内节流双向液压锁制造技术

一种内节流双向液压锁，包括锁体，在锁体两侧分别设有进油口A、B和工作口A1、B1；在锁体内的安装孔中部设有柱塞并在柱塞两侧对称设有单向阀，进油口A、B分别通过对应的单向阀与工作口A1、B1对应连通；在柱塞两端分别设有顶杆段；其特征是：在柱塞上对应连通工作口A1的单向阀一侧设有节流段，节流段位于顶杆段的内侧并与所述进油口A对应，节流段外径与对应的单向阀的阀座中心孔小间隙配合，用于插入对应的单向阀实现节流回油。有益效果是：可实现油缸无杆腔回油节流，避免回油时产生瞬间的压力冲击，结构简单实用，构思巧妙，保持了外形尺寸不变，使主机所用的液压锁外形一致，方便了主机组装和维修，具有一定的社会效益。具有一定的社会效益。具有一定的社会效益。

【技术实现步骤摘要】
内节流双向液压锁


[0001]本技术涉及液压锁领域，特别涉及一种内节流双向液压锁。

技术介绍

[0002]双向液压锁广泛应用于起重机支腿油路和需要锁紧液压油缸两腔及马达进回油口的工程机械中，其液压原理如图3所示。在实际应用中双向液压锁的A、B口分别接多路换向阀的A口和B口，A1、B1口分别接工作油缸的无杆腔和有杆腔。当其A口进油时，油通过内部通道至A1口进入油缸的无杆腔；同时推动双向液压锁内的柱塞向B口方向移动，顶开B口的锁芯，使油缸有杆腔的油经B1口和内部通道至B口经多路换向阀回油箱。当多路换向阀至中立位置时，双向液压锁的A口和B口通回油，A口和B口的锁芯在复位弹簧和压力油作用下关闭其所在的油路，将油缸锁定在一定位置，反之亦如此。
[0003]这种普通双向液压锁在主机作业中，由于油缸两腔存在面积差且油泵的输出流量一定，因此在其B口(即油缸有杆腔)进油A口回油时，必然造成油缸活塞杆快速缩回；且由于此时未达到安全阀开启压力或开启响应速度滞后的原因，会造成瞬间的压力冲击，从而会给主机带来瞬间的抖动和噪音；同时也无法达到油缸往复速度基本相同的目的。
[0004]为了解决上述问题，人们设计了节流双向液压锁。这种液压锁在A1口插装了单向节流阀，该节流阀由一个节流阀体和一个节流阀片组成。当锁A口进油至节流阀片时，压力油推动节流阀片三个直爪靠在节流阀体上，压力油经节流阀片中间小孔和三个扇形槽口至节流阀体后经A1口进入油缸无杆腔。当油缸无杆腔回油时，压力油经A1口推动节流阀片靠在锁体上的节流阀安装孔内底面上，节流阀片平面封住锁体安装孔内底面，使压力油只能经节流阀片的中心小孔(阻尼孔)进入锁体内油道至A口和多路阀换向阀回油箱。
[0005]这种节流双向液压锁虽然起到了减缓压力冲击，减小了抖动和噪音，并能达到油缸往复速度基本相同的目的，但其不足之处在于增加了一个单向节流阀，使液压锁的体积增大，无论在加工、安装和运输过程中都会增加成本并带来不便；特别是节流阀片若采用冲压加工则需要模具较多，若手工制作费工费时。

技术实现思路

[0006]本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单，可实现油缸无杆腔回油节流，避免回油时产生瞬间压力冲击的内节流双向液压锁。
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：
[0008]一种内节流双向液压锁，包括锁体，在锁体两侧分别设有进油口A、B和工作口A1、B1，所述进油口A、B用于连接多路换向阀，工作口A1、B1用于连接工作油缸的无杆腔和有杆腔；在锁体内的安装孔中部设有柱塞并在柱塞两侧对称设有单向阀，所述进油口A、B分别通过对应的单向阀与工作口A1、B1对应连通；在柱塞两端分别设有顶杆段，用于顶开对应的单向阀；其特殊之处是：在柱塞上对应连通所述工作口A1的单向阀一侧设有节流段，节流段位于顶杆段的内侧并与所述进油口A对应，节流段外径与对应的单向阀的阀座中心孔小间隙
配合，用于插入对应的单向阀实现节流回油。
[0009]作为进一步优选，所述柱塞在油压的推动下顶开对应所述工作口A1的单向阀时，所述节流段插入对应的阀座中心孔2mm，以便于实现节流回油。
[0010]作为进一步优选，所述单向阀包括阀座、阀芯、丝堵和复位弹簧，所述阀座密封插装在所述安装孔内并通过丝堵限位，所述阀芯滑动安装在阀座内，阀芯内端为锥形头并在复位弹簧的作用下顶在所述中心孔的内阶梯处，用于实现单向截止。
[0011]作为进一步优选，在阀座外缘和内壁分别设有环形凹槽，二个环形凹槽错位布置并通过沿圆周方向均布在阀座上的径向孔连通，位于阀座外缘的环形凹槽分别与工作口A1、B1对应连通。
[0012]作为进一步优选，在阀芯外缘沿圆周方向均布有径向小孔，所述阀座内壁的环形凹槽通过径向小孔与阀芯内孔连通，用于通入压力油辅助复位弹簧实现单向阀复位。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1、通过在柱塞上对应连通所述工作口A1的单向阀一侧设有节流段，节流段外径与对应的单向阀的阀座中心孔小间隙配合，便可实现油缸无杆腔回油节流，避免回油时产生瞬间的压力冲击，结构简单实用，构思巧妙，保持了普通双向液压锁的外形尺寸不变，使主机所用的液压锁外形一致，增加了主机的美观，方便了主机组装和维修，具有一定的社会效益。
[0015]2、无需配装单向节流阀，减少了节流双向液压锁的零件，并减少了柱塞的加工量，省工省时，可降低制造成本，增加了生产企业利润。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图。
[0017]图2是图1的工作原理图。
[0018]图3是
技术介绍
中普通双向液压锁的原理图。
[0019]图中：丝堵1，复位弹簧2，阀芯3，径向小孔301，阀座4，环形凹槽401，径向孔402，柱塞5，顶杆段501，节流段502，锁体6，安装孔601。
具体实施方式
[0020]如图1～图2所示，本技术涉及的一种内节流双向液压锁，包括锁体6，在锁体6上面设有进油口A和进油口B，在锁体6底面设有工作口A1和工作口B1，所述进油口A、B用于分别连接多路换向阀的A口和B口，工作口A1、B1用于分别连接工作油缸的无杆腔和有杆腔。
[0021]在锁体6内的安装孔601中部通过滑动间隙配合安装有柱塞5并在柱塞5两侧对称设有单向阀，所述进油口A、B分别通过对应的单向阀与工作口A1、B1对应连通。在柱塞5两端分别设有长度不等的顶杆段501，用于插入并顶开对应的单向阀。
[0022]在柱塞5上对应连通所述工作口A1的单向阀一侧设有节流段502，节流段502位于顶杆段501的内侧并与所述进油口A对应，节流段502外径与对应的单向阀的阀座4中心孔小间隙配合，用于插入对应的单向阀实现节流回油。所述柱塞5在油压的推动下顶开对应所述工作口A1的单向阀时，所述节流段502插入对应的阀座中心孔2mm，以便于实现节流回油。
[0023]所述单向阀包括阀座4、阀芯3、丝堵1和复位弹簧2，所述阀座4密封插装在所述安
装孔601内并通过螺纹安装在安装孔外端口内的丝堵1限位，所述阀芯3滑动安装在阀座4内，阀芯3内端为锥形头并在复位弹簧2的作用下顶在所述中心孔的内阶梯处，用于实现单向截止。在阀座4外缘和内壁分别设有环形凹槽401，二个环形凹槽401错位布置并通过沿圆周方向均布在阀座4上的径向孔402连通，位于阀座4外缘的环形凹槽401分别与工作口A1、B1对应连通，用于流通油液。
[0024]在阀芯3外缘沿圆周方向均布有径向小孔301，所述阀座4内壁的环形凹槽401通过径向小孔301与阀芯3内孔连通，用于通入压力油辅助复位弹簧2实现单向阀复位。
[0025]工作时，当连接所述进油口A、B的多路换向阀在中立位置时，油泵输出的油通过多路换向阀的中立位置回油箱。当操控多路换向阀至左位时，油泵输出来的油进入进油口A至左侧单向阀的阀座4中心孔，打开锁芯并通过锁芯和阀座4间的空隙经阀座径向孔402、环形凹槽至工作口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内节流双向液压锁，包括锁体，在锁体两侧分别设有进油口A、B和工作口A1、B1，所述进油口A、B用于连接多路换向阀，工作口A1、B1用于连接工作油缸的无杆腔和有杆腔；在锁体内的安装孔中部设有柱塞并在柱塞两侧对称设有单向阀，所述进油口A、B分别通过对应的单向阀与工作口A1、B1对应连通；在柱塞两端分别设有顶杆段，用于顶开对应的单向阀；其特征是：在柱塞上对应连通所述工作口A1的单向阀一侧设有节流段，节流段位于顶杆段的内侧并与所述进油口A对应，节流段外径与对应的单向阀的阀座中心孔小间隙配合，用于插入对应的单向阀实现节流回油。2.根据权利要求1所述的内节流双向液压锁，其特征是：所述柱塞在油压的推动下顶开对应所述工作口A1的单向阀时，所述节流段插入对应的阀座中心孔2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王仁忠，赵永洋，
申请(专利权)人：锦州渤海液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：