一种便于扭矩测试的导杆制造技术

本申请涉及一种便于扭矩测试的导杆，涉及汽车零部件制造的技术领域；其包括杆身，所述杆身上开设有用于放置螺钉的测试槽，所述杆身上还开设有锁定槽，所述锁定槽与测试槽相连通，所述锁定槽内可拆卸设置有锁定件，所述锁定件用于将螺钉限位固定在测试槽内。本申请通过锁定槽、锁定件以及测试槽实现了螺钉与杆身的连接固定，通过螺钉实现了待检测自动电批上的刀头与杆身的连接，通过将杆身固定在测试底座上，并开启自动电批便可完成对电批扭矩的测试，无需工作人员将电批刀头从电批上拆除与更换就能实现扭矩快速检测，减少了测试所需步骤，提高了电批扭矩测试时的效率与简便性。提高了电批扭矩测试时的效率与简便性。提高了电批扭矩测试时的效率与简便性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于扭矩测试的导杆


[0001]本申请涉及汽车零部件制造的
，尤其是涉及一种便于扭矩测试的导杆。

技术介绍

[0002]电动起子也叫电批、电动螺丝刀，是用于拧紧和旋松螺丝螺帽用的电动工具。随着技术的发展，汽车零部件产品在制造时，通常采用自动螺钉机来将螺钉打入至汽车零部件上，自动电批是安装在自动螺钉机上的重要部件。
[0003]在锁紧螺丝的过程中，电批扭力的大小至关重要。若电批扭力过小，则导致螺丝锁不紧，若电批扭力过大，则导致螺丝滑牙，被锁部位错位，甚至出现暴裂，断裂等问题。因此需要定期对电批扭矩进行定期检测，以提高电批扭矩的精确度，而数显式扭矩测试仪，以及扭矩测试专用导杆便是一种用于检测电批扭矩的装置。
[0004]相关技术中，数显式扭矩测试仪包括有检测底座，显示屏，专用导杆用于安装在检测底座上。当需要检测电批扭矩时，工作人员需将电批刀头从电批上拆除，并将适用于待检测电批的专用导杆安装在待检测电批上，工作人员开启电批，专用导杆将受到电批的扭力而有转动的趋势，此时与专用导杆连接的检测底座能够检测出电批的扭矩大小，并通过显示屏进行显示。
[0005]手持电批还便于专用导杆的安装，但有些自动螺钉机受送料机构影响，拆卸电批刀头更换专用导杆极其不方便，费时费力，存在改进空间。

技术实现思路

[0006]为了改善自动电批扭矩测试时的简便性，本申请提供一种便于扭矩测试的导杆。
[0007]本申请提供的一种便于扭矩测试的导杆，采用如下的技术方案：
[0008]一种便于扭矩测试的导杆，包括杆身，所述杆身上开设有用于放置螺钉的测试槽，所述杆身上还开设有锁定槽，所述锁定槽与测试槽相连通，所述锁定槽内可拆卸设置有锁定件，所述锁定件用于将螺钉限位固定在测试槽内。
[0009]通过采用上述技术方案，当需要对自动电批扭矩进行检测时，先将适配于待检测电批的螺钉放置在测试槽内，接着将锁定件插入至锁定槽内并将螺钉限位固定在测试槽内，最后，工作人员将杆身安装在测试底座上，将待检测电批的刀头与螺钉对准后，开启自动电批便可完成对自动电批扭矩的测试，从而无需工作人员将电批刀头从电批上拆除与更换就能实现扭矩快速检测，减少了测试所需步骤，提高了电批扭矩测试时的效率与简便性。
[0010]可选的，所述锁定件采用锁死螺钉，所述锁定件通过锁定槽与杆身进行螺纹连接。
[0011]通过采用上述技术方案，在将螺钉放置在测试槽内后，将锁定件旋入至锁定槽内，并将螺钉抵紧在测试槽内，此时便完成了对螺钉的固定，整个固定方式十分方便快捷；采用锁死螺钉的固定方式，方便工作人员牢靠的、快速的对螺钉进行上锁与解锁，提高了固定螺钉时的简便性；另一方面，锁定件采用锁死螺钉具有成本低、安装方便、占用空间小的优点。
[0012]可选的，所述杆身上开设有位于测试槽开口处的导向槽，所述导向槽与测试槽呈
同轴设置，所述导向槽内径向靠近测试槽底端逐渐减小。
[0013]通过采用上述技术方案，导向槽的设置扩大了测试槽开口处内径，从而能够在螺钉放置在测试槽内时给螺钉提供让位空间，减少了螺钉与测试槽内侧壁发生碰撞的情况，提高了螺钉放置在测试槽内的顺畅性。
[0014]可选的，所述测试槽直径2
‑
4mm，深度17
‑
22mm。
[0015]通过采用上述技术方案，通过将测试槽的内径与深度进行限制，从而能够适用于不同尺寸类型螺钉的放置，进而扩大了测试槽的适用范围。
[0016]可选的，所述杆身表面设置有螺纹，所述杆身通过螺纹与测试底座进行螺纹连接。
[0017]通过采用上述技术方案，当需要将杆身固定在测试底座上时，只需将杆身插入并旋紧在测试底座上即可，整个固定方式十分方便快捷。
[0018]可选的，所述杆身上设置有加固块。
[0019]通过采用上述技术方案，加固块的设置增加了部分杆身的外径，提高了杆身的结构强度，减少了杆身在测试过程中因受到扭力而发生断裂的情况，提高了杆身在测试过程中的完好性。
[0020]可选的，所述杆身表面设置有卡块，所述杆身端部用于插入至手动电批内，所述杆身通过卡块与手动电批进行卡接配合；所述杆身上设置有位于卡块下方的圆盘，所述圆盘与杆身呈同轴设置，所述圆盘用于与手动电批接触。
[0021]通过采用上述技术方案，将杆身端部插入至手动电批内，随着杆身的逐渐插入，卡块将与手动电批实现卡接配合，圆盘与手动电批端部相抵紧，从而能够通过圆盘来对杆身的插接范围进行限定，提高了杆身安装在手动电批上的顺畅性；当需要对手动电批进行扭矩测试时，先将下杆16固定在测试底座上，并开启手动电批便可完成对手动电批扭矩的检测；通过卡块实现了杆身与手动电批之间的连接固定，增加了杆身测试电批扭矩时的适用对象，提高了导杆的实用性能。
[0022]可选的，所述杆身采用耐磨合金钢。
[0023]通过采用上述技术方案，采用耐磨合金钢制成的杆身，具有强度高、耐磨性强的特点，减少了杆身在检测过程中发生损坏的情况，延长了杆身的使用寿命。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0025]通过锁定槽、锁定件以及测试槽实现了螺钉与杆身的连接固定，通过螺钉实现了待检测自动电批上的刀头与杆身的连接，通过将杆身固定在测试底座上，并开启自动电批便可完成对电批扭矩的测试，无需工作人员将电批刀头从电批上拆除与更换就能实现扭矩快速检测，减少了测试所需步骤，提高了电批扭矩测试时的效率与简便性。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例整体结构示意图。
[0027]图2是本申请实施例体现锁定槽、导向槽、测试槽的局部爆炸示意图。
[0028]图3是本申请实施例体现锁定件插入至锁定槽内的局部剖视图。
[0029]附图标记说明：1、杆身；11、螺纹；12、加固块；13、卡块；14、圆盘；15、上杆15；16、下杆16；2、测试槽；3、锁定槽；31、锁定件；4、导向槽。
具体实施方式
[0030]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0031]本申请实施例公开一种便于扭矩测试的导杆。参照图1，便于扭矩测试的导杆包括有杆身1，杆身1采用铬钒钢、铬钼钢或S
‑
2工具钢等耐磨合金材质制成。
[0032]参照图1、图2，杆身1表面一体成型有加固块12，加固块12与杆身1呈同轴设置，且加固块12沿杆身1高度方向延伸。加固块12表面一体成型有圆盘14，圆盘14与加固块12呈同轴设置，圆盘14分布在杆身1中间位置，且圆盘14将杆身1分为上杆15与下杆16。加固块12的设置增强了杆身1的结构强度，减少了杆身1在测试电批扭矩时因外力发生断裂的情况。
[0033]参照图2、图3，上杆15顶端开设有用于放置螺钉的测试槽2，测试槽2沿杆身1高度方向延伸，且测试槽2开口处开设有导向槽4，导向槽4与测试槽2呈同轴设置，导向槽4内径向靠近测试本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于扭矩测试的导杆，包括杆身(1)，其特征在于：所述杆身(1)上开设有用于放置螺钉的测试槽(2)，所述杆身(1)上还开设有锁定槽(3)，所述锁定槽(3)与测试槽(2)相连通，所述锁定槽(3)内可拆卸设置有锁定件(31)，所述锁定件(31)用于将螺钉限位固定在测试槽(2)内。2.根据权利要求1所述的一种便于扭矩测试的导杆，其特征在于：所述锁定件(31)采用锁死螺钉，所述锁定件(31)通过锁定槽(3)与杆身(1)进行螺纹(11)连接。3.根据权利要求1所述的一种便于扭矩测试的导杆，其特征在于：所述杆身(1)上开设有位于测试槽(2)开口处的导向槽(4)，所述导向槽(4)与测试槽(2)呈同轴设置，所述导向槽(4)内径向靠近测试槽(2)底端逐渐减小。4.根据权利要求3所述的一种便于扭矩测试的导杆，其特征在于：所述测试槽(2)直径2
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【专利技术属性】
技术研发人员：章瑞江，曹绪玉，许俊，成抗战，阮旭东，
申请(专利权)人：浙江长江汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：