一种道路砂石层铺设装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及道路工程技术领域，具体为一种道路砂石层铺设装置及方法，包括砂石处理装置、料斗和砂石刮板，所述料斗的下方设置有连接部，通过所述连接部与砂石处理装置连接，所述砂石处理装置的上端和料斗的下端分别设置有振动致动器，通过振动致动器驱动砂石处理装置、料斗振动；所述砂石处理装置的后端设置有多个落料口，所述多个落料口前后间隔设置，不同直径的砂石经过砂石处理装置后分别从多个所述落料口中落下，使得铺设后的砂石颗粒以预定的直径规则分层排布。定的直径规则分层排布。定的直径规则分层排布。

【技术实现步骤摘要】
一种道路砂石层铺设装置及方法


[0001]本专利技术涉及道路工程
，具体为一种道路砂石层铺设装置及方法。

技术介绍

[0002]在道路铺设时，需要在道路基层上铺设砂石层，之后再砂石层上铺设沥青层，通过砂石层增加路基的稳定性的同时，增加道路的排水性能，避免路面由于积水而被车辆溅起，影响驾驶时的视线。
[0003]砂石层的材料要求一般为，砂石垫层材料宜采用级配良好、质地坚硬的中砂、粗砂、石屑和碎石、卵石等（粒径小于2mm的部分不应超过总重的45%），含泥量不应超过5%，且不含植物残体、垃圾等杂质。在缺少中、粗砂的地区，若用细砂或石屑，不容易压实，且强度也不高，因此，在用作换填材料时，应掺入粒径不超过50mm，不少于总重30%的碎石或卵石并拌合均匀。砂石垫层应用范围广泛，施工工艺简单，用机械和人工都可以使地基密实，且工期短、造价低，适用于3.0m以内的软弱、透水性强的黏性土地基，不宜用于加固湿陷性黄土和不透水的黏性土地基。
[0004]现有的砂石层在铺设时，通常仅仅要求中砂、粗砂、石屑和碎石混合均匀后进行铺设，但在铺设时由于随机性会使得大直径砂石落在最下层的路基上，而大直径的砂石相比小直径的砂石支撑稳定性差，同时是的砂石层的排水性能分布不规律，容易造成水流对路基的冲击。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种道路砂石层铺设装置及方法，通过砂石处理装置对砂石颗粒进行分类，实现了将小直径的砂石颗粒铺设在道路基层上，在小直径的砂石颗粒层上铺设中直径的砂石颗粒，在中直径的砂石颗粒层上铺设大直径的砂石颗粒，能够实现砂石颗粒更稳定的支撑，提高了砂石层的稳定性的同时，增加了砂石层上部的排水性，同时较弱了砂石层下侧的透水性，进而能够在保证路面排水的同时，避免水流对道路基层的冲击。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种道路砂石层铺设装置，包括砂石处理装置、料斗和砂石刮板，所述料斗的下方设置有连接部，通过所述连接部与砂石处理装置连接，并且所述砂石处理装置、料斗位于车体的行进方向的前部；砂石处理装置的前部和料斗的前部通过连接部的转轴支撑于车架上，砂石处理装置的下方和侧方通过弹性支撑结构与车架连接，料斗的后部通过弹性支撑结构与车架连接；所述砂石处理装置的上端和料斗的下端分别设置有振动致动器，通过振动致动器驱动砂石处理装置、料斗振动；所述砂石处理装置的后端设置有多个落料口，所述多个落料口前后间隔设置，不同直径的砂石经过砂石处理装置后分别从多个所述落料口中落下，使得铺设后的砂石颗粒以预定的直径规则分层排布；砂石处理装置后端的每个落料口处对应设置有砂石刮板，所述砂石刮板的高度不同，以使得不同直径的砂石颗粒堆积于
砂石层的不同高度。
[0007]进一步的，所述砂石处理装置包括砂石分类箱体、进料口、第一筛料网、第二筛料网、第三落料口、第二落料口和第一落料口；所述砂石分类箱体内部设置有从前往后向下倾斜的第一筛料网、第二筛料网，所述第一筛料网、第二筛料网平行设置并将砂石分类箱体分隔为三个腔体，且所述第一筛料网位于第二筛料网的上方；第一筛料网上方的所述腔体的末端设置有第一落料口，第二筛料网下方的所述腔体的末端设置有第三落料口，第一筛料网、第二筛料网之间的所述腔体的末端设置有第二落料口；砂石分类箱体前端的上方设置有进料口，不同直径的砂石颗粒从进料口进入后经过第一筛料网、第二筛料网的筛选后，分别经第三落料口、第二落料口、第一落料口下落至道路基层的不同位置。
[0008]进一步的，所述第一筛料网的筛孔直径大于第二筛料网的筛孔直径，使得第三落料口落下的砂石颗粒的直径小于第二落料口的砂石颗粒的直径并小于第一落料口的砂石颗粒的直径；所述第三落料口、第二落料口、第一落料口依次位于车体行进方向的前部、中部和后部，进而使得小直径颗粒的砂石最先落于道路基层，中直径颗粒的砂石之后落于小直径颗粒的砂石的上方，大直径颗粒的砂石最后落于中直径颗粒的砂石的上方。
[0009]进一步的，所述砂石刮板包括第一刮板、第二刮板、第三刮板以及连接螺杆和调节螺母；所述第一刮板、第二刮板、第三刮板的上端面的位于车体横向的两侧分别通过连接螺杆与车架的车架底座连接，所述第三刮板位于第三落料口、第二落料口之间，所述第二刮板位于第二落料口、第一落料口之间且高度高于第三刮板，所述第一刮板位于第一落料口的后侧且高度高于第二刮板；所述连接螺杆穿过车架底座后的上下两端分别设置有调节螺母，通过调节连接螺杆和调节螺母能够改变第一刮板第二刮板、第三刮板两端与车架底座之间的距离，进而能够调节每个刮板的高度和倾斜姿态。
[0010]进一步的，所述第一刮板、第二刮板、第三刮板的结构相同且均包括主刮料板、缓冲刮料板、刮料挡板和托板；所述主刮料板的两端设置有向外侧倾斜的缓冲刮料板，所述缓冲刮料板的另一端分别设置有向内侧倾斜的刮料挡板，两个刮料挡板的内侧端的距离与主刮料板的宽度相等，所述缓冲刮料板、刮料挡板的下端设置有托板；所述缓冲刮料板、刮料挡板和托板围成了缓冲空间，在所述砂石处理装置的落料口排出的砂石过多时，所述缓冲空间能够容纳一定量的砂石，并在所述砂石处理装置的落料口排出的砂石减少时，将所述缓冲空间中的砂石补入到砂石层的铺设范围内。
[0011]进一步的，所述砂石处理装置的后方设置有地面压合元件，所述砂石处理装置的两侧设置有履带式行进机构；道路砂石层的铺设范围的宽度由砂石刮板约束，所述砂石层的铺设范围位于履带式行进机构之间。
[0012]进一步的，所述料斗的料斗本体下端设置有下料口，料斗本体的下料口处通过支撑转轴可转动的支撑于车架的车架前支座上，料斗本体的两侧通过料斗侧支撑与车架的车架后支座连接，料斗本体的后端通过上弹性支撑部支撑于车架后支座上的支撑台；所述料斗侧支撑、料斗支臂、料斗滑块、料斗滑轨、料斗缓冲件和料斗抵接座；料斗支臂的上端铰接在料斗本体的侧面，料斗支臂的另一端铰接料斗滑块，料斗滑块可滑动的支撑设置于料斗滑轨，所述料斗滑块的侧面通过料斗缓冲件抵接在料斗抵接座上，以实现对料斗本体的弹性支撑。
[0013]进一步的，砂石分类箱体的前部上端设置有进料口，进料口处通过支撑转轴可转
动的支撑于车架的车架前支座上，砂石分类箱体的两侧通过侧向铰接架与车架底座连接，砂石分类箱体的下端还支撑设置有底部铰接架和下弹性支撑部；所述底部铰接架包括底部抵接座、底部缓冲件、底部滑架和底部铰接臂架；底部铰接臂架的上端铰接于砂石分类箱体的底端，底部铰接臂架的下端铰接底部滑架，底部滑架滑动支撑于车架底座上的导向轨上，且底部滑架的侧面通过底部缓冲件抵接在底部抵接座上，以实现对砂石分类箱体的弹性支撑。
[0014]进一步的，所述料斗的下料口与砂石处理装置的进料口对接，且在所述对接处的四周设置有遮挡罩。
[0015]一种道路砂石层铺设方法，采用上述的铺设装置，包括以下步骤：步骤a，在料斗中装入砂石，启动振动致动器，使砂石经过砂石处理装置后，小直径的砂石颗粒从第三落料口落至道路基层上，通过第三刮板对小直径砂石进行平整；中直本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路砂石层铺设装置，包括砂石处理装置（1）、料斗（2）和砂石刮板（9），其特征在于：所述料斗（2）的下方设置有连接部（3），通过所述连接部（3）与砂石处理装置（1）连接，并且所述砂石处理装置（1）、料斗（2）位于车体（10）的行进方向的前部；砂石处理装置（1）的前部和料斗（2）的前部通过连接部（3）的转轴支撑于车架（4）上，砂石处理装置（1）的下方和侧方通过弹性支撑结构与车架（4）连接，料斗（2）的后部通过弹性支撑结构与车架（4）连接；所述砂石处理装置（1）的上端和料斗（2）的下端分别设置有振动致动器（8），通过振动致动器（8）驱动砂石处理装置（1）、料斗（2）振动；所述砂石处理装置（1）的后端设置有多个落料口，所述多个落料口前后间隔设置，不同直径的砂石经过砂石处理装置（1）后分别从多个所述落料口中落下，使得铺设后的砂石颗粒以预定的直径规则分层排布；砂石处理装置（1）后端的每个落料口处对应设置有砂石刮板（9），所述砂石刮板（9）的高度不同，以使得不同直径的砂石颗粒堆积于砂石层的不同高度。2.根据权利要求1所述的一种道路砂石层铺设装置，其特征在于：所述砂石处理装置（1）包括砂石分类箱体（12）、进料口（13）、第一筛料网（14）、第二筛料网（15）、第三落料口（16）、第二落料口（17）和第一落料口（18）；所述砂石分类箱体（12）内部设置有从前往后向下倾斜的第一筛料网（14）、第二筛料网（15），所述第一筛料网（14）、第二筛料网（15）平行设置并将砂石分类箱体（12）分隔为三个腔体，且所述第一筛料网（14）位于第二筛料网（15）的上方；第一筛料网（14）上方的所述腔体的末端设置有第一落料口（18），第二筛料网（15）下方的所述腔体的末端设置有第三落料口（16），第一筛料网（14）、第二筛料网（15）之间的所述腔体的末端设置有第二落料口（17）；砂石分类箱体（12）前端的上方设置有进料口（13），不同直径的砂石颗粒从进料口（13）进入后经过第一筛料网（14）、第二筛料网（15）的筛选后，分别经第三落料口（16）、第二落料口（17）、第一落料口（18）下落至道路基层的不同位置。3.根据权利要求2所述的一种道路砂石层铺设装置，其特征在于：所述第一筛料网（14）的筛孔直径大于第二筛料网（15）的筛孔直径，使得第三落料口（16）落下的砂石颗粒的直径小于第二落料口（17）的砂石颗粒的直径并小于第一落料口（18）的砂石颗粒的直径；所述第三落料口（16）、第二落料口（17）、第一落料口（18）依次位于车体（10）行进方向的前部、中部和后部，进而使得小直径颗粒的砂石最先落于道路基层，中直径颗粒的砂石之后落于小直径颗粒的砂石的上方，大直径颗粒的砂石最后落于中直径颗粒的砂石的上方。4.根据权利要求3所述的一种道路砂石层铺设装置，其特征在于：所述砂石刮板（9）包括第一刮板（91）、第二刮板（92）、第三刮板（93）以及连接螺杆（901）和调节螺母（902）；所述第一刮板（91）、第二刮板（92）、第三刮板（93）的上端面的位于车体（10）横向的两侧分别通过连接螺杆（901）与车架（4）的车架底座（41）连接，所述第三刮板（93）位于第三落料口（16）、第二落料口（17）之间，所述第二刮板（92）位于第二落料口（17）、第一落料口（18）
之间且高度高于第三刮板（93），所述第一刮板（91）位于第一落料口（18）的后侧且高度高于第二刮板（92）；所述连接螺杆（901）穿过车架底座（41）后的上下两端分别设置有调节螺母（902），通过调节连接螺杆（901）和调节螺母（902）能够改变第一刮板（91）第二刮板（92）、第三刮板（93）两端与车架底座（41）之间的距离，进而能够调节每个刮板的高度和倾斜姿态。5.根据权利要求4所述的一种道路砂石层铺设装置，其特征在于：所述第一刮板（91）、第二刮板（92）、第三刮板（93）的结构相同且均包括主刮料板（911）、缓冲刮料板（912）、刮料挡板（913）和托板（914）；所述主刮料板（911）的两端设置有向外侧倾斜的缓冲刮料板（912），所述缓冲刮料板（912）的另一端分别设置有向内侧倾斜的刮料挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪斌，王龙飞，
申请(专利权)人：山东高速路桥集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：