一种商用车生活舱床铺制造技术

本发明专利技术涉及折叠床技术领域，公开了一种商用车生活舱床铺，包括床架、平行固定于床架底部的支架一、支架二与支架三、铰接于床架的折叠框，折叠框远离铰接点一端还设置有翻转框，翻转框铰接于床架，翻转框底部还固定有支撑装置，支撑装置包括两个分别铰接于支架一与支架三的缓冲柱、铰接于缓冲柱的连接柱，连接柱远离缓冲柱一端铰接于翻转框，缓冲柱外侧固定于压力传感器，缓冲柱内部还填充有减震橡胶，床架底部还开设有放置腔，翻转框可沿床架翻转进入放置腔。本发明专利技术具有以下优点和效果：空间利用率较高，可固定于车身，便于收纳，设置减震装置，使用时较为稳固。使用时较为稳固。使用时较为稳固。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车生活舱床铺


[0001]本专利技术涉及折叠床领域，特别涉及一种商用车生活舱床铺。

技术介绍

[0002]商用车一般用于长途货运，司机驾驶时间长，在需要休息的时候要就近寻找可以停靠下车休息的地方，但某些情况下很难找到住宿休息的地方，司机会继续疲劳驾驶，增加了发生事故的可能性，因此现在商用车一般会对空间进行合理规划开辟出床铺，让司机疲劳后就近停车就可以休息。
[0003]授权公告号为CN214874379U的中国专利公开了一种车载折叠床，包括有支架，支架包括有依次排序的第一主体、第二主体、第三主体、第四主体，第一主体和第二主体铰接，第二主体和第三主体铰接，第三主体和第四主体铰接；其特征在于，该折叠床还包括有柔性垫体，柔性垫体设置在第一主体、第二主体、第三主体、第四主体上，第二主体和第三主体上均铰接有支撑腿；第二主体和第三主体之间设置有无支撑铰接件，第二主体和第三主体通过无支撑铰接件进行铰接；无支撑铰接件包括有抵持部和两个铰接部。
[0004]但是上述车载折叠床存在以下缺点：无法固定收纳在车上，车内空间利用率低，占用车内大量空间，从而影响车内内饰的美观性以及整洁性，大大浪费车辆剩余空间使用性，在使用时缺少固定缓震装置，使用体验较差。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种商用车生活舱床铺，空间利用率较高，可固定于车身，便于收纳，设置减震装置，使用时较为稳固。
[0006]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种商用车生活舱床铺，包括床架、平行固定于所述床架底部的支架一、支架二与支架三、铰接于所述床架的折叠框，所述折叠框远离铰接点一端还设置有翻转框，所述翻转框铰接于所述床架，所述翻转框底部还固定有支撑装置，所述支撑装置包括两个分别铰接于所述支架一与所述支架三的缓冲柱、铰接于所述缓冲柱的连接柱，所述连接柱远离所述缓冲柱一端铰接于所述翻转框，所述缓冲柱外侧固定于压力传感器，所述缓冲柱内部还填充有减震橡胶，所述床架底部还开设有放置腔，所述翻转框可沿所述床架翻转进入所述放置腔。
[0007]通过采用上述技术方案，折叠框远离铰接点一端还设置有翻转框，翻转框铰接于床架，翻转框底部还固定有支撑装置，在折叠床使用过程中，首先将铰接于床架的折叠框沿固定框方向转动掀起，随后从床架底部的放置腔内将翻转框沿另一端翻折至与床架同一平面，此时缓冲柱与连接柱处于一条直线，将翻转框支撑固定，完成对于床铺空间的拓展，在使用过程中，如果遇到压力过大连接柱与缓冲柱无法支撑的情况，连接柱与缓冲柱间的螺栓被压弯，连接柱向下滑动的过程中会触发压力传感器，压力传感器随后发出警报信号，同时缓冲柱内的减震橡胶会使得连接柱向下滑动的过程变慢，通过压力传感器的警报与减震橡胶的延缓下落，可以及时提醒使用人避让。
[0008]本专利技术的进一步设置为：所述床架远离所述翻转框一侧短边还铰接有连接框，所述连接框内侧铰接有俯仰板，所述连接框与所述俯仰板间固定有固定螺栓，所述连接框底部还固定有供所述俯仰板支撑的支撑架。
[0009]通过采用上述技术方案，床架远离翻转框一侧短边还铰接有连接框，连接框内侧铰接有俯仰板，连接框与俯仰板间固定有固定螺栓，连接框底部还固定有供俯仰板支撑的支撑架，在使用过程中，俯仰板可沿连接框铰接点呈扇形滑动，滑动至想要的位置时可通过固定螺栓将俯仰板角度固定，使用方式更加多样。
[0010]本专利技术的进一步设置为：所述连接框底部还固定有延伸装置，所述延伸装置包括平行设置的两滑动臂、固定于所述滑动臂的抽拉板一，所述滑动臂顶部滑动连接与所述连接框，所述滑动臂还固定连接有固定横管，所述固定横管中心设置有锁架，所述固定横管与所述滑动臂间还固定有加强板。
[0011]通过采用上述技术方案，由于床架部分设置有延伸的翻转框部分，故连接框部分也需要对应的延伸部分，通过延伸装置的设置，可通过抽拉板一将连接框底部的滑动臂拉出。
[0012]本专利技术的进一步设置为：所述放置腔内还设置有滑动装置，所述滑动装置包括两端分别固定于所述床架的滑轨一与滑轨二、滑动连接于所述滑轨一与滑轨二的桌板安装架、固定于所述桌板安装架远离所述折叠框一端的抽拉板二，所述滑轨一与所述滑轨二顶部还固定有供所述翻转框支撑的床垫支架。
[0013]通过采用上述技术方案，放置腔内还设置有滑动装置，可将桌板放入滑动连接于滑轨一与滑轨二的桌板安装架，随后通过抽拉板二可将桌板沿滑轨一与滑轨二滑动抽出，便于使用，滑轨一与滑轨二顶部还固定有供翻转框支撑的床垫支架，用于支撑套上床垫的翻转框，避免滑动装置卡住。
[0014]本专利技术的进一步设置为：所述床架远离所述翻转框一端还固定有固定框，所述固定框靠近所述连接框一端还固定有开关板。
[0015]通过采用上述技术方案，床架远离翻转框一端还固定有固定框，固定框靠近连接框一端还固定有开关板，固定框固定连接于车内边缘壁，可固定收纳在车上，提高稳定性，占用空间较小。
[0016]本专利技术的进一步设置为：所述支架一与所述支架二间还固定有挡板。
[0017]通过采用上述技术方案，支架一与支架二间还固定有挡板，起到遮挡效果，避免物品滚入，同时进一步提高支架一与支架二的稳定性，避免摇晃。
[0018]本专利技术的进一步设置为：所述支架一间还固定有固定柱，所述固定柱上固定有连接件。
[0019]通过采用上述技术方案，支架一间还固定有固定柱，固定柱上固定有连接件，固定柱的设置进一步提高稳定性，固定件可连接于卡车的固定装置，进一步提高稳定性。
[0020]本专利技术的进一步设置为：所述支架一、所述支架二与所述支架三底部均固定有防滑垫。
[0021]通过采用上述技术方案，支架一、支架二与支架三底部均固定有防滑垫，避免滑动位移。
[0022]本专利技术的有益效果是：通过缓冲柱内减震橡胶与压力传感器的设置，在遇到压力
过大连接柱与缓冲柱无法支撑的情况时，可发出警报信号，同时缓冲柱内的减震橡胶会使得连接柱向下滑动的过程变慢，通过压力传感器的警报与减震橡胶的延缓下落，可以及时提醒使用人避让，提高稳定性与安全性，通过延伸装置与翻转框的设置，可进行空间延伸，空间利用率较高，支架间设置挡板、连接柱、防滑垫，稳定性较高，使用时较为稳固。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本专利技术的结构示意图。
[0025]图2是本专利技术的放置腔结构示意图。
[0026]图3是本专利技术的滑动装置结构示意图。
[0027]图4是本专利技术的俯仰板结构示意图。
[0028]图5是本专利技术的延伸装置结构示意图。
[0029]图6是本专利技术的缓冲柱结构示意图。
[0030]图中，1、支架一；2、床架；3、固定框本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车生活舱床铺，其特征在于：包括床架(2)、平行固定于所述床架(2)底部的支架一(1)、支架二(17)与支架三(16)、铰接于所述床架(2)的折叠框(8)，所述折叠框(8)远离铰接点一端还设置有翻转框(6)，所述翻转框(6)铰接于所述床架(2)，所述翻转框(6)底部还固定有支撑装置，所述支撑装置包括两个分别铰接于所述支架一(1)与所述支架三(16)的缓冲柱(30)、铰接于所述缓冲柱(30)的连接柱(29)，所述连接柱(29)远离所述缓冲柱(30)一端铰接于所述翻转框(6)，所述缓冲柱(30)外侧固定于压力传感器(31)，所述缓冲柱(30)内部还填充有减震橡胶(32)，所述床架(2)底部还开设有放置腔(19)，所述翻转框(6)可沿所述床架(2)翻转进入所述放置腔(19)。2.根据权利要求1所述的商用车生活舱床铺，其特征在于：所述床架(2)远离所述翻转框(6)一侧短边还铰接有连接框(21)，所述连接框(21)内侧铰接有俯仰板(20)，所述连接框(21)与所述俯仰板(20)间固定有固定螺栓，所述连接框(21)底部还固定有供所述俯仰板(20)支撑的支撑架(23)。3.根据权利要求2所述的商用车生活舱床铺，其特征在于：所述连接框(21)底部还固定有延伸装置(22)，所述延伸装置(22)包括平行设置的两滑动臂(24)、固定于所述滑动臂(24)的抽拉板一(28)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡发信，曾虎，杨敏，
申请(专利权)人：湖北好邦迪汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：