一种汽车零部件存放运输架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件存放运输架，涉及汽车零部件存放技术领域，包括第一底板，第一底板上设置有分隔箱，分隔箱上均匀开设有放置网孔，第一底板上方通过滑动机构滑动设置有第二底板，第二底板上设置有上方放置箱，第二底板底部设置有顶部盖板，顶部盖板上均匀开设有顶部隔腔，且顶部隔腔和放置网孔配合。本申请首先将待替换的汽车零件放置在分隔箱的内部，将第一底板放置在移动滚轮上进行移动，使得第一底板的位置能够被移动，此时第二底板紧压在第一底板上，使得利用顶部盖板对分隔箱进行遮盖，避免在移动时汽车零部件掉落，此时降低了上方放置箱的高度，降低了装置整体的重心，使得其移动时更为稳定。使得其移动时更为稳定。使得其移动时更为稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件存放运输架


[0001]本技术涉及汽车零部件存放
，具体为一种汽车零部件存放运输架。

技术介绍

[0002]在对汽车进行维修或者检修时，需要将汽车的零件进行取下，随后对零件进行清理或者对零件进行更换，实现对汽车的维修或者检修，保证汽车在行驶过程中的安全性能。
[0003]在对汽车进行维修或者检修时，需要将原有的汽车零件取下，将其放置在地面上，随后将存放有汽车零部件的放置架，推动到需要更换的位置，根据需要选择相应的汽车零件，将其更换到汽车上，但是此过程中，随手放置的汽车零部件会由于在检修时位置的移动等原因，需要进行翻找，存在拆卸的汽车零部件丢失的问题。
[0004]在申请号为：201710487770.7的专利文件中，公开了一种汽车零部件的放置架，其中具体包括了将工件存放在存放台内部排好，将铁丝网放下并通过扣片与凸块固定在存放台上，将存放台滑动到车架内部u，转动限位板，使得限位板的最大端面用于存放台的前端面上固定存放台，将推杆从车架上拉出，使得一号连杆和二号连杆处于直线状态时，推杆位置被限定在推动运输架行驶。
[0005]在上述技术方案中，由于通过控制存放台便于从车架上抽出，能够便于工件的拿取，但是在运输过程中，由于汽车零部件包括汽车所使用的部件，汽车使用的部件根据不同安装位置是不同尺寸的，仅仅将汽车零部件直接放置在存放台上，在运输过程中，由于移动惯性原因，汽车零部件易于从存放台上掉落。

技术实现思路

[0006]本技术所解决的技术问题为：解决现有技术中直接将汽车零部件放置在存放台上时，在运输中由于惯性的原因导致的汽车零部件易于从存放台上掉落的问题。
[0007]本技术可以通过以下技术方案实现：一种汽车零部件存放运输架，包括第一底板，第一底板上设置有分隔箱，分隔箱上均匀开设有放置网孔，第一底板上方通过滑动机构滑动设置有第二底板，第二底板上设置有上方放置箱，第二底板底部设置有顶部盖板，顶部盖板上均匀开设有顶部隔腔，且顶部隔腔和放置网孔配合。
[0008]本技术的进一步技术改进在于：第一底板上对称固定安装有限位滑杆，限位滑杆呈“T”字形，限位滑杆和第二底板滑动杆连接。
[0009]本技术的进一步技术改进在于：第一底板上安装有若干个中间螺杆，中间螺杆和第二底板滑动连接，且在中间螺杆上螺纹设置有第一螺栓和第二螺栓，且第一螺栓和第二螺栓分别位于第二底板两侧。
[0010]本技术的进一步技术改进在于：相邻中间螺杆的顶部固定有顶部板。
[0011]本技术的进一步技术改进在于：第一底板侧边固定有第一支撑板，第一支撑板上固定有调整伸缩杆，且调整伸缩杆的输出端通过铰接连杆设置在第二底板侧边。
[0012]本技术的进一步技术改进在于：调整伸缩杆上固定有第一转动座，第一转动
座上交叉转动设置有第一连杆和第二连杆，第一连杆侧边通过侧边转轴连接第六连杆、第三连杆，第二连杆侧边通过侧边转轴连接第四连杆、第五连杆，第三连杆和第四连杆端部转动安装在第二底板上，第五连杆和第六连杆转动设置在第一底板侧边。
[0013]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
[0014]1、本申请首先将待替换的汽车零件放置在分隔箱的内部，将第一底板放置在移动滚轮上进行移动，使得第一底板的位置能够被移动，此时第二底板紧压在第一底板上，使得利用顶部盖板对分隔箱进行遮盖，避免在移动时汽车零部件掉落，此时降低了上方放置箱的高度，降低了装置整体的重心，使得其移动时更为稳定。
[0015]2、且本申请中在移动到替换位置进行替换时，通过调整第二底板和第一底板之间的距离，使得待替换的汽车零件被露出来，同时第二底板沿着限位滑杆向上移动，使得上方放置箱向上移动，从而便于维修工作人员直接将拆卸后的汽车零件放置在上方放置箱的内部，避免拆卸得到的汽车零件掉落。
附图说明
[0016]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0017]图1为本技术的外部结构示意图；
[0018]图2为本技术的顶部盖板位置示意图；
[0019]图3为本技术的铰接连杆结构示意图；
[0020]图4为本技术的第五连杆和第六连杆位置示意图。
[0021]图中：1、第一底板；2、限位滑杆；3、第二底板；4、中间螺杆；5、顶部板；6、上方放置箱；7、第一螺栓；8、第二螺栓；9、分隔箱；10、顶部盖板；11、顶部隔腔；12、第一支撑板；13、调整伸缩杆；14、第一转动座；15、侧边转轴；16、第一连杆；17、第一转轴；18、第二支撑板；19、第二连杆；20、第四连杆；21、第三连杆；22、第五连杆；23、第六连杆。
具体实施方式
[0022]为更进一步阐述本技术为实现预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。
[0023]请参阅图1
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4所示，一种汽车零部件存放运输架，包括第一底板1，在第一底板1上设置有分隔箱9，在分隔箱9上均匀设置有放置网孔，用于放置不同尺寸的汽车替换零件，在第一底板1上方滑动设置有第二底板3，其中第二底板3上方设置有上方放置箱6，其中上方放置箱6是用于放置拆卸下来的汽车零件，即将汽车替换零件和拆卸下来的汽车零件都放置在装置上，即可以实现对拆卸下来的汽车零件的放置，也可以实现直接将汽车替换零件的使用，由于第一底板1和第二底板3通过限位组件进行连接，即将第二底板3的底部放置在第一底板1的上方，从而对第一底板1上的汽车零件进行遮挡，避免其在推动的过程中由于惯性的原因产生的掉落，或者由于惯性的原因，导致一个放置网孔的汽车零件掉落到另一个放置网孔内部，造成汽车零件的放置混淆。
[0024]其中限位组件包括限位滑杆2，即在第一底板1上对称固定安装有限位滑杆2，其中限位滑杆2呈“T”字形，其中限位滑杆2和第二底板3滑动连接，即用于实现第二底板3的位置
的改变，即在重力作用下，第二底板3随着限位滑杆2的作用掉落在分隔箱9上，对分隔箱9内部的汽车零件进行防护遮挡。
[0025]作为本申请的第一实施例，其中第一底板1上安装有若干组中间螺杆4，第二底板3和中间螺杆4是滑动连接的，在中间螺杆4上螺纹设置有第一螺栓7和第二螺栓8，且第一螺栓7和第二螺栓8分别位于第二底板3的两侧，且在中间螺杆4的顶部固定有顶部板5，对中间螺杆4进行限位。
[0026]在使用时，通过旋转第一螺栓7和第二螺栓8，使得第二底板3的位置能够被调整，从而能够在移动时，将第二底板3降低到最低端，对分隔箱9内部的汽车零件进行限位，在对汽车进行检修时，通过向上移动第二底板3，使得上方放置箱6能够向上移动，便于将拆卸下来的汽车零件直接放置在上方放置箱6内部，通过提高上方放置箱6的高度，便于维修人员不弯腰也能够进行放置和拿取，同时通过第二底板3的高度提高，使得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件存放运输架，其特征在于：包括第一底板(1)，所述第一底板(1)上设置有分隔箱(9)，所述分隔箱(9)上均匀开设有放置网孔，所述第一底板(1)上方通过滑动机构滑动设置有第二底板(3)，所述第二底板(3)上设置有上方放置箱(6)，所述第二底板(3)底部设置有顶部盖板(10)，所述顶部盖板(10)上均匀开设有顶部隔腔(11)，且所述顶部隔腔(11)和放置网孔配合。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件存放运输架，其特征在于，所述第一底板(1)上对称固定安装有限位滑杆(2)，所述限位滑杆(2)呈“T”字形，所述限位滑杆(2)和第二底板(3)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件存放运输架，其特征在于，所述第一底板(1)上安装有若干个中间螺杆(4)，所述中间螺杆(4)和第二底板(3)滑动连接，且在所述中间螺杆(4)上螺纹设置有第一螺栓(7)和第二螺栓(8)，且所述第一螺栓(7)和第二螺栓(8)分别位于第二底板(3)两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：方志根，方志明，杨益峰，
申请(专利权)人：安徽东晖环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：