一种汽车零部件抗扭力检测设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车零部件抗扭力检测设备，包括固定底座以及固定在固定底座上方的旋转电机，所述固定底座顶部的两侧均固定连接有支撑板，所述旋转电机的顶部固定连接有导向轨道，所述旋转电机的旋转轴端固定连接有升降机构，所述导向轨道的内腔活动连接有限位架，本发明专利技术涉及抗扭力检测技术领域。该一种汽车零部件抗扭力检测设备，可以快速的对扭力轴进行上下料，无需人工定位便可进行固定，并且在进行检测时，通过防护杆对扭力轴进行防护，防止发生意外，扭力轴脱落因为扭曲力崩飞对周围造成破坏，并且无需额外动力源驱动，在进行固定时可以同步完成操作。时可以同步完成操作。时可以同步完成操作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件抗扭力检测设备


[0001]本专利技术涉及抗扭力检测
，具体为一种汽车零部件抗扭力检测设备。

技术介绍

[0002]车行驶在复杂的路面时会产生剧烈的颠簸，对底盘悬挂的扭力轴的性能要求很高，现在生产的扭力轴能否达到设计要求，需要对其抗扭力进行检测，根据专利号为CN212964423U所述的一种用于检测扭力轴抗扭性能的强扭试验台，在使用时可对扭力轴进行抗扭性能检测，结构简单，检测方便快捷，但是固定麻烦，上下料复杂，并且因为扭力轴较重在进行扭力检测时，如果脱落会导致扭力轴崩飞，对周围环境造成损伤，安全性能低。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车零部件抗扭力检测设备，解决了上述提出的问题。
[0004]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件抗扭力检测设备，包括固定底座以及固定在固定底座上方的旋转电机，所述固定底座顶部的两侧均固定连接有支撑板，所述旋转电机的顶部固定连接有导向轨道，所述旋转电机的旋转轴端固定连接有升降机构，所述导向轨道的内腔活动连接有限位架，所述升降机构的升降端与限位架的底部固定连接，所述导向轨道的内腔开设有与限位架表面适配的内凹槽，所述支撑板的表面滑动连接有液压夹持机构，所述支撑板的底部固定连接有固定支架，所述固定支架的内腔转动连接有转动杆，所述转动杆的一侧固定连接有位于限位架下方的抵接块，所述转动杆的一端固定连接有防护杆，所述支撑板的表面开设有与防护杆适配的贯穿槽，在使用时通过导向轨道对扭力轴进行输送，将扭力轴输送到指示架的位置，然后停止运动，此时启动升降机构带动限位架从内凹槽内升起，将扭力轴顶起，限位架带动扭力轴升起到支撑板的上方，然后旋转电机带动限位架转动，带动扭力轴旋转与液压夹持机构对齐，然后此时驱动机构驱动液压夹持机构朝向扭力轴运动，然后通过液压夹持机构将扭力轴夹持住，完成上料，然后升降机构带动限位架下降，限位架下降挤压在抵接块的上方，抵接块挤压转动杆以固定支架为圆心向下转动，带动防护杆升起穿过贯穿槽升起到扭力轴的两侧，对扭力轴进行防护，然后通过液压夹持机构内置的液压旋转机构进行旋转，通过内置的扭矩传感器进行检测，可以快速的对扭力轴进行上下料，无需人工定位便可进行固定，并且在进行检测时，通过防护杆对扭力轴进行防护，防止发生意外，扭力轴脱落因为扭曲力崩飞对周围造成破坏，并且无需额外动力源驱动，在进行固定时可以同步完成操作。
[0005]作为本专利技术进一步的方案：所述支撑板在导向轨道的两侧对称分布。
[0006]作为本专利技术进一步的方案：所述限位架与抵接块抵接时，所述防护杆升起位于扭力轴的两侧，通过防护杆对扭力轴进行有效的防护，可以防止扭力轴飞崩。
[0007]作为本专利技术进一步的方案：所述限位架的内腔开设有与扭力轴表面卡接的卡接槽，通过限位架可以快速的对扭力轴进行卡接，固定效果好。
[0008]作为本专利技术进一步的方案：所述导向轨道的一侧固定连接有指示架，通过指示架对扭力轴的最终位置进行指示，防止指示架移动过度。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：所述支撑板的表面固定连接有用于驱动液压夹持机构运动的驱动机构，所述液压夹持机构内置有液压旋转机构，通过液压旋转机构带动扭力轴旋转进行扭力的测量。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述防护杆设置有多个，且在扭力轴的两侧对称分布，多点防护，防护效果更好。
[0011]本专利技术与现有技术相比具备以下有益效果：
[0012]1、本专利技术，可以快速的对扭力轴进行上下料，无需人工定位便可进行固定，并且在进行检测时，通过防护杆对扭力轴进行防护，防止发生意外，扭力轴脱落因为扭曲力崩飞对周围造成破坏，并且无需额外动力源驱动，在进行固定时可以同步完成操作，并且检测完毕后下料时，在重力的作用下，防护杆自动归位。
[0013]2、本专利技术，通过限位架带动扭力轴升起到支撑板的上方，然后旋转电机带动限位架转动，带动扭力轴旋转与液压夹持机构对齐，然后此时驱动机构驱动液压夹持机构朝向扭力轴运动，然后通过液压夹持机构将扭力轴夹持住，完成上料，可以快速的完成上料。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的结构俯视图；
[0015]图2为本专利技术的结构主视图；
[0016]图3为本专利技术的防护状态的结构示意图。
[0017]图中：1、固定底座；2、支撑板；3、液压夹持机构；4、导向轨道；5、旋转电机；6、限位架；7、内凹槽；8、指示架；9、抵接块；10、固定支架；11、转动杆；12、防护杆；13、贯穿槽；14、升降机构；15、驱动机构；16、扭力轴。
具体实施方式
[0018]为更进一步阐述本专利技术为实现预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0019]请参阅图1
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3，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车零部件抗扭力检测设备，包括固定底座1以及固定在固定底座1上方的旋转电机5，固定底座1顶部的两侧均固定连接有支撑板2，旋转电机5的顶部固定连接有导向轨道4，旋转电机5的旋转轴端固定连接有升降机构14，导向轨道4的内腔活动连接有限位架6，升降机构14的升降端与限位架6的底部固定连接，导向轨道4的内腔开设有与限位架6表面适配的内凹槽7，支撑板2的表面滑动连接有液压夹持机构3，支撑板2的底部固定连接有固定支架10，固定支架10的内腔转动连接有转动杆11，转动杆11的一侧固定连接有位于限位架6下方的抵接块9，转动杆11的一端固定连接有防护杆12，支撑板2的表面开设有与防护杆12适配的贯穿槽13，防护杆12比抵接块9更重，在无外力作用下，防护杆12自动落下，在使用时通过导向轨道4对扭力轴16进行输送，将扭力轴16输送到指示架8的位置，然后停止运动，此时启动升降机构14带动限位架6从内凹槽7内升起，将扭力轴16顶起，限位架6带动扭力轴16升起到支撑板2的上方，然后旋转电机5带动限位架6转动，带动扭力轴16旋转与液压夹持机构3对齐，然后此时驱动机构15驱动液压
夹持机构3朝向扭力轴16运动，然后通过液压夹持机构3将扭力轴16夹持住，完成上料，然后升降机构14带动限位架6下降，限位架6下降挤压在抵接块9的上方，抵接块9挤压转动杆11以固定支架10为圆心向下转动，带动防护杆12升起穿过贯穿槽13升起到扭力轴16的两侧，对扭力轴16进行防护，然后通过液压夹持机构3内置的液压旋转机构进行旋转，通过内置的扭矩传感器进行检测，可以快速的对扭力轴16进行上下料，无需人工定位便可进行固定，并且在进行检测时，通过防护杆12对扭力轴16进行防护，防止发生意外，扭力轴16脱落因为扭曲力崩飞对周围造成破坏，并且无需额外动力源驱动，在进行固定时可以同步完成操作。
[0020]支撑板2在导向轨道4的两侧对称分布。
[0021]限位架6与抵接块9抵接时，防护杆12升起位于扭力轴16的两侧，通过防护杆12对扭力轴16进行有效的防护，可以防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件抗扭力检测设备，包括固定底座(1)以及固定在固定底座(1)上方的旋转电机(5)，所述固定底座(1)顶部的两侧均固定连接有支撑板(2)，其特征在于：所述旋转电机(5)的顶部固定连接有导向轨道(4)，所述旋转电机(5)的旋转轴端固定连接有升降机构(14)，所述导向轨道(4)的内腔活动连接有限位架(6)，所述升降机构(14)的升降端与限位架(6)的底部固定连接，所述导向轨道(4)的内腔开设有与限位架(6)表面适配的内凹槽(7)，所述支撑板(2)的表面滑动连接有液压夹持机构(3)，所述支撑板(2)的底部固定连接有固定支架(10)，所述固定支架(10)的内腔转动连接有转动杆(11)，所述转动杆(11)的一侧固定连接有位于限位架(6)下方的抵接块(9)，所述转动杆(11)的一端固定连接有防护杆(12)，所述支撑板(2)的表面开设有与防护杆(12)适配的贯穿槽(13)。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：方志根，杨益玲，
申请(专利权)人：安徽东晖环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：