一种汽车零部件用智能测量仪器制造技术

本发明专利技术提供一种汽车零部件用智能测量仪器，涉及零部件测量领域，包括位移杆，所述位移杆为圆柱形结构，每个内件的内部设有两个推动槽，推动槽的后端为倾斜状结构，每两个内件之间嵌入有一个推动横杆，推动横杆为矩形结构，推动横杆嵌入在长槽内部，推动横杆为金属材质。零部件需要取出的时候，使位移杆通过侧杆带动内件以及推动槽一起移动，由于推动槽的后端为倾斜状结构，使其与导杆滑动接触，使导杆受力导向位移，带动推动横杆一起移动，使推动横杆顶动汽车零部件，使汽车零部件的底部与主体的内部底端出现缝隙，方便取出汽车零部件。解决现有测量仪器在零部件测量完毕之后取出不够便捷，较为费力的问题。较为费力的问题。较为费力的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件用智能测量仪器


[0001]本专利技术涉及零部件测量
，特别涉及一种汽车零部件用智能测量仪器。

技术介绍

[0002]在汽车零部件加工生产完毕之后，通常需要对其进行测量，以测量汽车零部件是否复合生产标准，是否存在偏差，这时就需要用到智能测量仪器。
[0003]现有汽车零部件用智能测量仪器在部件放置之后会产生冲击，容易导致零部件产生磨损，同时在零部件测量完毕之后，取出不够便捷，较为费力，由于零部件形状不同，测量较为不便，需要费力调整，影响测量效率。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种汽车零部件用智能测量仪器，以解决现有的汽车零部件用智能测量仪器在使用的时候，零部件放置的之后，会产生冲击，容易导致零部件产生磨损的问题。
[0005]本专利技术提供了一种汽车零部件用智能测量仪器，具体包括：主体；所述主体为U形结构，主体的两侧分别固定有两个Z形板，Z形板通过螺栓与放置面连接，主体的内部两侧分别设有一个长槽，主体的内部设有均匀排列的接触件，接触件为矩形结构，接触件为柔性橡胶材质，每个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件用智能测量仪器，其特征在于，包括主体（1）；所述主体（1）为U形结构，主体（1）的两侧分别固定有两个Z形板，Z形板通过螺栓与放置面连接，主体（1）的内部两侧分别设有一个长槽，主体（1）的内部设有均匀排列的接触件（103），接触件（103）为矩形结构，接触件（103）为柔性橡胶材质，每个接触件（103）的顶端设有三个V形槽，主体（1）的前端设有控制器（105），控制器（105）连接有无线传输模块，无线传输模块通过无线网络与总控中心连接，控制器（105）通过线路连接有输入组件；位移杆（2），所述位移杆（2）为圆柱形结构，位移杆（2）为金属材质，位移杆（2）处于主体（1）的前端上方，位移杆（2）的两侧底部分别固定有一个侧杆（201），每个侧杆（201）固定有两个内件（202），每个内件（202）的内部设有两个推动槽（203），推动槽（203）的后端为倾斜状结构，每两个内件（202）之间嵌入有一个推动横杆（204），推动横杆（204）为矩形结构，推动横杆（204）嵌入在长槽内部，推动横杆（204）为金属材质；移动头（3），所述移动头（3）为十字形结构，移动头（3）为金属材质，移动头（3）安装在主体（1）的后端，移动头（3）的顶端固定有内杆（302），内杆（302）的顶端前方中间位置固定有识别板（304），识别板（304）为L形结构，识别板（304）为塑料材质，内杆（302）拼接有调节板（305），调节板（305）为T形结构，调节板（305）为金属材质，调节板（305）为可横向滑动调节结构。2.如权利要求1所述一种汽车零部件用智能测量仪器，其特征在于：所述主体（1）的内部后端中间位置设有导槽（101），导槽（101）为十字形结构，主体（1）的底部设有滑动杆（102），滑动杆（102）处于导槽（101）的正下方，滑动杆（102）为工字型结构，滑动杆（102）的中间位置圆柱形结构，滑动杆（102）的外部套装有弹簧。3.如权利要求1所述一种汽车零部件用智能测量仪器，其特征在于：每个所述接触件（103）的内部设有一个内槽（104），内槽（104）为矩形结构，主体（1）的前端上方固定有挡板，挡板的前端固定有警示组件（106），警示组件（106）通过线路与控制器（105）连接。4.如权利要求3所述一种汽车零部件用智能测量仪器，其特征在于：所述控制器（105）通过线路连接有红外传感器（107），红外传感器（107）与识别板（304）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张其海，刘吨山，韩雷，王超，
申请(专利权)人：大地山东汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：