【技术实现步骤摘要】
电池箱体及电池包
[0001]本专利技术涉及动力汽车电池制造
,特别是涉及一种电池箱体及电池包。
技术介绍
[0002]目前,电池包的电池箱体作为动力电池的重要结构部件,一般采用铸造、钣金、铝型材等技术来完成加工,但这三种方法均存在一定缺点:铸造加工的箱体重量大;钣金加工的箱体装配复杂;铝型材加工的箱体抗冲击能力较弱,且成本高。因此需要设计一种新的电池箱体以解决上述问题。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是:本申请旨在提供一种电池包的电池箱体设计方法,增强箱体抗冲击和挤压能力,保证了电池包的整体稳定性。
[0004]为了实现上述目的,本专利技术提供了一种电池箱体,包括:
[0005]框架,其具有一容置腔,所述容置腔沿第一方向的两侧均敞开;
[0006]底护板,盖设于所述容置腔沿所述第一方向的一侧且与所述框架连接;
[0007]中间箱体,设于所述容置腔内且位于所述容置腔沿所述第一方向背离所述底护板的一侧,所述中间箱体与所述框架连接,所述中间箱体沿所述第一方向背离所述底护板的一侧开设有容置槽;
[0008]支撑梁,其设于所述容置槽内,且与所述中间箱体连接。
[0009]优选地,所述框架包括至少两个端板及至少两个侧边梁,所述至少两个端板沿第三方向相对设置,所述至少两个侧边梁沿第二方向相对设置且设于所述至少两个端板之间,以限定出所述容置腔,所述第一方向、第二方向和第三方向两两相交;
[0010]所述端板沿所述第一方向的两侧分别与所述中间箱 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池箱体,其特征在于,包括:框架(3),其具有一容置腔(30),所述容置腔(30)沿第一方向(x)的两侧均敞开;底护板(1),盖设于所述容置腔(30)沿所述第一方向(x)的一侧且与所述框架(3)连接;中间箱体(2),设于所述容置腔(30)内且位于所述容置腔(30)沿所述第一方向(x)背离所述底护板(1)的一侧,所述中间箱体(2)与所述框架(3)连接,所述中间箱体(2)沿所述第一方向(x)背离所述底护板(1)的一侧开设有容置槽(21);支撑梁(4),其设于所述容置槽(21)内,且与所述中间箱体(2)连接。2.根据权利要求1所述的电池箱体,其特征在于,所述框架(3)包括至少两个端板(31)及至少两个侧边梁(32),所述至少两个端板(31)沿第三方向(Z)相对设置,所述至少两个侧边梁(32)沿第二方向(Y)相对设置且设于所述至少两个端板(31)之间,以限定出所述容置腔(30),所述第一方向(X)、第二方向(Y)和第三方向(Z)两两相交;所述端板(31)沿所述第一方向(x)的两侧分别与所述中间箱体(2)及所述底护板(1)连接;所述侧边梁(32)沿所述第一方向(x)的两侧分别与所述中间箱体(2)及所述底护板(1)连接。3.根据权利要求1所述的电池箱体,其特征在于,所述支撑梁(4)包括本体和第一折弯部(43),所述第一折弯部(43)连接于所述本体沿宽度方向的一侧,所述第一折弯部(43)自所述本体向远离所述本体的方向延伸,且所述支撑梁(4)通过所述第一折弯部(43)与所述中间箱体(2)相连。4.根据权利要求1所述的电池箱体,其特征在于,所述支撑梁(4)包括:沿第二方向(y)延伸的横梁(44);以及沿第三方向(z)延伸的纵梁(45),所述纵梁(45)沿所述第三方向(z)的两端分别设有第二折弯部(452),所述第二折弯部(452)连接于所述纵梁(45)沿宽度方向的一侧;在所述第三方向(z)上,所述第二折弯部(452)的投影与所述横梁(44)的投影重叠,且所述纵梁(45)通过所述第二折弯部(452)与所述横梁(44)焊接相连;其中,所述第一方向(x)、所述第二方向(y)与所述第三方向(z)中的任意两个之间相交。5.根据权利要求2所述的电池箱体,其特征在于,所述侧边梁(32)包括:主体板(321)、第一搭接板(322)及第二搭接板(323);所述第一搭接板(322)及所述第二搭接板(323)间隔连接于所述主体板(321)沿所述第一方向(x)的两侧,所述第一搭接板(322)与所述底护板(1)搭接,所述第二搭接板(323)与所述中间箱体(2)搭接。6.根据权利要求5所述的电池箱体,其特征在于,所述第一搭接板(322)及所述第二搭接板(323)分别位于所述主体板(321)沿第二方向(y)的两侧,其中所述第二方向(y)与所述第一方向(x)相交。7.根据权利要求2所述的电池箱体,其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:张耀,王天付,杜梦飞,程志刚,
申请(专利权)人:欣旺达动力科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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