一种多支撑防对接偏斜的导轨梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多支撑防对接偏斜的导轨梁，包括一种多支撑防对接偏斜的导轨梁，包括主梁、内撑杆、外侧限位块和夹角杆，主梁的两端底部设置有支撑架，主梁与支撑架之间设置有内撑杆，主梁的中间设置有吊臂。该一种多支撑防对接偏斜的导轨梁，主梁包括有滑轮架、外侧限位块、内侧限位块、内撑杆限位块，滑轮架的底部两侧螺纹固定有外侧限位块，滑轮架的底部两端焊接有内侧限位块，主梁两侧设置的外侧限位块和内侧限位块负责对支撑架的顶端进行位置固定，外侧限位块设置在支撑架的外壁，内侧限位块设置在支撑架的内侧，外侧限位块与内侧限位块将支撑架进行夹持，从而确保支撑架在与主梁对接时不会出现偏差，提高对接的精准度。精准度。精准度。

【技术实现步骤摘要】
一种多支撑防对接偏斜的导轨梁


[0001]本技术涉及门式起重机
，具体为一种多支撑防对接偏斜的导轨梁。

技术介绍

[0002]现今门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊，主要用于室外的货场、卸料场、散货的装卸作业，它的金属结构橡门形框架，承载主梁下安装两条支腿，主梁的两端可以具有外伸悬臂梁，门式起重机可按门框结构形式、主梁形式、主梁结构和用途形式分类。
[0003]市场上的门式起重机由于体积较大，因此在安装组件时是靠大型机器组件完成，那么在安装组件的过程中可能会导致对接时出现偏斜。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种多支撑防对接偏斜的导轨梁，以解决上述
技术介绍
中提出的门式起重机由于体积较大，因此在安装组件时是靠大型机器组件完成，那么在安装组件的过程中可能会导致对接时出现偏斜的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多支撑防对接偏斜的导轨梁，包括主梁、内撑杆、外侧限位块和夹角杆，主梁的两端底部设置有支撑架，主梁与支撑架之间设置有内撑杆，主梁的中间设置有吊臂。
[0006]进一步的，主梁包括有滑轮架、外侧限位块、内侧限位块、内撑杆限位块，滑轮架的底部两侧设置有外侧限位块，滑轮架的底部两端设置有内侧限位块，滑轮架底部偏中间的两侧设置有内撑杆限位块。
[0007]进一步的，主梁通过外侧限位块和内侧限位块与支撑架之间为螺纹固定连接。
[0008]进一步的，内撑杆限位块的顶端焊接于主梁的底端，且内撑杆限位块的底端焊接于内撑杆的内壁上端。
[0009]进一步的，支撑架包括有支腿、横架和夹角杆，支腿的上下中端各设置有横架，横架的中端连接有夹角杆。
[0010]进一步的，横架由上至下分布在支腿的上中下三处，且横架与支腿之间为焊接连接。
[0011]进一步的，吊臂与主梁之间为卡合滑动结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种多支撑防对接偏斜的导轨梁，主梁包括有滑轮架、外侧限位块、内侧限位块、内撑杆限位块，滑轮架的底部两侧螺纹固定有外侧限位块，滑轮架的底部两端焊接有内侧限位块，主梁两侧设置的外侧限位块和内侧限位块负责对支撑架的顶端进行位置固定，外侧限位块设置在支撑架的外壁，内侧限位块设置在支撑架的内侧，外侧限位块与内侧限位块将支撑架进行夹持，从而确保支撑架在与主梁对接时不会出现偏差，提高对接的精准度。
[0013]滑轮架底部偏中间的两侧设置有内撑杆限位块，内撑杆限位块与滑轮架之间为焊
接连接，撑杆限位块负责对内撑杆的位置提供定位，防止内撑杆在对接连接时，两侧的内撑杆对接的不精准，导致两侧的内撑杆不够对称，内撑杆能够提高整机的稳定性，不仅仅增加了底盘支撑面积而是加大了支点直接的距离，使重力产生的稳定性力矩加大，同时倾覆力矩相对减小了。
[0014]横架由上至下分布在支腿的上中下三处，且横架与支腿之间为焊接连接，横架能够分担支腿所承受的荷载，并且增强支撑架横向平面的刚度，约束支撑架里外两排支腿之间的侧向变形，与支撑架组成一个刚性平面，缩小支撑架的长细比，提高支撑架的承载能力。
[0015]支撑架中间设置的横架中端焊接有夹角杆，夹角杆呈直角分布，夹角杆能承受来自支撑架两侧的压力，夹角杆与支腿形成三点支撑，三点支撑是最稳固的支撑形式，运用三角形的原理，增强支撑架的支撑稳固性，防止支撑架在工作时出现倾倒的可能。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构示意图；
[0017]图2为本技术内外侧限位块放大结构示意图；
[0018]图3为本技术内撑杆限位块结构示意图。
[0019]图4为本技术支撑架结构示意图。
[0020]图中：1、主梁；101、滑轮架；102、外侧限位块；103、内侧限位块；104、内撑杆限位块；2、支撑架；201、支腿；202、横架；203、夹角杆；3、内撑杆；4、吊臂。
具体实施方式
[0021]如图1
‑
4，一种多支撑防对接偏斜的导轨梁，包括主梁1、支撑架2、内撑杆3和吊臂4，主梁1的两端底部设置有支撑架2，主梁1与支撑架2之间设置有内撑杆3，主梁1的中间设置有吊臂4，主梁1包括有滑轮架101、外侧限位块102、内侧限位块103、内撑杆限位块104，滑轮架101的底部两侧螺纹固定有外侧限位块102，滑轮架101的底部两端焊接有内侧限位块103，主梁1两侧设置的外侧限位块102和内侧限位块103负责对支撑架2的顶端进行位置固定，主梁1通过外侧限位块102和内侧限位块103与支撑架2之间为螺纹固定连接，外侧限位块102设置在支撑架2的外壁，内侧限位块103设置在支撑架2的内侧，外侧限位块102与内侧限位块103将支撑架2进行夹持，从而确保支撑架2在与主梁1对接时不会出现偏差，提高对接的精准度，滑轮架101底部偏中间的两侧设置有内撑杆限位块104内撑杆限位块104的顶端焊接于主梁1的底端，且内撑杆限位块104的底端焊接于内撑杆3的内壁上端，撑杆限位块104负责对内撑杆3的位置提供定位，防止内撑杆3在对接连接时，两侧的内撑杆3对接的不精准，导致两侧的内撑杆3不够对称，内撑杆3能够提高整机的稳定性，不仅仅增加了底盘支撑面积而是加大了支点直接的距离，使重力产生的稳定性力矩加大，同时倾覆力矩相对减小了，支撑架2包括有支腿201、横架202和夹角杆203，支腿201的上下中端各设置有横架202，且横架202与支腿201之间为焊接连接，横架202由上至下分布在支腿201的上中下三处，横架202能够分担支腿201所承受的荷载，并且增强支撑架2横向平面的刚度，约束支撑架2里外两排支腿201之间的侧向变形，与支撑架2组成一个刚性平面，缩小支撑架2的长细比，提高支撑架2的承载能力，支撑架2中间设置的横架202中端焊接有夹角杆203，夹角杆
203呈直角分布，夹角杆203能承受来自支撑架2两侧的压力，夹角杆203与支腿201形成三点支撑，三点支撑是最稳固的支撑形式，运用三角形的原理，增强支撑架2的支撑稳固性，防止支撑架2在工作时出现倾倒的可能。
[0022]工作原理：对于这类的一种多支撑防对接偏斜的导轨梁，首先主梁1两侧设置的外侧限位块102和内侧限位块103负责对支撑架2的顶端进行位置固定，主梁1通过外侧限位块102和内侧限位块103与支撑架2之间为螺纹固定连接，外侧限位块102设置在支撑架2的外壁，内侧限位块103设置在支撑架2的内侧，外侧限位块102与内侧限位块103将支撑架2进行夹持，从而确保支撑架2在与主梁1对接时不会出现偏差，提高对接的精准度，滑轮架101底部偏中间的两侧设置有内撑杆限位块104内撑杆限位块104的顶端焊接于主梁1的底端，且内撑杆限位块104的底端焊接于内撑杆3的内壁上端，撑杆限位块104负责对内撑杆3的位置提供定位，防止内撑杆3在对接连接时，两侧的内撑杆3对接的不精准，导致两侧的内撑杆3不够对称，内撑杆3能够提高整机的稳定性，横架202本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多支撑防对接偏斜的导轨梁，包括主梁(1)、外侧限位块(102)、内撑杆限位块(104)和夹角杆(203)，其特征在于：所述主梁(1)的两端底部设置有支撑架(2)，所述主梁(1)与支撑架(2)之间设置有内撑杆(3)，所述主梁(1)的中间设置有吊臂(4)，所述主梁(1)包括有滑轮架(101)、外侧限位块(102)、内侧限位块(103)、内撑杆限位块(104)，所述滑轮架(101)的底部两侧设置有外侧限位块(102)，所述滑轮架(101)的底部两端设置有内侧限位块(103)，所述滑轮架(101)底部偏中间的两侧设置有内撑杆限位块(104)，所述支撑架(2)包括有支腿(201)、横架(202)和夹角杆(203)，支腿(201)的上下中端各设置有横架(202)，所述横架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑小燕，
申请(专利权)人：江苏博鸿起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：