本实用新型专利技术涉及履带技术领域，尤其是涉及一种履带缓冲及拆装用液压辅助装置，包括储液箱、液压泵、单向阀、液压缸和截止阀，储液箱的出液口与液压泵的进液口连接，液压泵的出液口与单向阀的进液口连接，单向阀的出液口分别与液压缸和截止阀连接，截止阀另一端与储液箱的进液口连接；通过采用截止阀来连接到油路中，当需要拆卸或者更换履带时，通过打开截止阀的操作来使得单向阀到液压缸之间的油路进行泄压操作，使液压缸的活塞端能够被轻易的收缩，从而去除了履带的张紧状态，使得履带能够被轻易地拆卸下来，通过这一设置，无需采用换向阀，能够简化整个液压辅助装置，且能够简化液压缸的结构，从而大大降低了整个液压辅助装置的成本。本。本。
【技术实现步骤摘要】
一种履带缓冲及拆装用液压辅助装置
[0001]本技术涉及履带
，尤其是涉及一种履带缓冲及拆装用液压辅助装置。
技术介绍
[0002]在一些园林、荒地等复杂场所实行开荒作业时，由于碎石坑洼等导致路面的凹凸不平，或者具有斜坡等不易轮子行走的路面，因此实行开荒作业的开荒机通常采用履带式的行走机构，通过履带能够更加贴合于路面，达到提高抓地爬坡的作用；由于履带在行走过程中仍然会碾压一些碎石坑洼而造成履带的内凹，因此在履带行走机构中会将张紧履带的其中一个轮子连接上张紧缓冲的调节机构来保证履带行走时能够具有内凹缓冲效果，从而进一步提高履带行走过程中的稳定性；且通过将张紧缓冲的调节机构设置为能够被泄压的功能，还能够便于将履带进行拆卸以便于履带的更换和维修。
[0003]如技术专利授权公告号为CN202657135U所述的履带张紧装置，当需要更换履带张紧装置的零部件、监测回路中的行走监测阀的阀芯卡死或者需要进行设备检修等时，可以先打开开关阀将履带张紧装置的油路中的液压油（特别是容积较大的蓄能器和张紧液压缸中的液压油）从泄油管路释放出来以进行泄压，从而对履带张紧装置解除张紧，然后关闭开关阀以截断泄油管路，进而可以方便地拆卸履带张紧装置，以进行各种维护、检修工作。
[0004]然而，针对于履带使用过程中，基本处于张紧状态，只是在拆卸更换过程中需要泄压，而现有的控制履带保持张紧状态的液压辅助装置多依赖于换向阀来达到控制张紧用的液压缸活塞端，通过换向阀会增加油路，提高整个液压辅助装置的复杂度；对此，有必要提出一种改进的技术方案以解决上述存在的问题。
技术实现思路
[0005]本技术为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
[0006]一种履带缓冲及拆装用液压辅助装置，包括储液箱、液压泵、单向阀、液压缸和截止阀，储液箱的出液口与液压泵的进液口连接，液压泵的出液口与单向阀的进液口连接，单向阀的出液口分别与液压缸和截止阀连接，截止阀另一端与储液箱的进液口连接；
[0007]其中，在液压泵和单向阀之间设置有第一溢流阀，第一溢流阀的进液口连接在液压泵和单向阀之间的油路上，第一溢流阀的出液口与储液箱的进液口连接，液压泵通过第一溢流阀提供稳定压力的液压油给液压缸；
[0008]在单向阀和液压缸之间还设置有蓄能器和第二溢流阀，液压缸通过蓄能器进行缓冲，第二溢流阀的进液口连接在单向阀和液压缸之间的油路上，第二溢流阀的出液口与储液箱的进液口连接，第二溢流阀的阈值大于第一溢流阀的阈值。
[0009]优选地，还包括调速阀，液压泵的出液口通过调速阀来与单向阀的进液口连接，且第一溢流阀的进液口连接在调速阀和单向阀之间的油路上。
[0010]优选地，还包括压力继电器，压力继电器设置在单向阀和液压缸之间的油路上。
[0011]优选地，液压辅助装置设置有液压管，储液箱、液压泵、单向阀、液压缸和截止阀、第一溢流阀、第二溢流阀、蓄能器、调速阀和压力继电器均通过液压管来连接。
[0012]优选地，调速阀和单向阀之间连接有三通接头，调速阀和单向阀之间通过三通接头与第一溢流阀的进液口连接。
[0013]优选地，单向阀的出液口连接有第一多通接头，单向阀的出液口通过第一多通接头来分别与截止阀、第二溢流阀、液压缸、蓄能器和压力继电器连接，且单向阀的出液口通过第一多通接头连接有两个液压缸。
[0014]优选地，储液箱的进液口连接有第二多通接头，截止阀、第一溢流阀和第二溢流阀分别通过第二多通接头与储液箱连接。
[0015]优选地，储液箱的进液口还连接有冷却器，储液箱的进液口通过冷却器与第二多通接头连接。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]通过采用截止阀来连接到油路中，当需要拆卸或者更换履带时，通过打开截止阀的操作来使得单向阀到液压缸之间的油路进行泄压操作，使液压缸的活塞端能够被轻易的收缩，从而去除了履带的张紧状态，使得履带能够被轻易地拆卸下来，通过这一设置，无需采用换向阀，能够简化整个液压辅助装置，且能够简化液压缸的结构，从而大大降低了整个液压辅助装置的成本；此外，能够使得液压辅助装置在对履带保持张紧的状态下起到蓄能缓冲、溢流泄压的保护作用。
[0018]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本技术液压回路的一种原理图；
[0021]图2是本技术液压回路的另一种原理图。
[0022]图中的附图标记及名称如下：
[0023]储液箱10、调速阀11、压力继电器12、三通接头13、第一多通接头14、第二多通接头15、冷却器16、液压泵20、单向阀30、液压缸40、截止阀50、第一溢流阀60、蓄能器70、第二溢流阀80。
具体实施方式
[0024]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参照图1，本技术实施例中，一种履带缓冲及拆装用液压辅助装置，包括储液箱10、液压泵20、单向阀30、液压缸40和截止阀50，储液箱10的出液口与液压泵20的进液口连接，液压泵20的出液口与单向阀30的进液口连接，单向阀30的出液口分别与液压缸40和截止阀50连接，截止阀50另一端与储液箱10的进液口连接；
[0026]其中，在液压泵20和单向阀30之间设置有第一溢流阀60，第一溢流阀60的进液口连接在液压泵20和单向阀30之间的油路上，第一溢流阀60的出液口与储液箱10的进液口连接，液压泵20通过第一溢流阀60提供稳定压力的液压油给液压缸40；
[0027]在单向阀30和液压缸40之间还设置有蓄能器70和第二溢流阀80，液压缸40通过蓄能器70进行缓冲，第二溢流阀80的进液口连接在单向阀30和液压缸40之间的油路上，第二溢流阀80的出液口与储液箱10的进液口连接，第二溢流阀80的阈值大于第一溢流阀60的阈值。
[0028]上述技术方案中，液压缸40用于连接在履带行走机构的轮子上，通过液压缸40活塞端来控制轮子，使轮子能够对履带处于张紧状态，基于该液压缸40设置液压辅助装置，
[0029]通过储液箱10和液压泵20的连接来提供液压油，液压油经过单向阀30后供应给液压缸40，使液压缸40的活塞端能够处于拉伸状态，单向阀30的设置是保证单向阀本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种履带缓冲及拆装用液压辅助装置，其特征在于，包括储液箱、液压泵、单向阀、液压缸和截止阀，储液箱的出液口与液压泵的进液口连接，液压泵的出液口与单向阀的进液口连接，单向阀的出液口分别与液压缸和截止阀连接，截止阀另一端与储液箱的进液口连接；其中，在液压泵和单向阀之间设置有第一溢流阀，第一溢流阀的进液口连接在液压泵和单向阀之间的油路上，第一溢流阀的出液口与储液箱的进液口连接，液压泵通过第一溢流阀提供稳定压力的液压油给液压缸；在单向阀和液压缸之间还设置有蓄能器和第二溢流阀，液压缸通过蓄能器进行缓冲，第二溢流阀的进液口连接在单向阀和液压缸之间的油路上，第二溢流阀的出液口与储液箱的进液口连接，第二溢流阀的阈值大于第一溢流阀的阈值。2.根据权利要求1所述的一种履带缓冲及拆装用液压辅助装置，其特征在于，还包括调速阀，液压泵的出液口通过调速阀来与单向阀的进液口连接，且第一溢流阀的进液口连接在调速阀和单向阀之间的油路上。3.根据权利要求2所述的一种履带缓冲及拆装用液压辅助装置，其特征在于，还包括压力继电器，压力继电器设置在单向阀和液压缸之间的油...
【专利技术属性】
技术研发人员：马先鹏，
申请(专利权)人：福建省长汀嘉航实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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