一种具有定位结构的轴承透盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有定位结构的轴承透盖，属于轴承透盖技术领域，其技术方案要点包括轴承杆体和透盖壳体，所述透盖壳体的内部设置有定位机构，所述定位机构的内部与轴承杆体接触，通过设置定位机构，在使用该透盖壳体向轴承杆体进行套设以调整轴向两侧间隙及配合安装密封件的零件时，透盖壳体内部的辅穿组件会辅助透盖壳体在轴承杆体表面进行滑动，直至合适的位置，此时透盖壳体内部的弹性组件因采用具有弹性的金属材料会处于张开的状态，未与轴承杆体进行接触，然后将卡紧组件卡进透盖壳体的内部与弹性组件的外侧，以此对弹性组件施加压力，使得弹性组件受到压力会向轴承杆体进行施压。体进行施压。体进行施压。

【技术实现步骤摘要】
一种具有定位结构的轴承透盖


[0001]本技术涉及轴承透盖
，特别涉及一种具有定位结构的轴承透盖。

技术介绍

[0002]轴承透盖是在轴承连接中使用的在轴端起轴向定位、固定轴承、调整轴向间隙及配合安装密封件的零件，其一般在盖体中部设有一个供轴穿过的透孔。
[0003]目前，公号为：CN214248024U的中国技术，公开了一种便于安装的透盖，此技术公开了一种便于安装的透盖，包括固定盘和固定板，固定盘顶部通过一体浇筑固定有齿条，齿条内部设有固定柱并通过一体浇筑固定在固定盘上，固定盘顶部四周分别开设有螺母孔，固定柱四周开设有螺纹，固定柱内部开设有轴承孔，固定盘底部通过焊接固定有把手，固定板底部开设有固定槽，固定板底部四周分别开设有固定孔，固定板底部贯穿开设有孔，齿条与固定槽套装啮合，螺纹与固定板开设的孔套装连接，螺母孔与固定孔套装连接，轴承孔贯穿固定柱和固定盘，齿条与固定槽之间套装固定有密封垫，此便于安装的透盖，具有密封性好、紧固好、不易脱落的优点。
[0004]现有的轴承透盖一般在使用时会贯穿轴承，以起到调整轴向两侧间隙及配合安装密封件的零件，但是其由于是套设，所以轴承透盖内部的供轴穿过的透孔实际会与轴承之间会产生间隙，导致其轴承与轴承透盖的透孔之间的密封性不佳，容易使轴承与轴承透盖的透孔之间进入杂质，而轴承在旋转时，使得间隙过多的杂质则会对轴承产生磨损以及腐蚀的影响，进而存在降低使用寿命的情况。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种具有定位结构的轴承透盖，旨在解决现有的轴承透盖一般在使用时会贯穿轴承，以起到调整轴向两侧间隙及配合安装密封件的零件，但是其由于是套设，所以轴承透盖内部的供轴穿过的透孔实际会与轴承之间会产生间隙，导致其轴承与轴承透盖的透孔之间的密封性不佳，容易使轴承与轴承透盖的透孔之间进入杂质，而轴承在旋转时，使得间隙过多的杂质则会对轴承产生磨损以及腐蚀的影响，进而存在降低使用寿命的情况的问题。
[0006]本技术是这样实现的，一种具有定位结构的轴承透盖，包括轴承杆体和透盖壳体，所述透盖壳体的内部设置有定位机构，所述定位机构的内部与轴承杆体接触，所述透盖壳体前侧和后侧的两侧均设置有加固机构；
[0007]所述定位机构包括辅穿组件、弹性组件和卡紧组件，所述辅穿组件设置在透盖壳体内部的前侧，所述辅穿组件的内部与轴承杆体的外侧接触，所述弹性组件焊接在辅穿组件的后侧，所述弹性组件的内部与轴承杆体的外侧接触，所述卡紧组件卡接在弹性组件的外侧。
[0008]为了达到辅助透盖壳体可以更好的穿过轴承杆体的效果，作为本技术的一种具有定位结构的轴承透盖优选的，所述辅穿组件包括辅定环和润滑套，所述辅定环焊接在
透盖壳体的内部的前侧，所述润滑套内嵌在辅定环的内部，所述润滑套的内部具有弹性材料，所述辅定环的内部与轴承杆体的外侧接触。
[0009]为了达到在透盖壳体穿过轴承杆体至指定位置后可对轴承杆体进行的定位包裹的效果，作为本技术的一种具有定位结构的轴承透盖优选的，所述弹性组件包括固定环和金属韧性条，所述固定环焊接在辅定环的后侧，所述金属韧性条焊接在固定环后侧的四周，所述金属韧性条为弹性金属材料，所述金属韧性条的内部与轴承杆体的外侧接触。
[0010]为了达到可以对金属韧性条进行挤压使其对轴承杆体进行密封包裹的效果，作为本技术的一种具有定位结构的轴承透盖优选的，所述卡紧组件包括卡紧环和橡胶弹性套，所述卡紧环的内部与在金属韧性条的外侧卡接，所述橡胶弹性套的内部与卡紧环的外侧粘接，所述橡胶弹性套的外侧与透盖壳体的内部接触。
[0011]为了达到对卡紧环和橡胶弹性套进行限位避免脱离透盖壳体的效果，作为本技术的一种具有定位结构的轴承透盖优选的，所述加固机构包括螺纹孔、螺纹杆和限位板，所述螺纹孔开设在透盖壳体前侧和后侧的两侧，所述螺纹杆螺纹连接在螺纹孔的内部，所述限位板套接在螺纹杆的外侧，所述限位板的内侧与卡紧环和橡胶弹性套的外侧接触。
[0012]为了达到在橡胶弹性套卡进透盖壳体的内部时进行相互抵压便于推进的效果，作为本技术的一种具有定位结构的轴承透盖优选的，所述透盖壳体内部的后侧粘接有橡胶互压套，所述橡胶互压套的内部与橡胶弹性套接触。
[0013]为了达到在对限位板进行转动时可以实现缓慢转动的效果，作为本技术的一种具有定位结构的轴承透盖优选的，所述限位板外侧的内部内嵌有转向降速套，所述转向降速套与螺纹杆套接。
[0014]为了达到提升限位板防滑能力的效果，作为本技术的一种具有定位结构的轴承透盖优选的，所述限位板的内部粘接有防滑垫板，所述防滑垫板的表面开设有防护纹路。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]该具有定位结构的轴承透盖，通过设置定位机构，在使用该透盖壳体向轴承杆体进行套设以调整轴向两侧间隙及配合安装密封件的零件时，透盖壳体内部的辅穿组件会辅助透盖壳体在轴承杆体表面进行滑动，直至合适的位置，此时透盖壳体内部的弹性组件因采用具有弹性的金属材料会处于张开的状态，未与轴承杆体进行接触，然后将卡紧组件卡进透盖壳体的内部与弹性组件的外侧，以此对弹性组件施加压力，使得弹性组件受到压力会向轴承杆体进行施压，当卡紧组件完全卡进后，弹性组件会牢牢的对轴承杆体进行挤压固定，并使得透盖壳体的内部与轴承杆体之间不产生间隙，以保证密封性的效果，从而避免杂质的进入，从而使轴承使用时不会因杂质对轴承产生磨损以及腐蚀的影响，通过设置加固机构，当卡紧组件卡进透盖壳体的内部对弹性组件进行施压的同时，以加固机构在透盖壳体的前侧和后侧转动至水平位置，并进行固定以实现对卡紧组件的限位处理，可以避免卡紧组件在使用时脱落透盖壳体的情况，以便于使用。
附图说明
[0017]图1为本技术的具有定位结构的轴承透盖的整体结构图；
[0018]图2为本技术中定位机构的组件示意图；
[0019]图3为本技术中辅穿组件的结构示意图；
[0020]图4为本技术中弹性组件的结构示意图；
[0021]图5为本技术中卡紧组件的结构示意图；
[0022]图6为本技术中加固机构的结构示意图；
[0023]图7为本技术中限位板的结构示意图。
[0024]图中，1、轴承杆体；2、透盖壳体；3、定位机构；301、辅穿组件；3011、辅定环；3012、润滑套；302、弹性组件；3021、固定环；3022、金属韧性条；303、卡紧组件；3031、卡紧环；3032、橡胶弹性套；4、加固机构；401、螺纹孔；402、螺纹杆；403、限位板；5、橡胶互压套；6、转向降速套；7、防滑垫板。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有定位结构的轴承透盖，包括轴承杆体(1)和透盖壳体(2)，其特征在于：所述透盖壳体(2)的内部设置有定位机构(3)，所述定位机构(3)的内部与轴承杆体(1)接触，所述透盖壳体(2)前侧和后侧的两侧均设置有加固机构(4)；所述定位机构(3)包括辅穿组件(301)、弹性组件(302)和卡紧组件(303)，所述辅穿组件(301)设置在透盖壳体(2)内部的前侧，所述辅穿组件(301)的内部与轴承杆体(1)的外侧接触，所述弹性组件(302)焊接在辅穿组件(301)的后侧，所述弹性组件(302)的内部与轴承杆体(1)的外侧接触，所述卡紧组件(303)卡接在弹性组件(302)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种具有定位结构的轴承透盖，其特征在于：所述辅穿组件(301)包括辅定环(3011)和润滑套(3012)，所述辅定环(3011)焊接在透盖壳体(2)的内部的前侧，所述润滑套(3012)内嵌在辅定环(3011)的内部，所述润滑套(3012)的内部具有弹性材料，所述辅定环(3011)的内部与轴承杆体(1)的外侧接触。3.根据权利要求2所述的一种具有定位结构的轴承透盖，其特征在于：所述弹性组件(302)包括固定环(3021)和金属韧性条(3022)，所述固定环(3021)焊接在辅定环(3011)的后侧，所述金属韧性条(3022)焊接在固定环(3021)后侧的四周，所述金属韧性条(3022)为弹性金属材料，所述金属韧性条(3022)...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈兵，沈爱华，
申请(专利权)人：常州希蒙机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：