一种应用于开荒机的散热集成式发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及开荒机技术领域，尤其是涉及一种应用于开荒机的散热集成式发动机，包括发动机主体部和集成安装在发动机主体部上的发动机动力部，发动机主体部的后端集成安装有散热系统，散热系统包括冷却液散热箱和散热风扇，冷却液散热箱的下端固定安装有至少两根承载型材件，冷却液散热箱的上端中部位置处固定安装有拉紧型材件，通过将承载型材件设置有至少两根，与拉紧型材件配合后能够达到对冷却液散热箱进行三角受力的作用，其能够保证冷却液散热箱装置在发动机主体后方的牢固性和稳定性，通过这一设置，能够使得散热系统被集成设置在发动机主体的后端，从而能够提高整体的紧凑度，并且便于工作人员组装发动机和散热系统

【技术实现步骤摘要】
一种应用于开荒机的散热集成式发动机


[0001]本技术涉及开荒机
，尤其是涉及一种应用于开荒机的散热集成式发动机
。

技术介绍

[0002]目前，在园林
、
山地等复杂地形上进行开荒作业时，为了提高开荒效率，人们通过设计了在辊筒上集成多个切割齿的结构，通过带动辊筒向前滚动的方式，使得辊筒上的切割齿能够对复杂地形上的灌木
、
石头等障碍物进行粉碎作业，因此现有技术以向前行走的行走主体以及带有上述辊筒结构的开荒头为基础而设置了一种开荒机（拓荒机），其主要通过发动机提供动能，以液压动力系统来运作各个执行部件，能够被设置为可人工驾驶或者遥控远距离操作两种形式，在开荒机进行作业时，开荒机内部发动机以及液压动力系统会产生较大的热量，因此一般会在开荒机尾部设置散热系统，然而，现有的开荒机的散热系统均设置在行走主体上，无法将燃热系统集成设置在发动机上，散热系统与发动机之间的紧凑度无法提升，导致开荒机整体空间在一定程度上增大，而开荒机在整体结构设置上，由于行走主体主要起到带动开荒头往前动作，其无需与作业物进行接触，因此在结构上越小越好；并且需要将发动机和散热系统均在开荒机主体上进行安装，而不能够将发动机和散热系统在外部进行组装好后再安装到开荒机主体上，发动机和散热系统结构复杂度高，安装可操作空间被开荒机主体限制，导致安装发动机和散热系统的效率降低；对此，有必要提出一种改进的技术方案以解决上述问题
。

技术实现思路

[0003]本技术为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案
。
[0004]一种应用于开荒机的散热集成式发动机，包括发动机主体部和集成安装在发动机主体部上的发动机动力部，发动机主体部的后端集成安装有散热系统，散热系统包括冷却液散热箱和散热风扇，冷却液散热箱的下端固定安装有至少两根承载型材件，冷却液散热箱的上端中部位置处固定安装有拉紧型材件，承载型材件固定连接于发动机主体部的两侧，拉紧型材件固定连接于发动机主体部的上端，使冷却液散热箱被固定安装在发动机主体部的后方，散热风扇活动连接在发动机主体部的后端，并且散热风扇朝向冷却液散热箱，冷却液散热箱用于为发动机动力部提供冷却液
。
[0005]优选地，承载型材件包括纵向钣金件和成型在纵向钣金件一侧的横向钣金件，纵向钣金件与发动机主体部的侧部固定连接，横向钣金件与冷却液散热箱的底部固定连接
。
[0006]优选地，纵向钣金件和横向钣金件的后端为一体连接结构，纵向钣金件和横向钣金件通过后端进行
90
度折叠而成，横向钣金件的前端具有折弯部，横向钣金件通过折弯部焊接到纵向钣金件的侧部
。
[0007]优选地，承载型材件设置有两根，且两根承载型材件对称设置在冷却液散热箱的下端
。
[0008]优选地，拉紧型材件包括拉紧钣金和焊接在拉紧钣金一端的连接钣金，拉紧钣金与发动机主体的上端固定连接，连接钣金的两端延伸出拉紧钣金的两旁以外，连接钣金的两端均固定连接在冷却液散热箱的上端
。
[0009]优选地，在冷却液散热箱的下端螺纹连接有用于固定承载型材件的第一连接部件，在冷却液散热箱的上端螺纹连接有用于固定拉紧型材件的第二连接部件
。
[0010]优选地，第一连接部件包括第一螺栓件
、
套设在第一螺栓件上的第一连接套
、
以及套设在第一连接套上的两个第一减震垫，第一螺栓件与冷却液散热箱的下端螺纹连接，第一连接套穿接于承载型材件，两个第一减震垫将承载型材件压紧限制在中间
。
[0011]优选地，第二连接部件包括第二螺栓件
、
套设在第二螺栓件上的第二连接套
、
套设在第二连接套上的两个第二减震垫
、
以及螺纹连接在第二螺栓件上的螺母，在冷却液散热箱的上端延伸成型有固定孔件，第二连接套穿接在固定孔件上，两个第二减震垫分别对应在固定孔件的两侧，拉紧型材件置于固定孔件上端的第二减震垫上，拉紧型材件上设置有连接孔，拉紧型材件通过连接孔与第二螺栓件连接，第二螺栓件沿着第二连接套穿设于固定孔件，并通过螺母将拉紧型材件和固定孔件进行固定锁死
。
[0012]优选地，在冷却液散热箱的下端还设置有保护板，保护板通过第一连接部件锁死在承载型材件的下端
。
[0013]优选地，冷却液散热箱上还套设有固定框，固定框上安装有用于罩住冷却液散热箱后端的防尘过滤保护罩，固定框的上端通过第二连接部件锁死在拉紧型材件和冷却液散热箱之间，固定框的侧部与冷却液散热箱螺丝连接
。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]通过将承载型材件设置有至少两根，与拉紧型材件配合后能够达到对冷却液散热箱进行三角受力的作用，其能够保证冷却液散热箱装置在发动机主体后方的牢固性和稳定性，通过这一设置，能够使得散热系统被集成设置在发动机主体的后端，从而能够提高整体的紧凑度，并且便于工作人员组装发动机和散热系统；
[0016]在冷却液散热箱的底部设置承载型材件，使得冷却液散热箱的主要受力部分由承载型材件来承当，在此基础上通过将承载型材件固定安装在发动机主体部的两侧，在地形复杂的路面会造成冷却液散热箱产生较大的摇晃，其惯性对发动机主体部产生的受力较大，因此通过将主要起到承载冷却液散热箱的承载型材件设置在发动机主体部的侧部，将能够大大降低对发动机主体产生向内形变的作用力
。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到
。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0019]图1是本技术的结构示意图；
[0020]图2是本技术中散热系统的结构示意图；
[0021]图3是本技术中散热系统与冷却液散热箱之间连接结构的爆炸结构示意图
。
[0022]图中的附图标记及名称如下：
[0023]发动机主体部
10、
发动机动力部
20、
冷却液散热箱
30、
固定孔件
31、
保护板
32、
防尘过滤保护罩
33、
固定框
34、
散热风扇
40、
承载型材件
50、
纵向钣金件
51、
横向钣金件
52、
折弯部
53、
拉紧型材件
60、
拉紧钣金
61、...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种应用于开荒机的散热集成式发动机，包括发动机主体部和集成安装在发动机主体部上的发动机动力部，其特征在于，发动机主体部的后端集成安装有散热系统，散热系统包括冷却液散热箱和散热风扇，冷却液散热箱的下端固定安装有至少两根承载型材件，冷却液散热箱的上端中部位置处固定安装有拉紧型材件，承载型材件固定连接于发动机主体部的两侧，拉紧型材件固定连接于发动机主体部的上端，使冷却液散热箱被固定安装在发动机主体部的后方，散热风扇活动连接在发动机主体部的后端，并且散热风扇朝向冷却液散热箱，冷却液散热箱用于为发动机动力部提供冷却液
。2.
根据权利要求1所述的一种应用于开荒机的散热集成式发动机，其特征在于，承载型材件包括纵向钣金件和成型在纵向钣金件一侧的横向钣金件，纵向钣金件与发动机主体部的侧部固定连接，横向钣金件与冷却液散热箱的底部固定连接
。3.
根据权利要求2所述的一种应用于开荒机的散热集成式发动机，其特征在于，纵向钣金件和横向钣金件的后端为一体连接结构，纵向钣金件和横向钣金件通过后端进行
90
度折叠而成，横向钣金件的前端具有折弯部，横向钣金件通过折弯部焊接到纵向钣金件的侧部
。4.
根据权利要求2‑3中任一项所述的一种应用于开荒机的散热集成式发动机，其特征在于，承载型材件设置有两根，且两根承载型材件对称设置在冷却液散热箱的下端
。5.
根据权利要求1所述的一种应用于开荒机的散热集成式发动机，其特征在于，拉紧型材件包括拉紧钣金和焊接在拉紧钣金一端的连接钣金，拉紧钣金与发动机主体的上端固定连接，连接钣金的两端延伸出拉紧钣金的两旁以外，连接钣金的两端均固定连接在冷却液散热箱的上端
。6.
根据权利要求1所述的一种应用于开荒机的散热集成式发动机，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：马先鹏，
申请(专利权)人：福建省长汀嘉航实业有限公司，
类型：新型
国别省市：