一种汽车零部件加工用的测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种汽车零部件加工用的测量装置，涉及汽车零部件测量领域，包括外套管；外套管内部连接有活动测量杆，且活动测量杆底端呈环绕状连接有三个撑杆；外套管外侧呈环绕状连接有六个平行连杆，平行连杆一端连接有活动件，且活动件与两个平行连杆相连，撑杆一端与平行连杆相连；外套管顶端固定连接有定位套壳，且活动测量杆贯穿于定位套壳内。本发明专利技术通过弹珠A与弹珠B相互配合，起到对活动测量杆自动锁止限位效果，可有效避免读数时活动测量杆移动状况的发生，保障汽车零部件测得孔径的精确性。解决现有测量装置自身缺乏有效锁止固定，在读数时各部件之间容易发生移动，导致测量数值发生偏差的问题。量数值发生偏差的问题。量数值发生偏差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用的测量装置


[0001]本专利技术涉及汽车零部件测量
，特别涉及一种汽车零部件加工用的测量装置。

技术介绍

[0002]在汽车制造领域，为保证汽车出厂后的使用安全，需要对生产的汽车零部件的加工精确度进行严格把关，为保障汽车零部件孔径加工精度，通常需要使用专门的测量装置进行测量。
[0003]汽车零部件加工用的测量装置可参考CN102052883B号专利，包括定尺和在定尺上活动设置的游标，所述定尺的前端上方设置有测轴的直角三角形测量头，在定尺的前端下方设置有测孔的长方形测量爪，定尺的前端上方设置的测轴的直角三角形测量头的测量起始位与定尺的前端下方设置的测孔的长方形测量爪的测量起始位在一条直线上，在定尺上活动设置的游标的测轴的测量起始位与游标的测孔的测量起始位在一条直线上。
[0004]现有测量装置自身缺乏有效锁止固定，在读数时各部件之间容易发生移动，导致测量数值发生偏差，影响汽车零部件孔径测量的精确性。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术提供一种汽车零部件加工用的测量装置，以解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用的测量装置，其特征在于，包括外套管（1）；所述外套管（1）内部连接有活动测量杆（2），且活动测量杆（2）底端呈环绕状连接有三个撑杆（5）；所述外套管（1）外侧呈环绕状连接有六个平行连杆（3），平行连杆（3）一端连接有活动件（4），且活动件（4）与两个平行连杆（3）相连，撑杆（5）一端与平行连杆（3）相连；所述外套管（1）顶端固定连接有定位套壳（6），且活动测量杆（2）贯穿于定位套壳（6）内，定位套壳（6）内侧呈倾斜状；所述定位套壳（6）顶部内安装有定位上套（7），且定位上套（7）内部安装有弹珠A（8），定位上套（7）套装在活动测量杆（2）外侧；所述定位套壳（6）外部套装有活动外圈A（10），且活动外圈A（10）与定位上套（7）相连；所述定位套壳（6）底部内安装有定位下套（11），且定位下套（11）内安装有弹珠B（12），定位下套（11）套装在活动测量杆（2）外侧；所述定位套壳（6）外部套装有活动外圈B（14），且活动外圈B（14）与定位下套（11）相连。2.如权利要求1所述一种汽车零部件加工用的测量装置，其特征在于：所述活动测量杆（2）滑动连接于外套管（1）内，外套管（1）底部内设有限位块（101），活动测量杆（2）底端外侧设有滑槽（201），限位块（101）滑动连接于滑槽（201）内，定位套壳（6）顶部设有指示箭头（601），活动测量杆（2）外侧设有刻度值（202），指示箭头（601）指向刻度值（202）。3.如权利要求1所述一种汽车零部件加工用的测量装置，其特征在于：所述平行连杆（3）一端与活动测量杆（2）转动连接，平行连杆（3）另一端与活动件（4）转动连接，撑杆（5）一端与活动测量杆（2）底端转动连接，撑杆（5）另一端与平行连杆（3）转动连接。4.如权利要求1所述一种汽车零部件加工用的测量装置，其特征在于：所述定位上套（7）活动于定位套壳（6）顶部内，活动测量杆（2）滑动贯穿于定位上套（7）内，定位上套（7）顶部外侧呈倾斜状，定位上套（7）外侧斜面位置呈环绕状设有活动孔A（701），活动孔A（701）与定位上套（7）内部相连通，弹珠A（8）位于活动孔A（701）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张其海，王超，刘吨山，韩雷，
申请(专利权)人：大地山东汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：