一种应用于开荒机机头升降的液压动力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及开荒机技术领域，尤其是涉及一种应用于开荒机机头升降的液压动力装置，包括用于连接于开荒机机身上并带动开荒机机头执行翻转动作的液压缸，液压缸设置有用于拉伸其活塞端的液压拉伸接口和收缩其活塞端的液压收缩接口，还包括储液箱

【技术实现步骤摘要】
一种应用于开荒机机头升降的液压动力装置


[0001]本技术涉及开荒机
，尤其是涉及一种应用于开荒机机头升降的液压动力装置
。

技术介绍

[0002]开荒机是一种整地机械，可对灌木
、
荒草等进行清理，在农业开荒
、
交通施工
、
建筑施工等领域广为应用；开荒机主要包括可行走的机身和连接在机身前端的机头，通过机身带动机头前行，机头根据特殊作业采用不同的结构来进行开荒作业，其涉及挖
、
锤
、
铲
、
切
、
割
、
剪
、
抓
、
耙
、
耕
、
喷
、
吹
、
叉
、
刷等各种开荒操作；
[0003]机头和机身在配合上，由于机头需要与地面进行接触以达到开荒目的，因此一般设置为机身可上下动力翻转机头的结构，且该动力采用液压动力系统，使开荒机在开荒工作时，机头能够下移至与地面接触，在开荒机不工作或者只是行走时，机头能够被上移而处于悬置状态；开荒机的机身带动机头时，若是能够控制机头与机身之间具备一定缓冲效果或者不能够有缓冲效果，则能够在开荒作业中更为高效的工作，例如机头在被配置为具有高冲击强度的开荒工具时，具备缓冲效果则会降低其冲击力度，从而降低开荒强度；而在被配置为与作用物进行高耦合度的开荒工具时，具备缓冲效果便能够提高对作用物的耦合度；对此，针对开荒机的机身带动机头可上下翻转的基础上，有必要基于开荒产所的复杂化对控制该翻转的液压动力系统进行进一步改进
。

技术实现思路

[0004]本技术为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案
。
[0005]一种应用于开荒机机头升降的液压动力装置，包括用于连接于开荒机机身上并带动开荒机机头执行翻转动作的液压缸，还包括储液箱
、
连接在储液箱出液口的供油管
、
连接在储液箱进液口的回油管
、
设置在供油管上的液压泵
、
以及连接在供油管和回油管之间用于液压控制液压缸的阀门部件；
[0006]阀门部件包括三位四通阀
、
收缩开关控制阀和拉伸开关控制阀，供油管和回油管分别连接在三位四通阀的一侧，三位四通阀的另一侧通过收缩开关控制阀和拉伸开关控制阀来分别与液压缸的两端连接；
[0007]收缩开关控制阀和液压缸之间的油路上连接有缓冲控制阀，收缩开关控制阀和液压缸之间的油路通过缓冲控制阀连接有蓄能器；收缩开关控制阀和液压缸之间的油路还连接有单向阀，且在单向阀的两端还并接有第一节流阀
。
[0008]优选地，供油管和回油管通过三位四通阀来与液压缸形成正向回路
、
反向回路或回油回路，在正向回路状态下，液压缸的活塞端通过液压泵的动力拉伸，在反向回路状态下，液压缸的活塞端通过液压泵的动力收缩，在回油回路状态下，液压缸的两端分别通过收缩开关控制阀和拉伸开关控制阀来与回油管连接
。
[0009]优选地，缓冲控制阀为二位三通阀，缓冲控制阀分别与液压缸
、
蓄能器和回油管连
接，蓄能器通过缓冲控制阀来连接到回油管或者液压缸
。
[0010]优选地，在缓冲控制阀和回油管之间的油路上还连接有第二节流阀
。
[0011]优选地，在供油管和回油管之间还并接有开关二位二通阀，供油管和回油管通过开关二位二通阀进行导通或者截止
。
[0012]优选地，收缩开关控制阀
、
拉伸开关控制阀和开关二位二通阀均为先导式二位二通阀，三位四通阀通过拉伸开关控制阀和开关二位二通阀分别与液压缸的两端进行单向导通或者双向导通；供油管通过开关二位二通阀与回油管正向导通或正向截止
。
[0013]优选地，在供油管和回油管之间还并接有溢流阀
。
[0014]优选地，收缩开关控制阀和液压缸的油路上以及拉伸开关控制阀和液压缸的油路上均设置有多通接头，收缩开关控制阀和拉伸开关控制阀通过多通接头可连接有多个同步的液压缸
。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]通过采用缓冲控制阀来设置蓄能器连接到收缩开关控制阀和液压缸之间的油路上，即蓄能器通过缓冲控制阀连接到收缩开关控制阀和液压缸之间的油路上时，机头能够通过蓄能器具备向下的缓冲作用力，而蓄能器通过缓冲控制阀与收缩开关控制阀和液压缸之间的油路进行截止时，机头将不具备蓄能器带来的缓冲作用力，因此只要控制缓冲控制阀便能够实现操控机头是否要具有缓冲作用力，从而能够使开荒机在一些特殊场所中发挥更为高效的作用
。
[0017]通过设置单向阀和第一节流阀的并接结构来连接到收缩开关控制阀和液压缸之间的油路上，使得在机头在下降过程中能够由第一节流阀来降低下降速度，从而达到缓慢下降以保护机头的作用
。
[0018]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到
。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0020]图1是本技术的液压原理图；
[0021]图2是本技术正向回路的液压原理图；
[0022]图3是本技术反向回路的液压原理图；
[0023]图4是本技术回油回路的液压原理图；
[0024]图5是本技术开荒机的结构示意图
。
[0025]图中的附图标记及名称如下：
[0026]机身
10、
机头
20、
液压缸
30、
液压拉伸接口
31、
液压收缩接口
32、
储液箱
41、
供油管
42、
回油管
43、
液压泵
44、
开关二位二通阀
45、
溢流阀
46、
三位四通阀
51、
收缩开关控制阀
52、
拉伸开关控制阀
53、
缓冲控制阀
54、
蓄能器
55、
单向阀
56、
第一节流阀
57、
第二节流阀
58、
多通接头
59。
具体实施方式
[0027]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种应用于开荒机机头升降的液压动力装置，包括用于连接于开荒机机身上并带动开荒机机头执行翻转动作的液压缸，液压缸设置有用于拉伸其活塞端的液压拉伸接口和收缩其活塞端的液压收缩接口，其特征在于，还包括储液箱
、
连接在储液箱出液口的供油管
、
连接在储液箱进液口的回油管
、
设置在供油管上的液压泵
、
以及连接在供油管和回油管之间用于液压控制液压缸的阀门部件；阀门部件包括三位四通阀
、
收缩开关控制阀和拉伸开关控制阀，供油管和回油管分别连接在三位四通阀的一侧，三位四通阀的另一侧通过收缩开关控制阀和拉伸开关控制阀来分别与液压收缩接口和液压拉伸接口连接；收缩开关控制阀和液压收缩接口之间的油路上连接有缓冲控制阀，收缩开关控制阀和液压收缩接口之间的油路通过缓冲控制阀连接有蓄能器；收缩开关控制阀和液压收缩接口之间的油路还连接有单向阀，且在单向阀的两端还并接有第一节流阀
。2.
根据权利要求1所述的一种应用于开荒机机头升降的液压动力装置，其特征在于，供油管和回油管通过三位四通阀来与液压缸形成正向回路
、
反向回路或回油回路，在正向回路状态下，液压缸的活塞端通过液压泵的动力拉伸，在反向回路状态下，液压缸的活塞端通过液压泵的动力收缩，在回油回路状态下，液压收缩接口和液压拉伸接口分别通过收缩开关控制阀和拉伸开关控制阀来与回油管连接
。3.
根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马先鹏，
申请(专利权)人：福建省长汀嘉航实业有限公司，
类型：新型
国别省市：