一种模具用气缸隔热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模具用气缸隔热结构，包括设有气路接头的缸体、活塞杆，缸体内设有活塞腔，活塞杆设置于活塞腔内且部分伸出于缸体外，所述缸体对应于活塞腔出口设有隔热组件，所述隔热组件包括套设于活塞杆外的隔热环，隔热环外缘形成有导热隔热的防护层，本实用新型专利技术整体结构简单、装配方便，通过在缸体对应于活塞腔出口处设置隔热组件，所述隔热组件的隔热环外缘形成有导热隔热的防护层，该防护层能缩小接触面积，减少热传导，有效的起到气缸与模具内部之间隔热的效果，从而提高气缸的稳定性和使用寿命。稳定性和使用寿命。稳定性和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种模具用气缸隔热结构


[0001]本技术涉及气缸
，特别涉及一种模具用气缸隔热结构。

技术介绍

[0002]气缸是一种在气压传动中将压缩气体的压力转换为机械能的气动执行元件，其中，气缸的款式多样，如往复直线运动气缸和往复摆动气缸等，不同功能的气缸具有不同的行程及联动效果，因此会运用到合适的机构上。然而，对于热流道模具使用过程中需要用到气缸，传统的气缸底部的垫块一般都是贴合在热源上，传热量很大，导致整个缸体都会发热，隔热效果不佳，更重要的是影响气缸的稳定性，降低气缸的使用寿命。
[0003]针对上述技术问题，现有技术中有一种隔热气缸，其通过在内部设有水路冷却，达到隔热的效果，但是该类型的隔热气缸其结构较复杂，零部件的加工与装配较为不便，另外采用水路冷却时，其水路通道不方便气缸整体与模具配合使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种模具用气缸隔热结构，其具有能有效的起到隔热的效果，从而提高气缸的稳定性和使用寿命，且整体结构简单、装配方便的特点。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种模具用气缸隔热结构，包括缸体、活塞杆，缸体内设有活塞腔，活塞杆设置于活塞腔内且部分伸出于缸体外，所述缸体对应于活塞腔出口设有隔热组件，所述隔热组件包括套设于活塞杆外的隔热环，隔热环外缘形成有导热隔热的防护层。
[0006]优选的，所述隔热环包括第一隔热环体和第二隔热环体，第二隔热环体设于第一隔热环体的外端，第一隔热环体的外径大于第二隔热环体的外径，所述防护层包括分别设于第一隔热环体和第二隔热环体的外端外缘的第一倾斜导热面和第二倾斜导热面，第一隔热环体与第二隔热环体之间设有圆弧导热面。
[0007]进一步优选的，所述第一隔热环体、第二隔热环体、第一倾斜导热面、第二倾斜导热面以及圆弧导热面一体加工成型。
[0008]进一步优选的，所述隔热环上均匀开设有至少三个与缸体通过螺杆连接的螺接孔，螺杆一端穿出于螺接孔外。
[0009]进一步优选的，所述第一隔热环体与缸体之间设有连接板，连接板包括连接环，连接环外缘均匀的设有至少三个连接耳，每个连接耳上均开设有连接孔。
[0010]进一步优选的，所述连接板的外径大于第一隔热环体的外径，所述连接板与第一隔热环体和第二隔热环体形成阶梯式的导热隔热的防护层。
[0011]进一步优选的，所述第二隔热环体外端开设有内凹的导热槽。
[0012]进一步优选的，所述隔热环包括内环和外环，所述内环外端与外环外端之间开设有导热腔，导热腔内均匀设有若干支撑管，所述支撑管分别与内环和外环的连接端相通，支撑管与内环相通的内管口大于与外环相通的外管口。
[0013]综上所述，本技术的有益效果：本技术整体结构简单、装配方便，通过在缸体对应于活塞腔出口处设置隔热组件，所述隔热组件的隔热环外缘形成有导热隔热的防护层，该防护层能缩小接触面积，减少热传导，有效的起到气缸与模具内部之间隔热的效果，从而提高气缸的稳定性和使用寿命。
附图说明
[0014]图1是本技术实施例一的结构示意图。
[0015]图2是本技术实施例二的结构示意图。
[0016]图3是本技术实施例三的截面图。
[0017]图4是本技术实施例四的截面图。
[0018]图中：1、缸体；2、隔热环；3、第一隔热环体；4、第二隔热环体；
[0019]5、第一倾斜导热面；6、第二倾斜导热面；7、圆弧导热面；8、螺杆；
[0020]9、连接板；10、连接耳；11、导热槽；12、内环；13、外环；
[0021]14、导热腔；15、支撑管。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0023]实施例一，如图1所示，一种模具用气缸隔热结构，包括设有气路接头的缸体1、活塞杆，缸体1内设有活塞腔，活塞杆设置于活塞腔内且部分伸出于缸体1外，所述缸体1对应于活塞腔出口设有隔热组件，所述隔热组件包括套设于活塞杆外的隔热环2，隔热环2外缘形成有导热隔热的防护层，本技术整体结构简单、装配方便，通过在缸体1对应于活塞腔出口处设置隔热组件，所述隔热组件的隔热环2外缘形成有导热隔热的防护层，该防护层能缩小接触面积，减少热传导，有效的起到气缸与模具内部之间隔热的效果，从而提高气缸的稳定性和使用寿命。
[0024]本实施例中，所述隔热环2包括第一隔热环体3和第二隔热环体4，第二隔热环体4设于第一隔热环体3的外端，第一隔热环体3的外径大于第二隔热环体4的外径，所述防护层包括分别设于第一隔热环体3和第二隔热环体4的外端外缘的第一倾斜导热面5和第二倾斜导热面6，第一隔热环体3与第二隔热环体4之间设有圆弧导热面7，所述第一隔热环体3、第二隔热环体4、第一倾斜导热面5、第二倾斜导热面6以及圆弧导热面7一体加工成型，所述隔热环2采用钦合金材质制成，在导热隔热时，模具内的热量经活塞杆逐步依次传导到第二隔热环体4、第一隔热环体3，之后依次从第一隔热环体3、第一倾斜导热面5、圆弧导热面7、第二隔热环体4、第二倾斜导热面6再传导回模具内，这样便可将热量隔离在模具内，防止热量传导到气缸的缸体1，从而起到保护气缸的目的。
[0025]本实施例中，所述隔热环2上均匀开设有至少三个与缸体1通过螺杆8连接的螺接孔，螺杆8一端穿出于螺接孔外，通过螺杆8与螺接孔的连接，将隔热环2连接在缸体1一侧，另外，所述螺杆8伸出于第二隔热环体4外端，可使从第二倾斜导热面6上导出的热量，导入到螺杆8上，最后使热量一直在模具内。
[0026]实施例二，如图2所示，本实施例与实施例一的区别在于，所述第一隔热环体3与缸体1之间设有连接板9，连接板9包括连接环，连接环外缘均匀的设有至少三个连接耳10，每
个连接耳10上均开设有连接孔，所述连接板9的外径大于第一隔热环体3的外径，所述连接板9与第一隔热环体3和第二隔热环体4形成阶梯式的导热隔热的防护层，通过在第一隔热环体3与缸体1之间设设置连接板9，使整个隔热环2与缸体1之间通过连接耳10连接，另外比实施例一多了一层导热面，可将热量依次从连接板9、第一隔热环体3、第一倾斜导热面5、圆弧导热面7、第二隔热环体4、第二倾斜导热面6再传导回模具内。
[0027]实施例三，如图3所示，所述第二隔热环体4外端开设有内凹的导热槽11，通过导热槽11可将从第二倾斜导热面6导出的一部分热量进行暂缓储存。
[0028]实施例四，如图4所示，所述隔热环2包括内环12和外环13，所述内环12外端与外环13外端之间开设有导热腔14，导热腔14内均匀设有若干支撑管15，所述支撑管15分别与内环12和外环13的连接端相通，支撑管15与内环12相通的内管口大于与外环13相通的外管口，本实施例除了可将从第二倾斜导热面6导出的一部分热量进行暂缓储存外，还可将内环12内的热量经内管口传送到外管口回到模具内。
[0029]以上所述仅是本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模具用气缸隔热结构，包括缸体（1）、活塞杆，缸体（1）内设有活塞腔，活塞杆设置于活塞腔内且部分伸出于缸体（1）外，其特征在于：所述缸体（1）对应于活塞腔出口设有隔热组件，所述隔热组件包括套设于活塞杆外的隔热环（2），隔热环（2）外缘形成有导热隔热的防护层。2.根据权利要求1所述的一种模具用气缸隔热结构，其特征在于：所述隔热环（2）包括第一隔热环体（3）和第二隔热环体（4），第二隔热环体（4）设于第一隔热环体（3）的外端，第一隔热环体（3）的外径大于第二隔热环体（4）的外径，所述防护层包括分别设于第一隔热环体（3）和第二隔热环体（4）的外端外缘的第一倾斜导热面（5）和第二倾斜导热面（6），第一隔热环体（3）与第二隔热环体（4）之间设有圆弧导热面（7）。3.根据权利要求2所述的一种模具用气缸隔热结构，其特征在于：所述第一隔热环体（3）、第二隔热环体（4）、第一倾斜导热面（5）、第二倾斜导热面（6）以及圆弧导热面（7）一体加工成型。4.根据权利要求2所述的一种模具用气缸隔热结构，其特征在于：所述隔热环（2）上均匀开设有至少三个与缸体（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴卫，
申请(专利权)人：泽佩控制设备上海有限公司，
类型：新型
国别省市：