓冲腔的顶端设置有多个定位通槽；轨枕机构，所述轨枕机构包括轨枕主体和限位组件，所述轨枕主体设置于所述定位通槽内，所述轨枕主体的两端均设置有限位组件；轨道机构，所述轨道机构包括钢轨主体和装配组件，所述钢轨主体设置于所述钢轨主体上，所述限位组件与所述钢轨主体相配合以实现所述钢轨主体的固定，所述装配组件设置于所述钢轨主体的端部以固定连接相邻的两个所述钢轨主体。2.根据权利要求1所述的一种嵌入式长枕预埋式轨道结构，其特征在于：所述限位组件包括推导架、限位块、适调座、行程槽、位移杆、维稳片和止滑片，所述轨枕主体两端的顶部分别设置有两个所述限位块，所述钢轨主体设置于相邻的两个所述限位块之间，所述限位块远离所述钢轨主体的一侧设置有所述适调座，所述适调座上设置有所述行程槽，所述行程槽的内部滑动连接有所述位移杆，所述位移杆的两端均为螺纹段，所述止滑片通过所述螺纹段与所述位移杆连接，所述位移杆的顶端固定连接有所述推导架，所述推导架靠近所述轨枕主体的一端固定连接有所述维稳片。3.根据权利要求1所述的一种嵌入式长枕预埋式轨道结构，其特征在于：所述装配组件包括维稳槽、维稳轴杆、定位片和装配片，所述钢轨主体的两端均设置有所述维稳槽，所述维稳槽内设置有所述维稳轴杆，所述定位片上设置有两个通孔，两个通孔分别用于穿过相邻的两个所述钢轨主体的所述维稳轴杆，所述装配片设置于所述定位片的通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭子飞，彭方俊，余自勇，高智锋，冯渭和，安欢，张飞，童翰林，尹太龙，康康，赵博宁，
申请(专利权)人：中铁一局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：