一种牵引变流器制造技术

本发明专利技术提供了一种牵引变流器，包括在所述牵引变流器的柜体内沿左右并排设置的第一腔体以及第二腔体；所述柜体上方设置有冷却装置；其中，所述第一腔体内设置有供冷却介质循环的冷却管路，所述冷却管路一端的换热端延伸至所述冷却装置内，所述第二腔体内具有风道，所述冷却装置具有对应所述换热端以及所述风道的风道口的风机。基于本发明专利技术的技术方案，集成了主变、辅变供电单元，无需额外配备辅助变流器和辅助滤波柜，有利于提高电气系统的集成度，在不吊柜的情况下，可方便地对牵引侧的所有部件和辅变侧除磁性元件外的所有部件进行维修和更换，牵引变流器集成冷却装置，提高牵引变流器的集成度。引变流器的集成度。引变流器的集成度。

【技术实现步骤摘要】
一种牵引变流器


[0001]本专利技术涉及混合动力机车
，特别地涉及一种牵引变流器。

技术介绍

[0002]混合动力技术的使用，可以提高能源的使用效率，降低产品能源消耗，实现节能减排；
[0003]然而，相对于普通内燃动力调车机车，混合动力调车机车中动力蓄电池占用空间较大，而机车中的供牵引变流器安装的面积有限，常用的牵引变流器难以适用于新型的混合动力调车机车。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术中的问题，本申请提出了一种牵引变流器，集成了主变、辅变供电单元，无需额外配备辅助变流器和辅助滤波柜，还集成了冷却装置，采用风冷以及水冷相结合的冷却方式，不仅保证了牵引变流器的稳定，还提高了牵引变流器的集成度；牵引部内的模块采用水冷散热，辅变部采用风冷散热，提高了冷却效率。
[0005]本专利技术的一种牵引变流器，包括在所述牵引变流器的柜体内沿左右并排设置的第一腔体以及第二腔体；所述柜体上方设置有冷却装置；
[0006]其中，所述第一腔体内设置有供冷却介质循环的冷却管路，所述冷却管路一端的换热端延伸至所述冷却装置内，所述第二腔体内具有风道，所述冷却装置具有对应所述换热端以及所述风道的风道口的风机。
[0007]在一个实施方式中，所述第一腔体划分为左右相邻的两个第一子腔体以及第二子腔体，所述第一子腔体以及所述第二子腔体内设置有变流器模块，所述变流器模块包括牵引逆变模块、DCDC模块以及辅助逆变模块。
[0008]在一个实施方式中，所述第一子腔体以及所述第二子腔体在前后方向上均划分为两个第一安装腔室，通过本实施方式，由于变流器模块较多，将所述第一子腔体以及所述第二子腔体在前后方向上均划分为两个第一安装腔室，便于分别安装变流器模块，同时方便后期对任一变流器模块进行单独维护、保养以及更换作业。
[0009]在一个实施方式中，所述变流器模块均通过安装板固定在所述第一安装腔室内，所述第一安装腔室的腔壁上设置有与所述安装板底部相对应的导轨，通过本实施方式，在安装、更换或维护变流器模块时，便于操作人员通过导轨以及安装板移动变流器模块，保证操作过程中变流器模块以及操作人员的安全。
[0010]在一个实施方式中，所述第二腔体在前后方向上划分为相邻的第三子腔体、第四子腔体以及第五子腔体，所述风道成型于所述第四子腔体中，所述第四子腔体中安装变压器模块以及电抗器模块，通过本实施方式，一方面将第二腔体划分为三个子腔体，便于功能部件的分类设置安装，另一方面第四子腔体内设置的变压器模块以及电抗器模块能够辅助牵引逆变模块以及辅助逆变模块的工作，稳定其工作时的电压。
[0011]在一个实施方式中，所述第二腔体通过所述风道的前隔板以及后隔板在前后方向上划分出所述第三子腔体、第四子腔体以及第五子腔体，通过本实施方式，一方面利用风道的前隔板以及后隔板将所述第二腔体进行划分，另一方面，位于第四子腔体内的变压器模块以及电抗器模块工作时温度较高，将其直接设置于风道内，直接得到冷却风的降温，降温效果好。
[0012]在一个实施方式中，所述第三子腔体以及所述第五子腔体内的功能部件分别安装在所述前隔板以及所述后隔板上，所述功能部件包括辅助功能模块以及接线模块，通过本实施方式，一方面，由于辅助功能模块以及接线模块体积较小，安装在前隔板或后隔板上进一步提高腔体内功能部件的紧凑度，同时方便用户对较小的辅助功能模块或接线模块进行操作。
[0013]在一个实施方式中，所述冷却管路包括位于所述第一腔体内并与所述换热端并联的多个支管路，所述支管路的位置与各个所述变流器模块的位置相对应，通过本实施方式，冷却管路中的冷却介质在各个支管路以及换热端中循环流通，支管路内的冷却介质对每个对应的变流器模块进行降温，吸热后的冷却介质在换热端中经过冷却装置的风机对其进行降温。
[0014]在一个实施方式中，所述柜体为由多个梁体构成的矩形框架结构，所述第一子腔体、第二子腔体、第三子腔体、第四子腔体以及第五子腔体均设置有对应的柜门，所述柜门与所述柜体构成封闭结构，通过本实施方式，一方面能够在不吊柜的情况下，对柜体的任一子腔体内的功能模块进行拆装或维护；另一方面能够防水防尘，保持柜体内的环境清洁，提高柜体内各功能模块的使用寿命以及工作稳定性。
[0015]在一个实施方式中，所述第一腔体与所述第二腔体的底部均设置有固定在所述柜体上的接线板，通过本实施方式，便于第一腔体以及第二腔体内的功能部件进行接线，使得柜体内的走线合理，便于后期工作人员进行维护。
[0016]上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本专利技术的目的。
[0017]本专利技术提供的一种牵引变流器，与现有技术相比，至少具备有以下有益效果：
[0018](1)牵引变流器集成了主变、辅变供电单元，无需额外配备辅助变流器和辅助滤波柜，有利于提高电气系统的集成度。
[0019](2)采用两侧维护的方式，在不吊柜的情况下，可方便地对柜体内的各个功能部件进行维修和更换。
[0020](3)牵引变流器集成冷却装置，提高牵引变流器的集成度。
[0021](4)冷却装置的风机同时对第一腔体以及第二腔体进行降温，且同时采用水冷以及风冷的冷却方式，进一步提高冷却装置的集成度和冷却效率。
附图说明
[0022]在下文中将基于实施例并参考附图来对本专利技术进行更详细的描述。其中：
[0023]图1显示了本专利技术的一个实施例的牵引变流器的结构示意图；
[0024]图2显示了本专利技术的一个实施例的牵引变流器的结构示意图；
[0025]图3显示了本专利技术的一个实施例的牵引变流器的结构示意图；
[0026]图4显示了本专利技术的一个实施例的牵引变流器的结构示意图；
[0027]在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例。
[0028]附图标记：
[0029]1‑
柜体，2
‑
冷却装置，3
‑
导风板，4
‑
柜门，5
‑
辅助逆变模块，6
‑
支撑电容模块，7
‑
牵引逆变模块，8
‑
整流模块单元，9
‑
DCDC模块，10
‑
充电电阻模块，11
‑
放电模块，12
‑
接触器模块，13
‑
充电机模块，14
‑
励磁驱动模块，15
‑
电容单元，16
‑
变压器模块，17
‑
电抗器模块。
具体实施方式
[0030]下面将结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0031]本专利技术提供了一种牵引变流器，包括在牵引变流器的柜体内沿左右并排设置的第一腔体以及第二腔体；柜体上方设置有冷却装置；
[0032]其中，第一腔体内设置有供冷却介质循环的冷却管路，冷却管路一端的换热端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种牵引变流器，其特征在于，包括在所述牵引变流器的柜体内沿左右并排设置的第一腔体以及第二腔体；所述柜体上方设置有冷却装置；其中，所述第一腔体内设置有供冷却介质循环的冷却管路，所述冷却管路一端的换热端延伸至所述冷却装置内，所述第二腔体内具有风道，所述冷却装置具有对应所述换热端以及所述风道的风道口的风机。2.根据权利要求1所述的牵引变流器，其特征在于，所述第一腔体划分为左右相邻的两个第一子腔体以及第二子腔体，所述第一子腔体以及所述第二子腔体内设置有变流器模块，所述变流器模块包括牵引逆变模块、DCDC模块以及辅助逆变模块。3.根据权利要求2所述的牵引变流器，其特征在于，所述第一子腔体以及所述第二子腔体在前后方向上均划分为两个第一安装腔室。4.根据权利要求3所述的牵引变流器，其特征在于，所述变流器模块均通过安装板固定在所述第一安装腔室内，所述第一安装腔室的腔壁上设置有与所述安装板底部相对应的导轨。5.根据权利要求2所述的牵引变流器，其特征在于，所述第二腔体在前后方向上划分为相邻的第三子腔体、第四子腔体以...

【专利技术属性】
技术研发人员：范荣辉，康子剑，李华，邹白苏，陈侃，李玉鹏，付建辉，余仁忠，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：