本发明专利技术公开了一种海上风电安装船用塔筒运输固定装置，包括：底部钢板、中部支撑箱、弧形支撑架和限位件，所述底部钢板的左右两端固定安装有第一限位挡铁，所述底部钢板的外端对称固定安装有第二限位挡铁，所述底部钢板的上端固定安装有支撑柱；所述中部支撑箱的下端固定安装在底部钢板的上端，所述中部支撑箱的内端固定安装有加固横杆，所述中部支撑箱的前端固定安装有连接件，所述连接件的内端开设有连接槽。该海上风电安装船用塔筒运输固定装置，可对塔筒的前后两端进行限位，可防止在运输过程中，塔筒发生惯性位移和脱落，增加运输的稳固性，可防止将塔筒的外表面刮损，稳固性好，运输效果好，使用寿命长。使用寿命长。使用寿命长。
【技术实现步骤摘要】
一种海上风电安装船用塔筒运输固定装置
[0001]本专利技术涉及海上风电项目领域，特别是涉及一种海上风电安装船用塔筒运输固定装置。
技术介绍
[0002]在海上风电项目中，风电塔筒就是风力发电的塔杆，在风力发电机组中主要起支撑作用，同时吸收机组震动，风电塔筒的运输是整个项目中的重要环节之一，因塔筒的体积和形状，需要在运输的时候使用专用固定装置对其进行固定后运输。
[0003]如授权公告号为CN109808842B的专利技术所公开的一种海上风电安装船用塔筒运输固定装置，其能够实现将塔筒竖直牢固安装在海上风电安装船的甲板上，并可根据需要带动塔筒在甲板上移动，同时塔筒运输固定装置拆卸安装简单方便，省时省力，实用性好。
[0004]这种现有技术在使用时还存在以下问题：塔筒的前后两端固定效果较弱，在运输的过程中，当运输板车或者运输船刹停减速或颠簸时，塔筒容易在惯性的作用下向前冲出或向后滑出，也可能发生位移，影响运输的稳固性，因此我们提出一种海上风电安装船用塔筒运输固定装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
[0005]为了克服现有技术的不足，本专利技术提供一种海上风电安装船用塔筒运输固定装置，能解决上述
技术介绍
中提出的现有的海上风电安装船用塔筒运输固定装置，塔筒的前后两端固定效果较弱，在运输的过程中，当运输板车或者运输船刹停减速或颠簸时，塔筒容易在惯性的作用下向前冲出或向后滑出，也可能发生位移，影响运输的稳固性的技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：底部钢板、中部支撑箱、弧形支撑架和限位件，所述底部钢板的左右两端固定安装有第一限位挡铁，所述底部钢板的外端对称固定安装有第二限位挡铁，所述底部钢板的上端固定安装有支撑柱；所述中部支撑箱的下端固定安装在底部钢板的上端，所述中部支撑箱的内端固定安装有加固横杆，所述中部支撑箱的前端固定安装有连接件，所述连接件的内端开设有连接槽；所述弧形支撑架的外端包裹有加厚橡胶套，所述加厚橡胶套的外端捆扎有绑扎带；所述限位件的内端卡合安装有调节板，所述调节板的后端卡合安装在连接槽的内部，所述限位件的内端等距开设有调节孔。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述限位件呈“L”型结构，所述限位件的外端固定安装有缓冲垫。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述限位件的下端固定安装有支撑腿，所述支
撑腿的下端固定安装有支撑脚。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述支撑柱的上端固定安装有固定板，所述固定板的上端固定安装在弧形支撑架的下端。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述中部支撑箱的上端固定安装在弧形支撑架的下端，所述支撑柱对称设置在中部支撑箱的左右两侧。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述支撑柱的外端固定安装有卡环，所述绑扎带的下端卡合安装在卡环的外端。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述中部支撑箱的外端等距固定安装有卡环。
[0013]与现有技术相比，本专利技术能达到的有益效果是：1、设置有限位件、调节板和连接件，调节板安装在连接件内部开设的连接槽的内部，限位件和调节板共同作用对塔筒的前后两端进行限位，可防止在运输过程中，塔筒发生惯性位移和脱落，增加运输的稳固性；2、设置有加厚橡胶套、绑扎带和卡环，加厚橡胶套在增加摩擦力的同时可防止将塔筒的外表面刮损，绑扎带和卡环的设置，帮助快速对加厚橡胶套进行固定；3、设置有中部支撑箱、第一限位挡铁和第二限位挡铁，中部支撑箱具有较强的支撑力，第一限位挡铁和第二限位挡铁，可对底部钢板的前后左右进行加固，稳固性好，运输效果好，使用寿命长。
附图说明
[0014]图1为本专利技术正视结构示意图；图2为本专利技术侧视剖切结构示意图；图3为本专利技术调节板拆卸结构示意图；图4为本专利技术限位件调节结构示意图；图5为本专利技术俯视结构示意图；图6为本专利技术加厚橡胶套安装结构示意图；其中：1、底部钢板；2、中部支撑箱；3、弧形支撑架；4、限位件；5、第一限位挡铁；6、第二限位挡铁；7、加固横杆；8、连接件；9、连接槽；10、调节板；11、调节孔；12、缓冲垫；13、支撑腿；14、支撑脚；15、支撑柱；16、固定板；17、加厚橡胶套；18、绑扎带；19、卡环。
具体实施方式
[0015]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术，但下述实施例仅仅为本专利技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。
[0016]实施例请参阅图1
‑
6，本专利技术提供一种技术方案：一种海上风电安装船用塔筒运输固定装置；底部钢板1的左右两端固定安装有第一限位挡铁5，底部钢板1的外端对称固定安装有第二限位挡铁6，底部钢板1的上端固定安装有支撑柱15，支撑柱15的上端固定安装有
固定板16，固定板16的上端固定安装在弧形支撑架3的下端，第一限位挡铁5和第二限位挡铁6可将底部钢板1稳定的固定在运板车或运输船上，稳固性高；中部支撑箱2的下端固定安装在底部钢板1的上端，中部支撑箱2的内端固定安装有加固横杆7，中部支撑箱2的前端固定安装有连接件8，连接件8的内端开设有连接槽9，中部支撑箱2的上端固定安装在弧形支撑架3的下端，支撑柱15对称设置在中部支撑箱2的左右两侧。支撑柱15的外端固定安装有卡环19，绑扎带18的下端卡合安装在卡环19的外端。中部支撑箱2的外端等距固定安装有卡环19，中部支撑箱2和支撑柱15共同对弧形支撑架3进行支撑，可承受高强的压力；弧形支撑架3的外端包裹有加厚橡胶套17，加厚橡胶套17的外端捆扎有绑扎带18；限位件4的内端卡合安装有调节板10，调节板10的后端卡合安装在连接槽9的内部，限位件4的内端等距开设有调节孔11。限位件4呈“L”型结构，限位件4的外端固定安装有缓冲垫12。限位件4的下端固定安装有支撑腿13，支撑腿13的下端固定安装有支撑脚14，限位件4可防止塔筒在运输过程中发生位移和脱落，大大增加了运输时的稳固性。
[0017]具体工作原理：如图1、图2和图6所示，当使用该海上风电安装船用塔筒运输固定装置时，首先将加厚橡胶套17套在弧形支撑架3的外端，当套好之后，拿出绑扎带18，将绑扎带18系在加厚橡胶套17的外端，当系紧之后，将绑扎带18的端头固定在卡环19上，操作方便，固定稳固；如图1、图2和图5所示，当弧形支撑架3被装配好之后，将第一限位挡铁5焊接在运输车上，将底部钢板1放置在两块第一限位挡铁5之间，然后将第二限位挡铁6从上向下扣在底部钢板1上，然后将第二限位挡铁6焊接在运输车上，支撑柱15和固定板16对弧形支撑架3起到稳固的支撑作用，然后使用吊装设备将塔筒躺放在弧形支撑架3上，然后利用捆绑绳索将塔筒进行捆绑固定；如图1、图2、图3、图4和图5所示，当塔筒放置完成之后，为了增加塔筒的稳固性，防止塔筒向前后两个方向移动，可将调节板10卡合到本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种海上风电安装船用塔筒运输固定装置，包括：底部钢板（1）、中部支撑箱（2）、弧形支撑架（3）和限位件（4），其特征在于：所述底部钢板（1）的左右两端固定安装有第一限位挡铁（5），所述底部钢板（1）的外端对称固定安装有第二限位挡铁（6），所述底部钢板（1）的上端固定安装有支撑柱（15）；所述中部支撑箱（2）的下端固定安装在底部钢板（1）的上端，所述中部支撑箱（2）的内端固定安装有加固横杆（7），所述中部支撑箱（2）的前端固定安装有连接件（8），所述连接件（8）的内端开设有连接槽（9）；所述弧形支撑架（3）的外端包裹有加厚橡胶套（17），所述加厚橡胶套（17）的外端捆扎有绑扎带（18）；所述限位件（4）的内端卡合安装有调节板（10），所述调节板（10）的后端卡合安装在连接槽（9）的内部，所述限位件（4）的内端等距开设有调节孔（11）。2.根据权利要求1所述的一种海上风电安装船用塔筒运输固定装置，其特征在于：所述限位件（4）呈“L”型结构，所述限位件（4）的外端固定安...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈彦虎，豆虎林，高世雄，山浩杰，张云川，王亚文，
申请(专利权)人：中水四局大连能源装备工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。